[汽車之家 改裝]  一個(gè)足夠瘋狂的人,，才會(huì)在路特斯Elise,，一輛街道卡丁車上面大刀闊斧。有人認(rèn)為,，這輛車的出現(xiàn),，絕對(duì)是為了較真。寬大的空間,、舒適的乘坐性,、高敞的視野、平順的擋位,、高級(jí)音響這些,，全部沒(méi)有，輕量化,、兩座,、中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)——這才是小鋼炮嘛,！對(duì)于多數(shù)人,，這輛車太硬、太粗,、太極端,，以致于難以接受。

　　但人各有異,，有人就是喜歡一腳跺下去之后,，屁股被拋離座椅，然后身體又被安全帶拽回來(lái)的感覺(jué),。為這輛車操刀的店家,，澳大利亞City Performance，一向被認(rèn)為是性能小怪獸的馴獸師,，他們遵循車主的要求,，讓這輛車變得更狠。

　　據(jù)說(shuō)車主走進(jìn)店里,，就說(shuō)了三個(gè)詞：動(dòng)力,、操控、剎車，這恰好是City Performance的強(qiáng)項(xiàng),，目標(biāo)被人為設(shè)定為：硬一點(diǎn),，再硬一點(diǎn)。當(dāng)然,，有些時(shí)候,，也有一種很無(wú)奈的感覺(jué)，因?yàn)榈桶�的前后碳纖維擾流器,，讓通過(guò)性絕對(duì)受到影響,。

　　外觀不用多說(shuō)，全車碳纖維車體,，輕上加輕，這讓Elise的操控變得有點(diǎn)恐怖,，車主很高調(diào)的讓全碳纖維的車身裸露在外,，也對(duì)，這么風(fēng)騷的身體,，不裸露在外,，簡(jiǎn)直就是對(duì)愛(ài)車人的侮辱！

　　很遺憾,，我們沒(méi)有找到渦輪的型號(hào),，但是我們看見(jiàn)了一塊MoTec M800躲在角落。在賽車的世界里,，這是一頂一的好貨,，能用這塊行車電腦，動(dòng)力一定不可小視,。另外,，加大的中冷器，以及全新定制的不銹鋼排氣系統(tǒng),，都是保證這輛Elise迅猛往前沖的功臣,。

　　方向盤(pán)是少見(jiàn)的Sparco制品，很傳統(tǒng)的三幅設(shè)計(jì),，反皮包裹使操控更加得心應(yīng)手,。每一個(gè)賽車方向盤(pán)的背后，都必須有一塊賽車用的電子顯示器,，速度,、轉(zhuǎn)速、擋位,，一應(yīng)俱全,。腳下維持了Elise一貫的樸素精神，三個(gè)齊平的踏板，可以迅速的適應(yīng)跟趾動(dòng)作的操作,�,？瓷先ィ�已��(jīng)很性能了,。

　　座椅據(jù)稱為Recaro制品,，相信我，包裹力再?gòu)?qiáng),，也抵消不了那一腳跺下去的強(qiáng)勁剎車,。座椅背后，是一套賽用的防滾架,。其他改動(dòng),，包括Nitron 3段式可調(diào)競(jìng)技型避震器，輪圈用的是SSR這個(gè)日本制品,，前輪16寸,、寬度7J，后輪17寸,、寬度9J,，輪胎選擇東洋R888半熱熔胎。

　　點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在,，這輛車比完美更進(jìn)一步,，而唯一的壞處，就是走到哪都被一群不懷好意的家伙盯著品頭論足,。（編譯/汽車之家 劉玨輝）

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