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當(dāng)前位置:首頁(yè) 改裝/賽事 特別報(bào)道 正文

賽車(chē)世博會(huì) 2012東京改裝車(chē)展賽車(chē)集錦

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  [汽車(chē)之家 賽事] 東京改裝車(chē)展不僅是日本改裝車(chē)界的年度盛典,,更是日本賽車(chē)界的世博會(huì),。因此車(chē)展上自然少不了日本第一大汽車(chē)賽事SUPER GT的助威。同時(shí),,豐田GT-86及其姐妹車(chē)型斯巴魯BRZ的賽車(chē)版本也悉數(shù)到場(chǎng),。此外,包括日本方程式,、雷克薩斯LFA,、日產(chǎn)GT-R本田CR-Z等眾多日系賽車(chē)更是令人大飽眼福,。

汽車(chē)之家

  SUPER GT是日本第一大汽車(chē)賽事,,主要分為最大輸出約500馬力的GT500,和最大輸出約300馬力的GT300,。車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),,我們看到最多的無(wú)疑是Super GT的賽車(chē),其中既有GT500組別的,也有GT300組別的,,而且不光有現(xiàn)役車(chē)型,,還有已經(jīng)退役的老賽車(chē),以及未來(lái)將投入比賽的全新車(chē)型,,下面我們來(lái)逐一介紹,。

  2011賽季,參加GT500組別的賽車(chē)主要有三種:日產(chǎn)GT-R,、本田HSV-010 GT雷克薩斯SC430,。車(chē)展中我們捕捉到兩臺(tái)屬于不同車(chē)隊(duì)的日產(chǎn)GT-R賽車(chē)和兩臺(tái)屬于不同車(chē)隊(duì)的本田HSV-010 GT賽車(chē)。

日產(chǎn)GT-R賽車(chē)

汽車(chē)之家 日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

汽車(chē)之家 日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

  SUPER GT使用的GT-R賽車(chē)是由R35 GT-R改裝而來(lái)的,,賽車(chē)搭載了型號(hào)為VRH34A的3.4升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率超過(guò)450馬力,峰值扭矩為392牛米,。與量產(chǎn)GT-R的四驅(qū)結(jié)構(gòu)不同,,SUPER GT中的賽車(chē)改為了后輪驅(qū)動(dòng)形式。

汽車(chē)之家 日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

汽車(chē)之家 日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

  日產(chǎn)GT-R賽車(chē)的車(chē)身寬度增加到2米,,高度也進(jìn)一步降低,,而經(jīng)過(guò)輕量化處理的賽車(chē)重量?jī)H有1100公斤,相比量產(chǎn)車(chē)減少了600公斤以上,。賽車(chē)與量產(chǎn)車(chē)相同的部分僅有頭燈,、尾燈以及GT-R車(chē)標(biāo)。

汽車(chē)之家 日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

汽車(chē)之家 日產(chǎn)(進(jìn)口) 日產(chǎn)GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

  雖然使用相同賽車(chē),,但不同車(chē)隊(duì)的車(chē)身涂裝是不一樣的,。車(chē)展上的兩臺(tái)賽車(chē),23號(hào)的涂裝以紅與黑為主色調(diào),,24號(hào)則以藍(lán)和銀為主色調(diào),,巨大的色彩差異也讓觀眾可以更容易區(qū)分不同車(chē)隊(duì)的賽車(chē)。

本田HSV-010 GT賽車(chē)

汽車(chē)之家 本田(進(jìn)口) 本田HSV-010 GT 2010款 基本型

汽車(chē)之家 本田(進(jìn)口) 本田HSV-010 GT 2010款 基本型

  本田HSV-010 GT是專(zhuān)為參加日本SUPER GT賽事而開(kāi)發(fā)的賽車(chē),,因此沒(méi)有量產(chǎn)車(chē)型與其相對(duì)應(yīng),。動(dòng)力方面,賽車(chē)搭載的是型號(hào)為HR10EG的3.4升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為500馬力,峰值扭矩為392牛米,。

汽車(chē)之家 本田(進(jìn)口) 本田HSV-010 GT 2010款 基本型

汽車(chē)之家 本田(進(jìn)口) 本田HSV-010 GT 2010款 基本型

  為賽道而生的HSV-010 GT,,由于沒(méi)有量產(chǎn)版本的框架限制,因此在設(shè)計(jì)時(shí)可以更多的考慮空氣動(dòng)力學(xué)效果,。HSV-010 GT與GT-R的車(chē)身寬度也達(dá)到2米,,整車(chē)重量同樣控制在1100公斤。由于GT500組別的技術(shù)規(guī)則限制嚴(yán)格,不允許制造商隨意發(fā)揮,,因此雖然是不同賽車(chē),,但在參數(shù)上也可能十分接近。

汽車(chē)之家 本田(進(jìn)口) 本田HSV-010 GT 2010款 基本型

汽車(chē)之家 本田(進(jìn)口) 本田HSV-010 GT 2010款 基本型

  車(chē)展上的兩臺(tái)本田HSV-010 GT賽車(chē)也采用了不同的涂裝,,17號(hào)賽車(chē)通體藍(lán)色,,而32號(hào)賽車(chē)則以白藍(lán)兩種顏色作為主色調(diào)。另外兩隊(duì)選擇的輪胎品牌也不同相同,,一個(gè)是普利司通,,另一個(gè)是鄧祿普

