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3秒破百 馬自達(dá)發(fā)布315馬力MX-5 GT賽車

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  [汽車之家 賽事]馬自達(dá)英國公司宣布該公司標(biāo)志性的敞篷跑車MX-5將參加2012年英國GT賽車錦標(biāo)賽,,賽車取名為MX-5 GT。

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  為了和同在GT4組別的蓮花,、阿斯頓·馬丁日產(chǎn)競爭,,MX-5 GT把車重降到了只有區(qū)區(qū)850kg(帶有配重為1000kg),2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出為315馬力,,并配備撥片換擋6前速序列式變速箱,。0-100km/h加速時(shí)間僅為3秒,最高時(shí)速257km/h,。

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  1989年面世的馬自達(dá)MX-5雙座敞篷跑車至今已發(fā)展到第三代,,該車憑借純粹的操控樂趣和優(yōu)異的性價(jià)比成為全球最暢銷的敞篷車。MX-5 GT賽車將成為史上車身最輕,、動(dòng)力最強(qiáng)的MX-5,。(文/汽車之家 孫迪)

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  • 馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    測試文章:男孩的內(nèi)心獨(dú)白Vol.2 測馬自達(dá)MX-5 RF
    評測編輯-:

    它好玩,,卻少了童心泛濫;它高調(diào),,卻沒了年少輕狂,。車是好玩的車,想再好玩一點(diǎn),,買1.5L手動(dòng)軟頂吧,,平行進(jìn)口的。

    評測編輯-:

    既充滿樂趣,,又有點(diǎn)難以駕馭,,我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn),絕對是一輛與眾不同的車,。

    評測編輯-:

    從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,,之前只有911讓我這么爽過。它太酷了,,敞開篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮,,當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒,,簡直像是為我量身打造的,,阻尼、指向性也都沒得挑,。它跑的不算快,,但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣,,同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許,,那請不要猶豫,它不會(huì)令你失望,!

  • 馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.33 44.11 --
    測試文章:靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
    評測編輯-:

    我挺喜歡MX-5這個(gè)小車,,非常有樂趣,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷,。但是性能的短板讓我有些不知所措,,怎么剎車那么差啊......

    評測編輯-:

    駕駛樂趣很純粹的小車,售價(jià)不到30萬,,還能敞篷,,總體來說挺值的,。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),,前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),這些都是樂趣的源泉,只可惜沒有手動(dòng)擋車型,。

    評測編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮,,靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在,!在目前的30萬內(nèi)市場中,,能買到的敞篷(跑車)并不多,207CC算一個(gè),,不過相比之下,,我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形。

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馬自達(dá)MX-5

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級別:跑車
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