[汽車之家 賽事]  隨著2012年的接近,，全新一屆達喀爾拉力賽的挑戰(zhàn)也降至,，各支車隊的備戰(zhàn)工作也到了最后的時刻。作為廠商車隊再次參賽的長城車隊,，本屆達喀爾派出了周勇和索薩的雙保險,，在近日長城召開的達喀爾發(fā)布會上，兩位車手接受了記者的對話,。

周勇索薩默契隊友 長城車隊更加壯大

　　記者：首先歡迎索薩來到中國,，我們對周勇已經(jīng)都非常熟悉了，但對你還不是很了解,，首先請你介紹一下你參加達喀爾的那些經(jīng)過,。

　　索薩：成為哈弗車隊的一員我感到非常高興，也感到很榮幸,。我參加了20多年的汽車比賽,，現(xiàn)在來到這里感覺一切又是嶄新的開始，新的挑戰(zhàn)，新的車隊,，我非常愿意跟周勇一起順利地完成比賽,，希望我們能夠一起取得更好的成績。

　　記者：我想問一下周勇,，在您以往的比賽中,，總是您一個人在為長城奮戰(zhàn)，這一次有了這樣一個強勁的對手,，您是一個什么樣的感覺,？

　　周勇：我覺得有一個字要更正，那就是隊友,，強大的隊友,，因為我覺得首先第三代的哈弗戰(zhàn)車在前兩代的基礎(chǔ)上不斷地更新、演變,，現(xiàn)在柴油動力是最新的一個變化,，柴油動力對我來說就是一個全新的挑戰(zhàn)，因為它跟汽油動力賽車的操作不太一樣,。另外,，整個車的結(jié)構(gòu)也有了更大的進步，隨著賽車實力的提高,，人也要跟著進步,。對于有這樣一個強大的隊友在一起合作，首先是我的一個學(xué)習(xí)機會,，我覺得有這樣的一個好隊友,，自己更要很努力。

　　我也知道有很多的不足,，因為使用新賽車對于我來說,，還是有一定的風(fēng)險，或者說我開這種車應(yīng)該也算新手,。我試車的時候也經(jīng)常跟索薩溝通,，他教給了我很多很有用的東西，雖然很簡單,，但是這個簡單的技術(shù)有可能就可以幫助避免你在比賽中出現(xiàn)很可笑的錯誤,，所以我覺得是一個非常棒的車隊。除此以外,，在隊友的幫助下,，整個團隊也比以前壯大了，包括我們的成員,，今年也加入了一個高級別的成員,，他曾經(jīng)跟冠軍合作過,，他知道冠軍怎么開車，那再他看到我開車的時候就會指點我,，有的時候有些指點對我是非常重要的,，所以我也很榮幸能夠在這樣一支車隊里做車手。

　　記者：以前你都是需要自己承擔(dān)幫車隊拿成績的重任,，現(xiàn)在索薩也承擔(dān)了這個任務(wù)了,，你是否自己就覺得放松一些？

　　周勇：是放松一些,，但是我的注意力沒有放松,，而是心情更加地輕松。我們都非常清楚兩個車手都是要做到最好的,，而不是想著我松一點兒,，他緊一點兒，是一種配合的狀態(tài),，我相信這一屆達喀爾我們一定會做得更好,。

索薩目標(biāo)前十名 周勇達喀爾繼續(xù)未完成的任務(wù)

　　記者：問一下索薩先生，前年你本來是要參加標(biāo)致車隊的,，今年你選擇了長城車隊,，是什么原因讓你做出這樣的選擇，你看中了車隊的哪些方面,？

　　索薩：是車隊選擇了我,，我很高興接受中方的邀請，因為我非常喜歡挑戰(zhàn),。在過去參加了很多的大車隊,，對我來說每更換一個車隊都是一個新的挑戰(zhàn)，我很愿意接受這種挑戰(zhàn),。另外一點比賽本來就是一個很好的交流工具,，是向大眾展示我們的車有多棒的一個機會,，希望今年有這個機會來向大家證明我們是很棒的,。達喀爾這項賽事對企業(yè)，對長城,、對哈弗來說都是一個很好的展臺,。

　　記者：今年達卡爾你在最后一天之前一直都跑得非常好，保持在十幾名的位置,，現(xiàn)在有了全新第三代的龍騰賽車,，你是否覺得要繼續(xù)保持好十幾名這個成績？

