［汽車之家 賽事］  作為80后的杰出代表,，韓寒是中國職業(yè)賽車的領(lǐng)軍人物，是年少成名的暢銷書作家，更是擁有超過5.4億訪問量的知名博主。龍年春節(jié)前后,，韓寒與方舟子因“代筆”事件上演口水大戰(zhàn)，甚至鬧到將要對薄公堂,。此事迅速成為網(wǎng)絡(luò)熱議話題,，韓寒也再次躍入了公眾視線。在此,，我們將從車手,、作家和博主三個多角度，給大家?guī)�來這位近期最熱人物——韓寒的發(fā)跡史,。

　　韓寒：29歲,，上海人。17歲獲首屆“全國新概念作文比賽”一等獎,，18歲從高中退學(xué)，同年出版長篇小說《三重門》,。之后陸續(xù)有《像少年啦飛馳》,、《長安亂》等多部作品出版。21歲開始其職業(yè)賽車手生涯,，現(xiàn)已成為中國職業(yè)賽車史上唯一一位場地和拉力的雙料年度總冠軍,。23歲開通博客,，很快成為點擊率最高的中文博主，并持續(xù)至今,。

一,、車手韓寒——中國職業(yè)賽車領(lǐng)軍人物

◆菜鳥成長記：堅持理想，勤學(xué)苦練

　　1993年,，少年韓寒第一次在電視里看到港京汽車?yán)�力賽時,，就對賽車產(chǎn)生了濃厚的興趣，更立志長大以后要開賽車,。2001年,，韓寒依靠出書賺到的百萬版稅做資金，朝著自己真正的理想——賽車邁進(jìn),。

　　韓寒最初的賽車訓(xùn)練基本是通過卡丁車完成的,，他的身影經(jīng)常出現(xiàn)在上海金山石化的室內(nèi)卡丁車場。到北京發(fā)展后,，韓寒又在中央電視塔附近的那個卡丁車場訓(xùn)練,。為了提高水平，他還經(jīng)常到北京的山區(qū)練車,。2002年,，韓寒在著名車手周勇的指導(dǎo)下，考取了拉力賽賽車執(zhí)照,。

　　韓寒買的第一輛車是富康,，然后他找改裝店把自己的車進(jìn)行了相當(dāng)夸張的改裝。車子的外觀,、動力和內(nèi)飾全部都有改動,，就這樣，韓寒擁有了當(dāng)時上海最為怪異的富康車,。隨后韓寒又買了一輛Lancer EVO5,，跟幾個朋友組建了北京極速車隊，從2003年起開始參加全國汽車?yán)�力賽�?/p>

　　2003年的比賽里,，韓寒的成績很不理想,。后經(jīng)著名車手徐浪介紹，2004年韓寒帶著自己的Lancer EVO5賽車掛靠到紅河車隊,。但好景不長,，2005年初，紅河車隊為了達(dá)到更好的傳播效果不再跟韓寒續(xù)約,，而是改用了真正的演藝明星林志穎,。韓寒則加盟到上海大眾333車隊。

　　最初，很多人都質(zhì)疑韓寒的賽車實力和動機,，幾乎所有人都認(rèn)為這位桀驁不馴的80后作家,，對于賽車只是抱著玩玩就算的心態(tài)。慢慢地,，人們發(fā)現(xiàn)戴上頭盔的韓寒開始追近隊友,，甚至在某些時候還跑在前面，韓寒的賽車技術(shù)開始得到認(rèn)同,。

◆雙棲車手：常年在拉力賽和場地賽中兩線作戰(zhàn)

　　當(dāng)代中國賽車運動是從拉力賽開始的,，盡管現(xiàn)在增加了場地賽,、越野賽,、方程式等多種項目，但拉力賽始終是龍頭項目,，也是重中之重,。韓寒是極少數(shù)拉力賽和場地賽都參加的車手,，他在行業(yè)內(nèi)有著比較高的水平。

　　2005年,，作為對上海大眾333車隊老板夏青知遇之恩的回報,，在拉力之余，韓寒同時也為333車隊跑場地賽,。一心想在拉力賽場出人頭地的韓寒,，卻先在場地賽登上了最高領(lǐng)獎臺。之后兩年,，韓寒更拿到了場地與拉力兩個項目的1600CC組年度總冠軍,。

