�,。�汽車之家 賽事］ 進(jìn)入3月,，世界范圍內(nèi)的汽車賽事已陸續(xù)展開了新賽季的征程。參賽車隊(duì)將更多精力投入到備戰(zhàn)與比賽之中,，這也意味著我們有更多機(jī)會看到新賽車駛上賽道后的真實(shí)表現(xiàn),。本期集錦，我們將回顧日內(nèi)瓦車展上亮相的新賽車,，此外,，我們還搜集了一些大馬力、高性能,，甚至顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的另類賽車,。下面，我們就為大家?guī)��?月全球最新賽車的匯總報(bào)道,。

●新賽車亮相

車型：邁凱輪MP4-12C GT3賽車
動力：3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)/最大功率500馬力
參加賽事：紐博格林耐力系列賽,、FIA GT1世界錦標(biāo)賽

　　3月初，邁凱輪在法蘭克福舉行了新賽車MP4-12C GT3的揭幕儀式,。這款賽車的獨(dú)特之處在于它采用了類似F1賽車單體殼的碳纖維單體式座艙,，這種結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)的用多塊沖壓鋼板焊接的車體更結(jié)實(shí)，也更輕巧,，碳纖維座艙僅重75千克,。另外，邁凱輪MP4-12C GT3還移植了2009年劉易斯·漢密爾頓的F1賽車——MP4-24上的方向盤,。

　　動力方面,，邁凱輪MP4-12C GT3賽車搭載了與民用版相同的（M838T）3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，但發(fā)動機(jī)最大功率由600馬力降至500馬力（賽事規(guī)則限制）。傳動系統(tǒng)方面,，由7速雙離合器變速箱換成了6速序列式變速箱,。

　　3月31日，邁凱輪MP4-12C GT3賽車迎來了VLN紐博格林耐力系列賽的首場比賽,。2012賽季,，邁凱輪MP4-12C GT3賽車還將參加FIA GT1世界錦標(biāo)賽、寶珀耐力系列賽,、紐博格林24小時(shí)耐力賽等眾多賽事,，其表現(xiàn)值得期待。

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車型：奧迪RS5賽車
動力：V8發(fā)動機(jī)/最大功率450馬力
參加賽事：意大利“超級巨星系列賽”

　　每個國家?guī)缀醵加袑儆谧约旱姆寇囐愂�,，比如英國�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">BTCC英國房車錦標(biāo)賽,，德國有DTM德國房車大師賽，澳大利亞有V8超級房車賽,，日本有Super GT,，而意大利的房車賽叫做“超級巨星系列賽”。2012賽季,，與奧迪在DTM中用A5賽車取代之前的A4類似,，在意大利房車賽中奧迪用RS5賽車替代了RS4。

『奧迪RS5賽車效果圖』

　　全新奧迪RS5賽車目前只曝光了效果圖,，而新車將于4月1日在意大利著名的蒙扎賽道亮相,，同時(shí)參加2012年意大利房車賽揭幕戰(zhàn)的比賽。據(jù)悉,，奧迪RS5賽車搭載了450馬力V8發(fā)動機(jī),，并將使用韓泰輪胎,。

『老款的奧迪RS4賽車』

　　奧迪在意大利房車賽中的主要競爭對手包括寶馬,、凱迪拉克、雪佛蘭,、捷豹,、雷克薩斯、奔馳和保時(shí)捷,，2012賽季奧迪意大利廠商方面將只持三輛RS5賽車參賽,，此外私人車隊(duì)還將派出3輛老款RS4繼續(xù)參賽。

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車型：路特斯Exige R-GT賽車
動力：3.5升V6發(fā)動機(jī)/最大功率300馬力
參加賽事：國際汽聯(lián)歐洲拉力錦標(biāo)賽

　　路特斯Exige R-GT賽車將于4月19日首次亮相,，與大多數(shù)拉力賽車采用前置發(fā)動機(jī)+四輪驅(qū)動的傳統(tǒng)布局不同,，該車采用了中置發(fā)動機(jī)+后輪驅(qū)動形式。時(shí)隔30年重返拉力賽場,，路特斯將使用標(biāo)志性的黑-金涂裝新Exige R-GT賽車參加2012年國際汽聯(lián)歐洲拉力錦標(biāo)賽,。

　　以路特斯Exige跑車為原型打造的Exige R-GT賽車,，將參加歐洲拉力錦標(biāo)賽GT組的爭奪。該車搭載了與路特斯Exige S相同的3.5升V6發(fā)動機(jī),，最大功率300馬力,。其在車頭加裝的四組大燈，瞬間增加了拉力賽車的感覺,。

　　2012賽季,，路特斯計(jì)劃打造10臺Exige R-GT賽車，目前已有7輛賽車交付到車隊(duì)手中,。此次重返柏油路面拉力賽事,，路特斯將與去年的冠軍得主意大利United Business車隊(duì)合作，由葡萄牙車手Bernardo Sousa駕駛出戰(zhàn),。

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車型：雷諾梅甘娜RS F1涂裝版

　　為了迎接2012賽季F1大獎賽的到來,，雷諾賽車部門特別準(zhǔn)備了四輛F1賽車涂裝的梅甘娜 RS。這四輛車分別代表蓮花,、卡特漢姆,、威廉姆斯和紅牛，這四支搭載雷諾F1發(fā)動機(jī)的車隊(duì),。

『從左至右依次是：蓮花,、紅牛、威廉姆斯,、卡特漢姆』

　　早在1976年,，雷諾就開始致力于第一輛渦輪增壓F1賽車的研究工作，并于1977年7月參加了首場F1大獎賽,。35年來,，雷諾在F1中創(chuàng)造了10個制造商總冠軍的輝煌，也成就了曼塞爾,、普羅斯特,、舒馬赫、希爾,、維倫紐夫,、阿隆索和維特爾的世界冠軍夢想。

　　2012年,，雷諾雖然沒有以車隊(duì)身份參與F1,，但仍然為四支車隊(duì)提供F1發(fā)動機(jī)。同時(shí),，雷諾目前正在依照2014年將要實(shí)行的F1新規(guī)則,，開發(fā)一款全新的1.6升V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以取代現(xiàn)在的2.4升V8自然吸氣發(fā)動機(jī),。

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