本田NSX賽車(chē)

汽車(chē)之家

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汽車(chē)之家

  前面我們介紹的本田HSV-010 GT賽車(chē)正是NSX賽車(chē)的繼任者,,后者也曾活躍在Super GT的賽場(chǎng)上,。2007年時(shí),本田NSX包攬了車(chē)隊(duì)和車(chē)手雙料冠軍,,那也是它最為輝煌的時(shí)刻,。2008年,曾有5支車(chē)隊(duì)使用本田NSX參賽,,當(dāng)時(shí)的賽車(chē)使用的是一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率達(dá)到500馬力以上,而車(chē)身只有1140公斤,。不過(guò)不得不承認(rèn)的是,,本田NSX是一款相對(duì)陳舊的車(chē)型,而當(dāng)年本田的戰(zhàn)績(jī)?cè)愀�,,基�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/316/" target="_blank">日產(chǎn)350Z改裝的賽車(chē)贏得了總冠軍,。

文章標(biāo)簽: 賽車(chē)曝光 精彩改裝展
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    我曾經(jīng)試駕過(guò)2017款GT-R,,也開(kāi)過(guò)2013款GT-R,,只能說(shuō)R35也真是越來(lái)越舒服了,不過(guò)NISMO還是堅(jiān)持走性能路線,,幾乎沒(méi)有向舒適性妥協(xié)�,,F(xiàn)如今它還能和其它新生代超跑抗衡,足以說(shuō)明它擁有不凡的實(shí)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    這臺(tái)GT-R NISMO固然很快,,但缺乏精致感。和911相比,,我還是更加喜歡911,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    以現(xiàn)在的眼光來(lái)看,這臺(tái)GT-R NISMO確實(shí)有點(diǎn)老了,,它的加速成績(jī)沒(méi)有想象中那么快,,大概和這臺(tái)試駕車(chē)的車(chē)況有關(guān)吧!總之,,GT-R真的該換代了,。

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    升級(jí)了動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)的新款GT-R打破老款的加速成績(jī)已經(jīng)是我們意料之中的事情,,而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快。盡管最終3.6秒的加速成績(jī)比官方還是慢了很多,,但毋庸置疑它是這個(gè)世界上最有性價(jià)比的超級(jí)跑車(chē),,沒(méi)有之一。還有,,現(xiàn)在終于可以肆無(wú)忌憚的使用彈射起步了,,這絕對(duì)是個(gè)讓人激動(dòng)的事情!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了驚人進(jìn)步,,接受反復(fù)的彈射起步也說(shuō)明耐久性問(wèn)題得到不錯(cuò)的解決,,目前它仍是超跑當(dāng)中的性價(jià)比冠軍。不過(guò)別忘了,,頂級(jí)超跑從來(lái)不考慮性價(jià)比的問(wèn)題,,這也是為什么人們聊GT-R的時(shí)候只說(shuō)性能,而不去談?wù)撈放苾r(jià)值等等精神層面的東西,,也許還得等上一段時(shí)間,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    GT-R是所有超跑的公敵,它既跑得快,,還適合日常駕駛,,而且還很便宜!以性價(jià)比衡量的話徹底無(wú)敵了,。它唯一缺少的就是傳統(tǒng)超跑品牌的那種貴族氣質(zhì),,有時(shí)候過(guò)于謙遜內(nèi)斂也不好,但這不影響它成為世界頂級(jí)跑車(chē)之一,。

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    便宜的價(jià)格,、不關(guān)ESP不用超級(jí)起步模式能每次都跑出4秒的成績(jī)、簡(jiǎn)單的四驅(qū)系統(tǒng)......超跑殺手的名稱(chēng)并不是胡來(lái)的,,GTR R35的實(shí)力清晰的擺在那里,,你從驅(qū)動(dòng)形式、加速能力,、及外形都無(wú)法找出什么缺陷,,這樣的車(chē)就是“貧民窟里的百萬(wàn)富翁”。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    還需要評(píng)語(yǔ)嗎,?從它誕生到現(xiàn)在,所有和它相關(guān)的數(shù)字足以說(shuō)明問(wèn)題了,,GT-R是不折不扣的戰(zhàn)神,。GT-R更大的優(yōu)勢(shì)是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%,只可惜國(guó)內(nèi)用戶要想在正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)還尚需時(shí)日,,另外國(guó)內(nèi)適合它的環(huán)境也太少了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    無(wú)需全力就能4秒輕松破百!這可不是一般的跑車(chē)能夠做到的,,即使能做到你又要花費(fèi)多少錢(qián)收入囊中呢,?GTR就是這樣一款價(jià)格實(shí)在,綜合性能極端強(qiáng)悍的超跑車(chē)型,!韓老師的形容很到位,,那我就繼續(xù)用“戰(zhàn)神”來(lái)形容它吧!

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日產(chǎn)GT-R

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