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借輛奧迪R8 勒芒8冠王生活中“借”車開

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 �,。�汽車之家 賽事] 本文的主角名叫湯姆·克里斯滕森(Tom Kristensen),丹麥人,,目前職業(yè)是奧迪廠商車隊車手,。他在許多賽車比賽中都獲得過勝利,而最大的成就是8次贏得勒芒24小時耐力賽冠軍,。編輯有幸在今年勒芒洲際大獎賽珠海6小時賽上對話到這位傳奇車手(相關(guān)報道:聆聽賽車咆哮勒芒洲際杯珠海分站紀實),,但關(guān)于珠海比賽之外的內(nèi)容我們并未在之前的報道中呈現(xiàn)。下面讓我們再次走近克里斯滕森的世界,,他將為我們描繪他的夢想以及講述他向廠商借車開的有趣故事,。

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『勒芒八冠王、奧迪傳奇車手克里斯滕森』

生活中,世界冠軍“借”車開

  從2000年開始,,克里斯滕森就成為了一名奧迪廠商車隊的車手,。12年來,他駕駛過奧迪R8,、奧迪R10 TDI,、奧迪R15 TDI和奧迪R18賽車,以及6個版本的奧迪A4 DTM賽車參加運動車比賽,。而在日常生活中,,“勒芒八冠王”還會向他的老板借車開�,?死锼闺f:“與奧迪合作,,我有幸能夠在不同時候駕駛不同的奧迪車型。這讓我感到非常幸運,,只要在我進入奧迪公司的時候,,他們還能認得出我、向我打招呼,,我就可以借到奧迪車,。”

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『曾經(jīng),,克里斯滕森+奧迪=勝利』

  根據(jù)不同的用途,,克里斯滕森會去借不同的車�,!坝袝r候我會借一輛奧迪R8,,但和家人在一起的時候我不會開得太快,;如果駕駛比較遠途的路,,一輛奧迪A7或者A8就會很合適,這些車都很好,;不過如果我和我的兒子出去,,他很希望我能開奧迪S3或者TT RS,因為它們非�,?�,,是很運動的車型�,!笨死锼闺@樣解釋,。“如果只能選擇一輛車的話,,它可能對于當天合適,,但是你不想一輩子都開著它。所以只有在生命的不同階段選擇不同的車,你才有可能一直滿意,�,!�

克里斯滕森不解的中國緣

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『克里斯滕森(左)與隊友麥克尼什』

  克里斯滕森與中國有著不解之緣,2004年他就來過上海參加DTM德國房車大師賽表演賽,。第二次是2009年,,在北京“鳥巢”舉辦的ROC世界車王爭霸賽。他還兩次到過珠海,,分別參加第一屆和第二屆的勒芒洲際杯,。除此之外,早在18年以前,,當克里斯滕森還是個F3車手時,,他還在澳門格蘭披治三級方程式大賽中登上過領(lǐng)獎臺。

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『2011勒芒洲際杯收官之戰(zhàn)克里斯滕森遺憾退賽』

  今年的珠海,,編輯是第4次現(xiàn)場觀看克里斯滕森比賽,,但這一次好運氣并沒有陪伴著他�,?死锼闺馁愜囉捎诒粚κ肿肺�,,因此引發(fā)了電子系統(tǒng)故障,盡管他們頻繁更換電池,,但問題并未得到解決,,只得退出比賽。

烈士暮年,,壯心不已

  44歲,,對于一名職業(yè)車手來說,已經(jīng)是接近退役的年齡,�,!袄彰斯谕酢币埠芮宄馁愜嚿牟粫L了,“你可以看看我頭上的‘年輪’,,就像看樹齡那樣,。”克里斯滕森毫不避諱的說道,。

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  的確,,如今的克里斯滕森已經(jīng)不在巔峰狀態(tài),2008年之后的3年時間,,他都沒能再獲得勒芒24小時賽的冠軍,。“我希望能再次駕駛奧迪贏得勒芒24小時耐力賽的冠軍,。如果是與我在奧迪車隊的隊友阿蘭·邁克尼什和迪多·卡佩羅搭檔,,那就太完美了,!能在上了年紀以后仍然可以贏得冠軍,這是我的理想,�,!笨死锼闺匀粚︻I(lǐng)獎臺的最高處充滿渴望。

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  然而,,隨著年齡的增長,,克里斯滕森在體能方面開始顯現(xiàn)出劣勢。24小時耐力賽中,,每輛賽車通常由3位車手交替駕駛,,每位車手最多允許連續(xù)駕駛4個小時。每次進站,,工作人員會為賽車加油,、換胎,有時候也會交換賽手,。

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『歲月不饒人』

  在被替換下來的時候,,那些年輕車手的休息方式非常自由,一般他們會充滿好奇地四處逛一逛,,但對于克里斯滕森來說沒有那么輕松了,。“與年輕時不同了,,現(xiàn)在隨著年紀的增長,,我在被替換下來的這段時間里必須要做肌肉放松,吃些東西,,關(guān)注一下賽況,,然后稍事休息,確保下一次上場的時候還能保持此前的狀態(tài)和發(fā)揮,�,!笨死锼闺缡钦f。

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『克里斯滕森仍帶著追尋九冠王的夢想』

  盡管如此,,克里斯滕森仍然保持著競爭力,,比如今年5月的斯帕1000公里比賽中,,他就曾與隊友一起登上過領(lǐng)獎臺,。在2011年世界車王爭霸賽中,,克里斯滕森還一路晉級,戰(zhàn)勝新科F1雙冠王維特爾、2009年F1世界冠軍巴頓以及7屆F1世界冠軍舒馬赫,,挺進決賽,�,?死锼闺呀�(jīng)是傳奇一般的車手,,我們期待看到王者歸來�,。ㄎ�/汽車之家 李伊文)

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奧迪&勒芒 對話奧迪運動部主管烏爾里希
http://zphnet8.com/sport/201111/263732.html

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    這代R8已經(jīng)進化的相當成熟,,無論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適,,視野良好,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時,,R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,令人敬畏,,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點嘛,就是過分低調(diào),,亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

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    我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,,我會毫不猶豫選擇R8,,當然了,,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,,還有那個讓人癡迷的日間行車燈。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車,,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈,!絕對的銷魂,、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,!然而,,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,!

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