[汽車之家 改裝]  奧迪全新一代A3在今年日內(nèi)瓦車展發(fā)布,，這款車不但是大眾集團(tuán)首款基于MQB平臺打造的產(chǎn)品,，更計劃在2014年國產(chǎn),。而我們今天介紹的改裝案例，則是基于去年日內(nèi)瓦車展面市的奧迪RS3,，作為最強(qiáng)的A3版本,，大眾系御用改裝品牌MTM對其進(jìn)行了再度強(qiáng)化，面對新款上市老款謝幕,，算是“用最強(qiáng)說再見”吧,。

　　作為入門版的RS系列車型，RS3使用與奧迪TT-RS相同的2.5升直列五缸發(fā)動機(jī)，最大功率為340馬力,，最大扭矩為450牛米,，配備7速雙離合變速器和全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅為4.6秒,，最高時速250公里/小時,。今天的這輛RS3，用的是MTM最高階的設(shè)定,，最大功率已提升到472馬力/6600rpm,，最大扭矩625牛米/4100rpm，能夠做到最高時速292公里/小時,，0至100公里/小時加速時間為4秒，相比原廠快了0.6秒,。

　　有人將RS3形容成一輛四門版的TT-RS,，因為它們使用相同的發(fā)動機(jī)。這款機(jī)器設(shè)計非常緊湊,，重量也僅僅只有180公斤,，加上RS3一噸半的車身重量，操控非常靈活,。

　　MTM對應(yīng)RS3提供三階方案,，動力提升從410馬力到終極472馬力。第一階僅對于行車電腦ECU做出調(diào)整,，第二階需要將進(jìn)排氣管路更換以及換上更大型的中冷器,，而最高階動力方案，是直接更換大號的渦輪,。其實,，這輛車極速292公里/小時并不算高，原廠RS3在解除速度限制之后,，已經(jīng)可以達(dá)到280公里/小時,。不過極速并不是MTM追求的，更隨意的穿行于城市,，這才是目的,。

　　下圖是這輛車的馬力圖，由圖可見，這是一個偏向中高轉(zhuǎn)發(fā)力的發(fā)動機(jī)設(shè)定,，3000轉(zhuǎn)之前表現(xiàn)中規(guī)中矩,，一旦轉(zhuǎn)速跑過3000轉(zhuǎn)之后，機(jī)器才正式發(fā)力,，此后的扭矩只有輕微下降,，腳軟的感覺并不明顯。

　　需要特別說明的是上圖的“滑行損耗”,，是由馬力機(jī)從滾筒阻力測算出來的動力損耗,，由此推算出發(fā)動機(jī)功率。換句話,，輪上功率 + 滑行損耗 = 發(fā)動機(jī)功率,。最后，馬力機(jī)還會測算現(xiàn)場的溫度和濕度,，從而得出“最后答案”--校正功率,。MTM奧迪RS3最終經(jīng)過校正的功率為477.5馬力。

　　接下來看一看MTM對這輛RS3的其他改動：輪圈是最常見的bimoto型號19寸產(chǎn)品,，九柱造型個人覺得觀感比較斯文,，和日系那些“戰(zhàn)斗款”的輪圈完全不同風(fēng)格，相對472馬力的心臟顯得過于低調(diào)了,。輪胎的搭配采用前輪255/30 R19搭配后輪225/35 R19,，前寬后窄，相信是考慮到RS3重量偏前車身,，需要更好的抓地力,。

　　總結(jié)：在歐洲，RS3的售價為4.99萬歐元（約合42萬人民幣）,。而在今年1月份,，有人看見經(jīng)過高度偽裝的奧迪RS3正在國內(nèi)進(jìn)行適應(yīng)性測試,。這輛“小鋼炮”真的有望進(jìn)入國內(nèi)嗎,？從市場的角度，一定會有熱愛駕駛的朋友非常期待,，但是關(guān)稅之后并不便宜的售價,，一直是RS系列面對的最大問題。先解決車的問題,，MTM的方案才有用武之地,。（文/汽車之家 劉玨輝）

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