　　周勇：我覺得在明年初的達喀爾中,，我應(yīng)該完成我今年沒有完成的任務(wù),。

　　記者：你自己有沒有設(shè)定一個目標(biāo)呢？

　　周勇：其實這屆比賽跟我前一屆出發(fā)前的狀態(tài)是一樣的。在這三年的積累過程中,，車是一點一點在進步的,，人其實也要不斷地積累。所以我覺得在前一屆的基礎(chǔ)上,，我總結(jié)出兩個字,，叫舍得，我懂得了舍得是什么,，懂得了如何去做才能跑出更好的成績,，所以這一屆比賽我會用好這兩個字。

　　記者：索薩先生你的車號是307,，我們知道這就意味著您是達喀爾的種子選手,，你對自己明年的比賽有一個怎樣的目標(biāo)？

　　索薩：兩天前我參觀了長城工廠,，我看到了工廠上寫的標(biāo)語：每天進步一點點,。對我來說，16天的比賽也要每一天都努力,，盡量做到最好,，累積到了終點我們的成績應(yīng)該還是蠻不錯的。對車手來說最重要的就是休息日之前千萬不要犯錯誤,，等到休息日的時候,，大家就可以一起開一個簡會，然后討論再討論下一步的戰(zhàn)略方針是什么,。就賽前來說很難說有一個目標(biāo),。雖然不想施壓力，但我想前10名的位置應(yīng)該是我們所設(shè)定的,，不過我們可以盡可能地做到最好,。

全新領(lǐng)航將帶來新表現(xiàn) 賽車升級目標(biāo)更好成績

　　記者：請介紹一下你們各自的領(lǐng)航吧。

　　索薩：談起我在達喀爾的領(lǐng)航員也是一個非常有意思的事情,，我這次參加的第13次達喀爾上,，這是我的第12個領(lǐng)航員了。

　　周勇：我跟索薩一樣,，今年也是換了新的領(lǐng)航員,，他是法國人帕斯卡爾·梅蒙，非常好的一個領(lǐng)航,。

　　記者：請問一下兩位車手在非洲沙漠試車的情況,，能不能給我們談一談這次三代龍騰賽車的改裝情況？

　　索薩：在摩洛哥我們不是有很多時間駕駛很多的公里數(shù),，我們還在不斷地改進,，例如空氣冷卻系統(tǒng),、水冷系統(tǒng)等，我們在測試的同時也會對賽車做一些更新和升級,。

　　周勇：車的柴油動力比以往更加強大,，車的重心更加集中，原來是偏后,，現(xiàn)在更加集中,，所以看到這個車現(xiàn)在是很精悍的感覺，減震器換了更好的品牌,，傳送系統(tǒng)應(yīng)該跟上一代差不多,。測試的過程中主要也是為了采集數(shù)據(jù)，采集一些發(fā)動機的工作數(shù)據(jù),。整個車的控制系統(tǒng)非常棒,，舉兩個例子，一個是其中控制系統(tǒng)有很多液面,，這個液面能夠監(jiān)測發(fā)動機,、變速箱等所有的液面壓力和溫度，這個能夠讓車手更好地掌握車的狀況,。還有后剎車現(xiàn)在改成水冷制動,，這個是很少有的一種配置，特別有利于我們保持車輛的性能穩(wěn)定,。

　　記者：這次達喀爾全新的賽段都帶來了哪些新的挑戰(zhàn),？

　　周勇：新的賽段跟以往不同的是它是一個直線式賽段，原來是起點,、終點都在一起,，是一個圈，現(xiàn)在多了一個國家,，然后多了一種路況,，當(dāng)然誰也不知道第三種路況是什么，三個國家都給車隊的運作加強了難度,，因為大家都是往一個方向走,，所以車隊管理上會增加一定難度。對于我們說,，就不像以前去程和回程大概的氣侯條件和地理位置有一些接近,，單向式就要你一直在不斷地改變,，要特別小心，尤其后段那些對于我們來說還是比較陌生地方,。

　　記者：我們知道索薩先生的達喀爾經(jīng)歷中曾經(jīng)和多支車隊有過合作,，請您評價一下這支長城車隊給你的感覺如何,？

　　索薩：我想我們的合作還處于剛剛起步的階段，但是我們的起點還是很高的,。我認(rèn)為,，最重要的是可以推廣長城的品牌。我們不得不承認(rèn)賽車這項運動是一項非常昂貴的運動,，我們不能讓長城的工廠像其他世界級汽車大廠——比如大眾一樣做出巨大的投資,，至少在能夠證明我們可以爭取換來好結(jié)果——并且可以將投資變成好結(jié)果之前，我們不能要求長城做出那么巨大的投資,。

　　記者：謝謝兩位車手接受對話,，祝你們在將到來的達喀爾比賽中取得好成績。（文/汽車之家 許�,。�

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