將由萊科寧駕駛蓮花發(fā)布2012款新車E20

許俊

2012年02月06日 07:09 轉(zhuǎn)載來源：新浪汽車

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　　北京時(shí)間2月6日00:00,，蓮花F1車隊(duì)通過官網(wǎng)發(fā)布了2012款新車E20,。蓮花F1車隊(duì)由2011年的雷諾車隊(duì)更名而來,，新車命名E20代表車隊(duì)總部Enstone設(shè)計(jì)制造的第20具F1底盤,。

『蓮花車隊(duì)6位要員與新車E20合影』

『蓮花E20同樣采用了階梯狀鼻錐設(shè)計(jì)』

　　如圖,，新一代的E20在激進(jìn)的前作——雷諾R31受挫之后,，總體設(shè)計(jì)趨于保守和謹(jǐn)慎了,。前翼延續(xù)了始于2009年的設(shè)計(jì)哲學(xué)，鼻錐像卡特漢姆CT01,，法拉利F2012以及印度力量VJM05一樣,，為適應(yīng)今年的新技術(shù)規(guī)則，采用了階梯狀的設(shè)計(jì),。

　　前后懸掛依舊分別為推桿和拉桿結(jié)構(gòu),，但是根據(jù)技術(shù)總James Allison所言，為了追求更佳的空氣動(dòng)力學(xué)效果,，進(jìn)行了充分改進(jìn),。

『蓮花E20的鼻錐特寫』

　　排氣管在E20的前任R31身上是一個(gè)焦點(diǎn)話題，當(dāng)時(shí)車隊(duì)破天荒的采用了前置設(shè)計(jì),，但是最終以失敗告終,。F1今年禁止廢氣擴(kuò)散器后，對(duì)排氣管的開口位置進(jìn)行了嚴(yán)格限制,，要求管口必須處在參考面上25～60CM,，賽車中軸線外20～50CM以及后軸前50～120CM之間的是三維空間內(nèi)。這兩大因素共同宣告了前置排氣設(shè)計(jì)的死亡,。

『雷諾R31的前置排氣管設(shè)計(jì)』

『蓮花E20的排氣管設(shè)計(jì)』

　　“關(guān)于眾人關(guān)注的排氣管,，我們的前置排氣在新規(guī)則下將是不合法的，而且不管怎樣它也沒有達(dá)到我們的期望,。所以我們已經(jīng)同賽車的那一部分說再見,，并歡迎全盤的重新設(shè)計(jì)的到來�,！盝ames Allison說道,。通過雷諾提供的官方視頻可以看到，E20目前的排氣管格式,，只是針對(duì)新規(guī)做的常規(guī)設(shè)計(jì),，但我們相信這只是個(gè)臨時(shí)版本,。

　　KERS方面，統(tǒng)供應(yīng)商沒有發(fā)生變化,，一體化的發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)繼續(xù)由雷諾F1技術(shù)部提供,，控制單元KECU依舊來自意大利公司Magneti-Marelli。