［汽車之家 賽事］ 昨天的鈴鹿,，見證了F1最年輕衛(wèi)冕世界冠軍的誕生,！在2011賽季F1日本大獎賽中,，紅牛車手維特爾以“桿位+季軍”的優(yōu)異表現(xiàn),，提前四站榮膺2011賽季F1年度車手總冠軍，這同時也是他繼2010年后,，連續(xù)第二年贏得此項殊榮,。我們不禁感嘆，在高手如云的F1世界中,，維特爾是如何戰(zhàn)勝對手,成就王者霸業(yè)的,？

維特爾是誰？,！

　　對于很多人來說,，維特爾的名頭并不如舒馬赫、阿隆索來的響亮,，但這位1987年出生,，年僅24歲的德國小伙兒，卻創(chuàng)造了無數(shù)F1“最年輕”的紀錄,。19歲53天,，維特爾成為F1歷史上最年輕的亮相大獎賽周末的車手；19歲350天,，維特爾成為F1歷史上最年輕的獲得積分的車手,；21歲73天,，維特爾成為F1歷史上最年輕的桿位車手、最年輕的登上領(lǐng)獎臺的車手和最年輕的大獎賽分站冠軍,；23歲134天,，維特爾成為了F1歷史上最年輕的世界冠軍；24歲98天,，維特爾成為了F1歷史上最年輕的衛(wèi)冕世界冠軍...

『維特爾提前四站加冕2011年F1年度車手總冠軍』

『眾人祝賀維特爾成功衛(wèi)冕』

　　這么多“最年輕”F1榮譽頭銜，證明維特爾是一位少年得志的出色車手,，但同時也說明他在經(jīng)驗積累方面還不夠豐富,，無法挑戰(zhàn)F1中最關(guān)鍵的紀錄。維特爾正處于不斷變得強大的過程中,，但究竟是什么秘密武器使他在與其他四位世界冠軍（舒馬赫,、阿隆索、漢密爾頓,、巴頓）同場競技的情況下,，仍能脫穎而出呢？好吧,，是“火星車”,！
　　
“火星車”統(tǒng)治F1！

　　“火星車”是對紅牛掌門設(shè)計大師紐維RB系列賽車的一種稱號,，用來形容車子非凡的性能,。從數(shù)據(jù)上看，紅牛RB7是2011賽季中最好的賽車,，目前桿位率100%,，在前15場比賽中收獲9個冠軍。同時,，在登上領(lǐng)獎臺的次數(shù)以及最快圈速的統(tǒng)計中,，紅牛RB7也全面領(lǐng)先對手。

　　紅牛RB7是2010年冠軍賽車RB6的進化,，而RB6又發(fā)展自2009賽季末最快的賽車RB5,。RB7基本延續(xù)了前兩代賽車的設(shè)計，通過對一整套部件的搭配整合（如：前端空氣動力學(xué)套件如何影響賽車中部和尾部,，懸掛設(shè)置如何與外掛空氣動力學(xué)套件搭配等）,，實現(xiàn)了高下壓力的空氣動力學(xué)特性，因此RB7在高速彎中的優(yōu)勢極為明顯,。

『維特爾駕駛紅牛RB7賽車』

　　然而RB7賽車所使用的雷諾RS27-2011發(fā)動機,，在動力方面比對手（如：梅賽德斯）少了大約30馬力，因此先天缺乏直道尾速,。不過,，從瓦倫西亞開始,，紅牛在部分賽道（銀石、匈格羅寧,、斯帕等）適當(dāng)放棄了高速彎的優(yōu)勢,，用低下壓力的尾翼調(diào)校，彌補直道尾速的劣勢,，而這一舉措收效明顯,。

『“火星車”極速飛馳』

　　以往的紅牛賽車，在穩(wěn)定性方面都有所欠缺,，但今年RB7賽車的穩(wěn)定性卻有了顯著提升,。紅牛本賽季至今沒有一次因機械故障退賽（韋伯在蒙扎因事故退賽），這一點明顯領(lǐng)先主要競爭對手（法拉利的馬薩在伊斯坦布爾因變速箱故障退賽,，邁凱輪的巴頓在紐博格林因液壓系統(tǒng)故障退賽）,。不過，紅牛KERS的穩(wěn)定性仍需努力提高,。

RB7需要“火星人”

　　同樣駕駛RB7,，維特爾已經(jīng)拿下了12次桿位，但隊友韋伯只有3次,；維特爾贏得了9個分站冠軍,，而韋伯是0個。成績的差異說明即使是最好的車,，也需要遇到“對的人”,。而維特爾就是那個能完全發(fā)揮出RB7性能的“火星人”。

　　在“大神”紐維的所有作品中,，紅牛RB7賽車的成績并不是最出色的。1992年,，紐維操刀設(shè)計的威廉姆斯FW14B賽車,，在16站比賽中15次奪得桿位，兩位車手11次包攬發(fā)車頭排,，圈速比對手平均快1.17秒,。正是這樣一把利器，助曼塞爾擊敗塞納獲得當(dāng)年的世界冠軍,。一年后,，羽翼豐滿的威廉姆斯FW15C賽車，又成就了普羅斯特的四冠王偉業(yè),。反觀紅牛RB7,，目前的圈速平均優(yōu)勢只有0.38秒，由此可以判斷紅牛在排位賽中的速度具有一定優(yōu)勢,，但贏的并不輕松,。尤其是在賽季后半程,，當(dāng)賽車本身不再具有統(tǒng)治性的優(yōu)勢時，車手的作用就顯得尤為重要,。

『比利時站發(fā)車,，維特爾率先進入第一彎』

　　正賽中的表現(xiàn)更加說明“火星車”并不是不可一世。目前紅牛獲勝的比賽中,，有4場與對手的最終差距僅在3.5秒以內(nèi),。而且紅牛今年只從頭到尾領(lǐng)跑過一場比賽，反觀2010年,，他們做到了7次,。同時與其他車隊一樣，紅牛也需要對倍耐力輪胎的衰竭進行控制,，因此RB7不能在正賽中完全釋放速度。而在對輪胎的保護方面,，維特爾做的比隊友更好,，這也是他能取得更好成績的關(guān)鍵原因。紅牛RB7無疑是目前最好的賽車,，沒有“火星車”的維特爾決不可能如此強勢,，但光有好車也不行，沒有“火星人”駕馭的另一臺RB7,，目前在車手積分榜上僅排名第4,。