法拉利主席蒙特澤莫羅認(rèn)為F1必須進(jìn)行改革,，否則躍馬（指法拉利）無法保證長期效忠于這項運(yùn)動,。

　　F1目前正在討論新版《協(xié)和協(xié)議》和旨在約束車隊開支的資源限制協(xié)議——RRA,。蒙特澤莫羅昨天在穆杰羅舉行的法拉利2011年會上對記者表示,，馬拉內(nèi)羅將繼續(xù)堅持其在既定問題上的觀點(diǎn)和意見,，他相信,，F(xiàn)1規(guī)則制定者無法承擔(dān)F1沒有法拉利,。

　　“F1依舊是我們的生命，但是沒有了法拉利F1也就不復(fù)存在了,，就好象沒有了F1法拉利也將不同一樣,。”蒙特澤莫羅說道,。

　　“我們參賽并不是為了公關(guān)宣傳,，最重要的是進(jìn)行針對我們的民用車各個環(huán)節(jié)的先進(jìn)技術(shù)研究，囊括了從引擎,，底盤,，機(jī)械配件，電子系統(tǒng),，材料和空氣動力學(xué)的各個方面,，這種廣度的從賽道到民用的技術(shù)轉(zhuǎn)換，已經(jīng)持續(xù)發(fā)展了20多年,�,！�

　　蒙特澤莫羅表示，F(xiàn)1目前過度的依賴空氣動力學(xué),，限制測試,，以及每隊只能用兩臺賽車參賽都是他認(rèn)為需要改變的地方。

　　“目前不太好的一點(diǎn)是,，賽車90%的性能都是由空氣動力學(xué)決定的,。”意大利人說道,，“另一個負(fù)面的方面是,，我們現(xiàn)在是唯一不允許練習(xí)的運(yùn)動�,！�

　　“我們是設(shè)計賽車,，不是制造直升機(jī),，火箭和飛機(jī),。是的,，我們現(xiàn)在不能再回到幾年前極端消費(fèi)的年代，但是我們也不能像現(xiàn)在這樣,，無法給年輕車手提供的機(jī)會,。我們現(xiàn)在是自己在做法拉利車手培訓(xùn)學(xué)院�,！�

　　“最后一個問題是第三輛賽車,。我們支持這個提議并不是出于自身利益，更多的是為了這項運(yùn)動考慮,，我們相信,，如果賽道上有更多競爭力十足的賽車，而不是些每圈落后兩秒的,，幾圈之后就被套圈賽車,，那不管是對于車迷，媒體還是贊助商而言,，都將是更加有利的,。”

　　“比如,，我想大家依舊記得1961年,，Giancarlo Baghetti在蘭斯以私人車隊身份駕駛一輛法拉利贏得法國大獎賽的情景。在未來,，如果能夠看到我們的一輛賽車使用美國顏色,，中國顏色，或者甚至阿布扎比的顏色出現(xiàn)在賽道上那將是非常棒的,�,！�

　　最后，蒙特澤莫羅警告,，F(xiàn)1不應(yīng)該想當(dāng)然的認(rèn)為法拉利會永遠(yuǎn)留在這項運(yùn)動中,。

　　“如果F1仍然需要法拉利，那必須進(jìn)行改革,�,；貧w其尖端技研的本色，同時密切關(guān)注開銷問題,。我們在F1中并不是一個贊助商的角色,，我們是制造商�,！泵商貪赡_說道,。(文/新浪體育)

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