[汽車之家 賽事]一輛賽車——怪獸級賽車奧迪quattro S1 Pikes Peak，一個(gè)車手——拉力傳奇車手瓦爾特·洛爾（Walter Rohrl）,，一條賽道——無時(shí)無刻不充滿挑戰(zhàn)與危險(xiǎn)的派克峰山路,，每當(dāng)這三者在同一時(shí)刻出現(xiàn)的時(shí)候，就是締造賽車運(yùn)動史上經(jīng)典傳奇的時(shí)候,。
據(jù)BBC消息,，2012年7月8日，奧迪quattro S1 Pikes Peak和瓦爾特·洛爾將重新回到派克峰爬山賽的賽道上一展身手,，盡管瓦爾特參加的不是正式比賽,，但是quattro和瓦爾特·洛爾的結(jié)合還是會讓廣大車迷們感到無比激動。
奧迪quattro S1 Pikes Peak將直列5氣缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)調(diào)校到了極限,，最大輸出功率在每分鐘8000轉(zhuǎn)時(shí)為598馬力,，從靜止加速到時(shí)速100公里，僅用2.3秒,。它無疑是一部張牙舞爪的機(jī)械怪物,，它飛奔的時(shí)候,，工程師們不得不用巨大的前后擾流板將這部車留在賽道上。車手在試駕之后做出了“不可駕馭(undrivable)”這樣恐怖的評價(jià),。
★瓦爾特洛爾其人：
瓦爾特身高1米96,，他曾是主導(dǎo)保時(shí)捷卡雷拉GT開發(fā)的試車手；在超過30年的拉力賽征程中參加75場拉力賽,，獲得過420個(gè)分段冠軍,，贏得14場拉力賽。1980年以及1982年分別駕駛菲亞特以及歐寶賽車,，獲得兩次WRC年度總冠軍,；他曾在2000年當(dāng)選“千禧年拉力王”，在意大利獲100位賽車名宿推舉為“歷年最佳拉力車手”,。在德國國內(nèi),，他的名頭甚至大過舒馬赫。
25年前,，派克峰爬山賽的路面還是沙石,，瓦爾特駕駛著他的奧迪戰(zhàn)勝了156個(gè)幾乎都在懸崖邊的彎角，一路的四輪漂移到山頂,，以10分47秒85的成績創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的最高紀(jì)錄,。
當(dāng)今時(shí)代，瓦爾特當(dāng)年的記錄已經(jīng)被日本車手NobuhiroTajima所打破,，這位日本車手駕駛鈴木天SX4（國產(chǎn)車型名為：天語）派克峰爬山賽特別版賽車創(chuàng)造了9分51秒278的紀(jì)錄,，幾乎比瓦爾特當(dāng)年快了一分鐘。但是現(xiàn)在的派克峰的賽道早已用柏油路面替代了瓦爾特時(shí)代的沙石路面,，一方面這使得賽車的抓地力得到了飛躍性的提高,，雖然速度更快了，操控性更好了,，但是另一方面沙石路面所能帶給車迷們的緊張刺激卻越來越少了,。
☆當(dāng)年瓦爾特·洛爾駕駛奧迪quattro S1 Pikes Peak參加派克峰爬山賽的情景
★派克峰國際爬山賽
派克峰國際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb,，PPIHC）,，或被昵稱為“The Race to the Clouds”，是一個(gè)每年都會在美國科羅拉多州科羅拉多泉（Colorado Spring）郊外的派克峰（Pikes Peak）山頂所進(jìn)行的汽,、機(jī)車爬山賽,，是全世界比賽場地海拔最高、車輛性能水平也最高的越野賽車活動之一,。
PPIHC首度舉辦于1916年,，除了偶爾幾年曾因?yàn)閼?zhàn)爭等因素停辦之外，一直持續(xù)至今,，今年舉辦的是第90屆,。因此是美國境內(nèi)歷史第二悠久的車輛競賽活動,，僅次于每年在印第安納波里斯所舉行的印第500大賽（Indy500）。（文/汽車之家 孫迪）
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