"最安全"寶馬 450馬力M3 DTM安全車亮相

李伊文

2012年02月09日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　�,。�汽車之家賽事］ 2012年的DTM德國房車大師賽選擇了寶馬M3作為比賽安全車,。該車基于民用版寶馬M3 GTS車型打造，由寶馬M部門負責改裝,，搭載4.4升V8發(fā)動機,，最高時速超過300公里/時。

『寶馬M3 DTM安全車揭幕』

　　安全車：是賽車運動的一個組成部分,。在封閉賽道的賽車比賽中,，若遇到賽道出現事故或有異常狀況（如大雨、賽道有散落物）時,，安全車出動引領場上賽車,，限制他們的速度，以維護賽車及車手安全,。

　　寶馬M3 DTM安全車的車身涂有獨特的Aline白色涂裝,，碳纖維的發(fā)動機蓋經優(yōu)化后增加了通風口，前保險杠和尾翼更換為寶馬M高性能空氣動力學組件。與此同時,，車頂加裝了橙色警示燈,。

『寶馬DTM車隊車手維爾納（左）斯賓格勒（右）與寶馬M3 DTM安全車合影』

『斯賓格勒試駕寶馬M3 DTM安全車』

　　寶馬M3 DTM安全車配備19英寸輪轂，輪胎尺寸為前255/35后285/30,，剎車系統(tǒng)采用固定卡鉗式結構,，Stahlflex剎車管。同時,，寶馬M3 DTM安全車內部配有Recaro競技桶形座椅,，三點式和六點式安全帶，以及全新的寶馬M運動型方向盤,。

『斯賓格勒與寶馬M3 DTM安全車合影』

『維爾納與寶馬M3 DTM安全車合影』

　　動力系統(tǒng)方面,，發(fā)動機蓋下搭載的是一臺4.4升V8發(fā)動機，在8300rpm時能產生450馬力的最大功率,，并搭配帶Drivelogic系統(tǒng)的七速M雙離合器變速箱,。而賽車從0加速到60英里/時只需4.4秒。（文/汽車之家李伊文）

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘,，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了,。總體來講,，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG,、GTR、CTS-V,、911卡雷拉,，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車,，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義,，數字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它,，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱,，還有對輪胎的要求,，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,，卻因有如此多的羈絆,，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁�,。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字,，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,，但從性能車角度出發(fā),，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了,。