六,、保時捷與北美耐力賽：17次賽百靈總冠軍,，22次戴通納總冠軍
賽百靈12小時耐力賽和戴通納24小時耐力賽是在北美地區(qū)兩項(xiàng)最重要的耐力賽事，它們已成為檢驗(yàn)賽車性能和穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)。1960年,，保時捷憑借718 RSK 60 Spyder賽車在賽百靈12小時耐力賽中初嘗勝過,。時至今日,，保時捷已經(jīng)在賽百靈奪得了17次總冠軍（第二名的法拉利是12次總冠軍）和47場小組冠軍,。
在戴通納24小時耐力賽中，保時捷同樣取得了優(yōu)異成績,。1968年2月4日,，907/6長尾賽車為保時捷贏得首個戴通納24小時耐力賽冠軍。在該賽事49年的歷史中,，保時捷共獲得22次總冠軍和64場小組冠軍,。事實(shí)上，近年來參加戴通納24小時耐力賽的選手中,，有一半都使用的是保時捷賽車,。
七、保時捷卡雷拉杯：20余年發(fā)展,，8大區(qū)域賽事
自1990年以來,，保時捷一直通過提供賽車和技術(shù)支持的方式，舉辦保時捷卡雷拉杯單一車型賽事,。在20余年的發(fā)展過程中,，保時捷卡雷拉杯先后使用了964 RS、993 RS,、996 GT3和997 GT3 Cup四款賽車參加比賽,。
目前，保時捷卡雷拉杯在全球范圍內(nèi)以有亞洲,、澳大利亞,、德國、法國,、英國,、意大利、日本和斯堪迪納維亞,，共8個區(qū)域性賽事,。除此之外，在區(qū)域性賽事之上還有一個保時捷超級杯,，與允許業(yè)余車手參賽的保時捷卡雷拉杯不同,，參加超級杯比賽的全部都是專業(yè)車隊(duì)及專業(yè)車手。
有國內(nèi)車手參賽的亞洲保時捷卡雷拉杯創(chuàng)辦于2003年,，今年已進(jìn)入第十個賽季,。參加亞洲保時捷卡雷拉杯的車手陣容主要來自亞洲、歐洲各地以及泛太平洋地區(qū),，包括經(jīng)驗(yàn)豐富的跑車和房車賽好手,，以及天份高且有雄心的“紳士”車手。（關(guān)于亞洲保時捷卡雷拉杯的更多詳細(xì)介紹請點(diǎn)擊：）
總結(jié)及展望：
保時捷在賽車運(yùn)動中走過了數(shù)十年輝煌的歷程,，尤其是在勒芒耐力賽中的成就無人能及,。如今，保時捷主要參加GT跑車賽及運(yùn)動車賽,，而在方程式,、拉力及越野領(lǐng)域已經(jīng)看不到保時捷的身影。未來,，保時捷計(jì)劃在2014年回歸勒芒最高組別,。與以往不同的是，保時捷的新勒芒賽車將會引入全新的混合動力技術(shù),。這樣的變化意味著到2014年,，將會出現(xiàn)保時捷、奧迪和豐田三家汽車廠商,，全部使用混合動力賽車參加勒芒大賽的場面,。保時捷能否再創(chuàng)輝煌，讓我們拭目以待,。
●相關(guān)閱讀
更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺
想玩先交350萬亞洲保時捷卡雷拉杯簡介
>>感受速度與激情，體會賽車運(yùn)動魅力,，一切盡在汽車之家賽事頻道<<