[汽車之家 改裝]  一個足夠瘋狂的人，才會在路特斯Elise,，一輛街道卡丁車上面大刀闊斧,。有人認(rèn)為，這輛車的出現(xiàn),，絕對是為了較真,。寬大的空間、舒適的乘坐性,、高敞的視野,、平順的擋位、高級音響這些，全部沒有,，輕量化,、兩座、中置發(fā)動機(jī),、后輪驅(qū)動——這才是小鋼炮嘛,！對于多數(shù)人，這輛車太硬,、太粗,、太極端，以致于難以接受,。

　　但人各有異,，有人就是喜歡一腳跺下去之后，屁股被拋離座椅,，然后身體又被安全帶拽回來的感覺,。為這輛車操刀的店家，澳大利亞City Performance,，一向被認(rèn)為是性能小怪獸的馴獸師,，他們遵循車主的要求，讓這輛車變得更狠,。

　　據(jù)說車主走進(jìn)店里,，就說了三個詞：動力、操控,、剎車,，這恰好是City Performance的強(qiáng)項，目標(biāo)被人為設(shè)定為：硬一點,，再硬一點。當(dāng)然,，有些時候,，也有一種很無奈的感覺，因為低矮的前后碳纖維擾流器,，讓通過性絕對受到影響,。

　　外觀不用多說，全車碳纖維車體,，輕上加輕,，這讓Elise的操控變得有點恐怖，車主很高調(diào)的讓全碳纖維的車身裸露在外,，也對,，這么風(fēng)騷的身體，不裸露在外，簡直就是對愛車人的侮辱,！

　　很遺憾,，我們沒有找到渦輪的型號，但是我們看見了一塊MoTec M800躲在角落,。在賽車的世界里,，這是一頂一的好貨，能用這塊行車電腦,，動力一定不可小視,。另外，加大的中冷器,，以及全新定制的不銹鋼排氣系統(tǒng),，都是保證這輛Elise迅猛往前沖的功臣。

　　方向盤是少見的Sparco制品,，很傳統(tǒng)的三幅設(shè)計,，反皮包裹使操控更加得心應(yīng)手。每一個賽車方向盤的背后,，都必須有一塊賽車用的電子顯示器,，速度、轉(zhuǎn)速,、擋位,，一應(yīng)俱全。腳下維持了Elise一貫的樸素精神,，三個齊平的踏板,，可以迅速的適應(yīng)跟趾動作的操作�,？瓷先�,，已經(jīng)很性能了。

　　座椅據(jù)稱為Recaro制品,，相信我,，包裹力再強(qiáng)，也抵消不了那一腳跺下去的強(qiáng)勁剎車,。座椅背后,，是一套賽用的防滾架。其他改動,，包括Nitron 3段式可調(diào)競技型避震器,，輪圈用的是SSR這個日本制品，前輪16寸,、寬度7J,，后輪17寸,、寬度9J，輪胎選擇東洋R888半熱熔胎,。

　　點評：現(xiàn)在,，這輛車比完美更進(jìn)一步，而唯一的壞處,，就是走到哪都被一群不懷好意的家伙盯著品頭論足,。（編譯/汽車之家 劉玨輝）

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你所不熟悉的品牌新車第一篇：路特斯

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