　　2006年的比賽對于韓寒來說很困難，一方面他參加的比賽比對手多一倍,，另一方面他的賽車卻不如對手,。當(dāng)時對手的發(fā)動機是200馬力16氣門，韓寒的是150馬力8氣門,，而且對手是直齒序列式變速箱,，韓寒的是民用斜齒變速箱。對手使用MOTEC電腦,，韓寒用的還是原廠電腦,。

　　2007年韓寒的成績很穩(wěn)定，場地賽的6場比賽全部完成,，1個冠軍,，3個亞軍和2個季軍，最后得到了年度車手總冠軍,。拉力賽的5場比賽,，除因賽車電腦故障退出1場，其余比賽獲得1個冠軍,，1個亞軍和2個季軍,，最后得到了年度車手季軍。

　　2008年,，信心滿滿的韓寒卻迎來最悲慘開局——連續(xù)3場退賽,，這也讓他早早退出爭冠行列。最后的拉力賽成績是車手年度國家杯的第3,，場地賽雖然拿了兩個冠軍,，是分站冠軍拿的最多的，但因為爆缸退出3場,，所以總成績僅是年度第6,。

　　2009年，在拉力賽方面,，韓寒轉(zhuǎn)會到FCACA車隊,，5場比賽拿了1個冠軍，3個亞軍和1個季軍,，最終奪得年度總冠軍,。而場地賽方面，韓寒繼續(xù)為上海大眾333車隊效力,，并最后一場比賽拿到當(dāng)年唯一一個場地賽冠軍,。

　　2010年，韓寒加入斯巴魯中國拉力賽車隊,。在真正的廠商車隊里,，韓寒終于找到了感覺�,！八拱汪斒俏掖舻米铋_心的地方,，團(tuán)隊的氛圍好，而且車也很漂亮,�,！弊罱K，韓寒憑借在場地賽年度亞軍和拉力賽年度季軍的成績,，蟬聯(lián)年度“賽車領(lǐng)軍人物”稱號,。

　　2011年，由于賽程沖突,，韓寒無法同時兼顧拉力賽和場地賽,，他只得放棄場地賽�,！跋Ｍ�不要再沖突了,，就那么十幾場比賽，還能安排沖突了，我覺得本事也挺大的,�,！表n寒直言不滿。盡管如此,，在韓寒參加的11場全國錦標(biāo)賽中,，除了兩次賽車故障以外，他9次登上領(lǐng)獎臺,，并且為上海大眾333車隊以及渦輪增壓賽車獲得了第1個全場冠軍,，也為斯巴魯中國拉力車隊獲得了第1個年度車手總冠軍。

◆勝利有遺憾：時無英雄,，讓豎子成名

　　韓寒首次獲得全國汽車?yán)�力賽的車手年度總冠軍�?009年,，去年他又為斯巴魯中國拉力車隊獲得了第一個年度車手總冠軍。加上2007年為上海大眾333車隊贏得的全國汽車場地賽車手年度冠軍和2008年全國汽車?yán)�力�?600CC組車手年度第一名,，韓寒已經(jīng)收獲了四個年度第一,。

　　徐浪原本是全國汽車?yán)�力賽公認(rèn)最快的車手，可惜他死在了2008年穿越東方的賽道上,。之后中國拉力的旗幟人物是劉曹冬,，很不幸，他在2011年死于一次意外的酒精中毒,。徐浪和劉曹東的離世,，讓比賽的勝利少了很多含金量�,！斑@就像一個球隊一樣,，你跟中國隊踢進(jìn)個球，然后跟巴薩踢也進(jìn)個球,，這兩個進(jìn)球的分量是絕對不一樣的,。”韓寒解釋道,。

　　劉曹冬去世前曾是韓寒在拉力賽場上最好的對手,，韓寒特別懷念他們在一起比賽的時光，而現(xiàn)在已經(jīng)沒有一個能對韓寒持續(xù)穩(wěn)定施加壓力的對手,�,！八麄円蛔撸�就算如今我又贏,，也充滿遺憾,，好似山中無老虎，猴子稱大王,。這和我做其他事一樣,，也是時無英雄,，讓豎子成名�,！表n寒感慨道,。