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約合216萬元 奧迪R8 LMS杯賽明年進中國

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 �,。�汽車之家 賽事] 緊跟亞洲保時捷卡雷拉杯和法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽之后,2012年第二季度,,奧迪品牌也將在華推出旗下超跑賽事——奧迪R8 LMS杯,。據悉,新賽事將在上海賽車場,、珠海賽車場等地設置5場分站比賽,,預計將有16支車隊參與角逐。比賽用車為奧迪R8 LMS,,賽車動力輸出達560馬力,,售價約合人民幣216萬元。

汽車之家 奧迪(進口) 奧迪R8 2011款 GT 5.2 FSI

『奧迪R8 LMS賽車』

  奧迪R8 LMS杯賽事將使用統(tǒng)一的奧迪R8 LMS賽車,,依照賽事規(guī)定,,賽車采用后輪驅動而非量產版的四輪驅動。發(fā)動機依然采用中置布局,,5.2升V10直噴發(fā)動機的最大功率,由量產版的525馬力提升至560馬力,,最大扭矩超過500牛米,,匹配6速順序式變速箱。

汽車之家 奧迪(進口) 奧迪R8 2011款 GT 5.2 FSI

  車身方面,,奧迪R8 LMS賽車擁有更低的重心,,車身高度僅為1195毫米,比量產版要低54毫米,。為了進一步提升穩(wěn)定性,,奧迪R8 LMS賽車還增加了寬大的尾翼,。在輕量化方面,奧迪R8 LMS賽車的外殼幾乎全部采用碳纖維材質,,車身重量被控制在1290公斤,。

汽車之家 奧迪(進口) 奧迪R8 2011款 GT 5.2 FSI

  奧迪R8 LMS杯是一項以量產車為基礎的賽事,賽車由總部位于Ingolstadt的奧迪運動部負責打造,。經過全面的測試和研發(fā)之后,,奧迪R8 LMS車型已從2009年開始交付給客戶,其價格為26.2萬歐元(約合人民幣216萬元),。(文/汽車之家 李伊文)

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http://zphnet8.com/sport/201112/277128.html

     
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    這代R8已經進化的相當成熟,,無論是性能還是外形,而且內飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適,,視野良好,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,,R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發(fā)動機,,令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點嘛,,就是過分低調,亮騷指數不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,,這代R8變化十分明顯,,尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,,等等普通版的5.2FSI就足夠了,。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多,性能完全令人滿意,,而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美,而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的,,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

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    我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車,沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,,我會毫不猶豫選擇R8,,當然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,,還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,,但如果說它是最迷人的跑車,,我想不會有人反對。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場,,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,,我只能用著迷來形容,!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂,、夢幻,!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,,談到舒適性和易用性,,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,!

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