［汽車之家 賽事］ 在美國(guó),，F(xiàn)1、WRC等賽車運(yùn)動(dòng)并不受人追捧,，他們熱衷的是像NASCAR（北美房車賽）,、IndyCar（印第賽車）這樣的賽事。但令人震驚的是,，今年在印地系列賽收官戰(zhàn)上卻發(fā)生重大慘�,。�兩屆印第安納波利斯500冠軍,，年僅33歲的英國(guó)車手丹·威爾頓（Dan Wheldon）被卷入一場(chǎng)15車連撞事故,，不幸喪生。

『印第比賽中,，15車連環(huán)相撞』

　　在印第賽車中,，驚心動(dòng)魄的撞車事故經(jīng)常發(fā)生,。下面，讓我們通過(guò)圖片回顧近兩年美國(guó)印第系列賽,、美國(guó)Grand Am系列賽以及澳洲V8超級(jí)賽車中,，發(fā)生了哪些慘痛的事故。

　　印第賽車中的“印第”,，原指美國(guó)的印第安納波利斯賽道,，從1911年至今已發(fā)展成系列賽事。印第賽車中最著名的依然是“印第500”大賽,，其中的500指比賽總里程為500英里,。

『印第賽車』

　　美式賽車中絕對(duì)不能少的是在橢圓賽道上的比賽，當(dāng)然也會(huì)有其他類型的賽道,。相比F1,，印第賽車在車重和尺寸上都更大，這就對(duì)車手的技術(shù)和膽識(shí)提出了極高的要求,，比賽也更加激烈,，很符合美國(guó)人的口味。

　　今年是美國(guó)開(kāi)輪式賽車運(yùn)動(dòng)的第100個(gè)賽季,，2011年的印第系列賽從3月27日開(kāi)始揭幕到10月16日收官,，整個(gè)賽季持續(xù)7個(gè)月。2011年印第系列賽總共進(jìn)行了17場(chǎng)分站賽,，其中包括著名的印第安納波利斯500賽事,，今年已是該比賽的第95屆。

印第賽車事故圖集

『3月27日,，美國(guó)印第系列賽揭幕戰(zhàn),，發(fā)車階段三車相撞』

『5月1日，美國(guó)印第系列賽第4輪,，比賽剛一開(kāi)始就有賽車撞上護(hù)墻』

『其他躲閃不急的賽車從后面追尾』

『事故中三車相撞』

『22號(hào)賽車撞上護(hù)墻,，14號(hào)賽車在賽道上打轉(zhuǎn)，比賽因大雨被迫停止』

『5月29日,，美國(guó)印第安納波利斯500比賽,，59號(hào)賽車與護(hù)墻親密接觸』

『26號(hào)賽車與99號(hào)賽車發(fā)生碰撞事故』

『6月19日，美國(guó)印第系列賽第7輪,，28號(hào)賽車在比賽中發(fā)生事故』

『8月13日,，美國(guó)印第系列賽第12輪，30號(hào)賽車在練習(xí)賽中失控撞車』

『10月14日,，美國(guó)印第系列賽收官戰(zhàn),，18號(hào)賽車在練習(xí)賽撞上護(hù)墻后起火』

『2009年第93屆美國(guó)印第安納波利斯500比賽，2號(hào)賽車失控撞上護(hù)墻』

『2010年美國(guó)印第系列賽揭幕戰(zhàn),，剛一起步1號(hào)彎發(fā)生碰撞,，32號(hào)賽車騎上26號(hào)車身』

美國(guó)Grand Am系列賽及澳洲V8超級(jí)賽車事故圖集

『5月1日,，澳大利亞V8超級(jí)賽車第4輪，兩臺(tái)賽車在發(fā)車線相撞后燃起大火』

『火舌噴出,，賽道工作人員緊急救火』

『8月13日,，美國(guó)Grand Am系列賽第10輪，31號(hào)賽車排位賽中在5號(hào)彎撞上護(hù)欄』

『賽車高速撞向防護(hù)墻』

『賽車嚴(yán)重?fù)p毀』

『車手并無(wú)大礙』

『美國(guó)Grand Am系列賽,，雪佛蘭科邁羅賽車追尾馬自達(dá)RX-8,，碰撞后賽車嚴(yán)重受損』

『賽車支離破碎』

『賽道工作人員嘗試將車手從撞毀的馬自達(dá)RX-8賽車中救出』

　　橢圓賽道沒(méi)有緩沖區(qū)，沒(méi)有輪胎墻,，在400公里/小時(shí)的極速下飛馳,，印地賽車的危險(xiǎn)性不言而喻。據(jù)統(tǒng)計(jì),，歷史上有73名車手在印第賽事中意外喪生,，其死亡率高出F1賽車10倍。

　　輪胎墻：是防撞護(hù)欄后面的緩沖裝置,，并不是隨意地把輪胎垛起來(lái),。緩沖區(qū)：按照規(guī)則，如果賽車可能以超過(guò)30度夾角撞上防撞護(hù)欄,，則必須設(shè)置沙石減速區(qū),。25厘米厚的沙石減速區(qū)起到讓失控的賽車減速的作用。

　　然而,，越是危險(xiǎn)越是吸引眼球,，一場(chǎng)印地500大賽的現(xiàn)場(chǎng)觀眾能超過(guò)29萬(wàn)人。對(duì)于車手來(lái)說(shuō),，追逐速度是不變的信念,，在實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的道路上他們也無(wú)怨無(wú)悔。（文/汽車之家 李伊文）

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