［汽車之家 賽事］2012賽季W(wǎng)RC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽將于1月下旬揭開戰(zhàn)幕,，雖然芬蘭“冰人”萊科寧已經(jīng)確認(rèn)離開WRC重返F1,，但新賽季的WRC依然有很多看點(diǎn)值得關(guān)注，比如：已有80年歷史深具傳奇色彩的蒙特卡洛拉力賽的回歸,；關(guān)于獲勝車手可以優(yōu)先選擇發(fā)車順利的規(guī)則創(chuàng)新等等,。下面請看具體介紹。
『2012年WRC讓我們共同期待』
深具傳奇色彩的蒙特卡洛拉力賽回歸
與今年類似,，2012賽季W(wǎng)RC依然將有13個分站賽,，但在非歐洲地區(qū)舉行的比賽只有三場（墨西哥、阿根廷和新西蘭）,，而且它們都集中在前半個賽季,。
『拉力賽魅力無窮誰能不愛』
從1月到7月底，只有四場WRC比賽在歐洲舉行,。在約旦站從賽歷中消失后,，原本希望阿布扎比能作為另一個中東分站加入進(jìn)來，但最終未能實現(xiàn),。而最重要的新聞是蒙特卡洛時隔三年后重回WRC,，伴隨著具體的規(guī)則變化，例如18英寸雪地專用輪胎和其他支持,，將不能提供給在比賽中退賽的車手,。
『2012賽季W(wǎng)RC將在全世界舉辦13站比賽』
蒙特卡洛站比賽將持續(xù)5天，盡管拉力賽段的總里程少于2011年的約旦站和英國站,。此外值得關(guān)注的還有意大利站的舉辦地點(diǎn)將從撒丁島變?yōu)槲魑骼飴u,。WRC學(xué)院杯6站比賽中的2站也確定要調(diào)整。關(guān)于賽段長度的規(guī)則并未改變,，但是承辦方被鼓勵將賽段總長度設(shè)置的盡可能接近上限（500公里）,，而不是下限（300公里）。
發(fā)動機(jī),、輪胎等資源限制更加嚴(yán)苛
一套輪胎被允許參賽的最大里程數(shù)仍是80公里,，但每場比賽被允許的換胎次數(shù)從8次變?yōu)?次。除了雅典站,，其余比賽的輪胎總數(shù)都將被限制,，并且只可以攜帶一套備胎。
『由于削減成本,，新賽季比賽資源將被進(jìn)一步限制』
國際汽聯(lián)關(guān)于削減成本的政策將進(jìn)一步限制發(fā)動機(jī)的使用數(shù)量,，在2011年，國際汽聯(lián)規(guī)定整個賽季的最后9站比賽只能使用3臺發(fā)動機(jī),，而在2012賽季,，全年13場比賽只允許使用3臺發(fā)動機(jī)。
『全年13場比賽只允許使用3臺發(fā)動機(jī)』
在2011賽季阿根廷站,，混合路面賽段中曾有過困難的經(jīng)歷,，現(xiàn)在承辦方在全柏油路面賽段的分站中不能再加入礫石設(shè)置。在同一天的比賽中,，穿插不同路面的設(shè)置也是不被允許的,，直到當(dāng)晚比賽結(jié)束,。
排位獲勝車手自由選擇出發(fā)順序
『新賽季參賽車輛規(guī)格沒有變化』
另一項主要變化是在發(fā)車順序規(guī)則上，隨之而來的是試航賽段將有新作用,。首先,，在試航賽段中獲勝的車手可以優(yōu)先選擇他們在首日比賽中的出發(fā)順序。試航賽段中將安排特殊的排位環(huán)節(jié),，并按照用時計算成績,。試航賽段中，車手們將有兩小時的自由練習(xí)時間,，然后將在這條賽道上進(jìn)行排位賽,。2012年，這項規(guī)則將適用于所有礫石路比賽,。
『萊科寧走了,，拉力狂人肯·布洛克（Ken Block）繼續(xù)參賽』
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除了新一代1.6升渦輪增壓超級2000賽車將有資格參加SWRC組別比賽以外,，參賽車輛方面不會有變化,。如果安裝了30mm的增壓節(jié)氣門，也可以參加非錦標(biāo)賽33mm節(jié)氣門組的WRC賽事,。其他方面,，車手優(yōu)先級的判斷也將有小的改變，在2012賽季,，量產(chǎn)車組的編號將從31開始到50,，而不是現(xiàn)在的21到50。
2012賽季W(wǎng)RC的其他變化
延續(xù)2011年年中重新定義的關(guān)于一場拉力比賽的分段叫法,，在新的定義中,，將幾組賽段稱為“節(jié)”的叫法不變，但之前“第*賽段”或“第*日”的叫法將被取消,。鑒于皮特-索伯格在瑞典站的事件,，現(xiàn)在明確規(guī)定在整場比賽中車手都必須自己駕駛，而不能讓領(lǐng)航幫忙,。
『WRC學(xué)院杯全部使用福特嘉年華R2s賽車』
WRC學(xué)院杯將取消車手總積分,，但6場比賽的分站積分仍然保留。對于在在線賽段獲得第一名的車手,，必須在整場比賽中完賽才能獲得額外的積分獎勵,。無論如何只要退賽就不能得分，其他車手也不能得到這部分積分,。（文/汽車之家 李伊文）
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