10月15日,，CTCC中國房車錦標賽超級量產(chǎn)車組排位賽正式開賽,。全場共有4只車隊16臺賽車參賽,。其中ASR demarco車隊的科魯茲賽車沒有參加排位賽,。

　　比賽一開始便進入高潮,，在十幾臺賽車都進入賽道后,，最快圈速的創(chuàng)造懸念沒能保持多久就被揭開了,。比賽第一圈剛過，上海大眾333車隊的15號車手韓寒便創(chuàng)造了1分24秒025的最快圈速,。這個成績直到比賽結束都沒被其他車手打破,。

　　雖然大部分車手已經(jīng)在場上開始了自己的圈速創(chuàng)造，但大約5分鐘后,，東風悅達起亞778車隊的盧家輝和華揚車隊的唐有喜才進入賽道,。大部分車手跑完四圈后開始陸續(xù)返回維修區(qū)，有需要檢測和臨時維修的都在這一點進站時間里進行了處理,。

　　排位賽時間進行過半,，車手們的圈速成績基本比較穩(wěn)定，除了個別車隊之間存在意義重大的戰(zhàn)略考慮,，還在不停的做圈速調整時間,。目前來看車手們都已經(jīng)盡全力拼搏了，整體明顯快于早上的試車圈速,。所以在比賽后半段圈速時間已經(jīng)大大的提高了,。進入1分24的車手就有五名。其中以韓寒為首的1分24秒025至今無人能撼動,，緊隨其后的是隊友高華陽,，以1分24秒639位居第二，東風悅達起亞778車隊的盧家駿排在第三,。

　　值得留意的是長安福特車隊,，在提前奪得車隊總冠軍的前提下，他們的團隊重任可以說已經(jīng)完成了�,，F(xiàn)在的比賽對他們來說都是在創(chuàng)造自己的個人成績,、創(chuàng)造自己的歷史。所以對卸下重任的他們來說,，排位賽的壓力可以說要小得多。車隊4人中圈速最快的是江滕一,，他的賽車在被加重55kg的狀態(tài)下依然能跑到1分24秒987,。

　　比賽進行到最后的幾分鐘時，場上的圈速時間還不停的有變化,，但是前幾名則是沒有改變,。而韓寒的1分24秒025還是沒被超越，當然在這一站的比賽中，韓寒的賽車沒有加重,。而臨近比賽結束時,，由于油路出了問題，華揚車隊張漢標所駕駛的11號雅閣賽車在賽道上突然慢下來,。而同樣的上海大眾333車隊的孫超駕駛的18號賽車也出現(xiàn)了情況,。幸好兩部車最終都能走到終點完成比賽。

　　最后,，超級量產(chǎn)車組的排位賽成績如下：自然吸氣組第一名盧家駿,；第二名江騰一；第三名何曉樂,，渦輪增壓組第一名韓寒,；第二名高華陽；第三名王睿,，這樣三大廠隊占據(jù)了各組前三,。（CTCC官網(wǎng)）

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