前面介紹了動(dòng)力增長的核心部位,，接下來欣賞下今天的兩輛車，一新一舊兩款銳志。在動(dòng)力得到大幅提升之后,，其他部位肯定少不了一同進(jìn)階,，以達(dá)到平衡的狀態(tài),。下面就來看看它們身上還有哪些變化,。先從新款開始吧,。
● CUSCO Zero-1絞牙避震器（參考價(jià)格：12000元）
CUSCO 銳志專用前后防傾桿（參考價(jià)格：6000元）
這款Zero-1絞牙避震器,，只能算是CUSCO的入門版本,，即便有全段的高低可調(diào)整，但是軟硬調(diào)整卻欠奉,。整體感受是偏舒適,，比原廠要硬要扎實(shí)，但是和大部分絞牙相比,，這依然是一款“溫柔”的產(chǎn)品,。而同廠防傾桿等一系列車身加強(qiáng)部件，似乎已成為銳志車主的生活必需品了,，每當(dāng)車子升起來,，車底都是一堆藍(lán)色,。
為保證動(dòng)力的釋放，“呼吸系統(tǒng)”也沒有馬虎,。前端有BLITZ的高流量進(jìn)氣冬菇,，可以通過螺絲調(diào)整來改變進(jìn)氣風(fēng)量，并且擁有極為誘人的吸氣嗓音,。后端有FGK雙出排氣保駕護(hù)航,，和“呼吸困難”說再見。
接下來,，看完新款看老款,，在許多人眼中，老款比新款有更濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息,，車主自然是不遺余力的將運(yùn)動(dòng)性能發(fā)揮到極致,。
● TEIN Comfort Sport絞牙避震器（參考價(jià)格：15000元）
來自日本TEIN的Comfort Sport絞牙避震器，價(jià)格比CUSCO Zero-1略高,，但是擁有高低軟硬可調(diào)節(jié),，特別是軟硬程度，共有16段供選擇,，可以對應(yīng)街道,、高速公路、山路等一系列不同路況達(dá)到最適當(dāng)?shù)男Ч?。同時(shí)TEIN獨(dú)有M.S.V.的技術(shù)構(gòu)造,，利用位于阻尼油管的活閥進(jìn)行阻尼的調(diào)整。
總結(jié)：總要邁開第一步的,。盡管機(jī)械增壓在改裝的世界里面仍然不算主流,，但相比渦輪增壓有更早的響應(yīng)速度，保養(yǎng)也沒有渦輪那么昂貴和麻煩,，而且針對原廠車全原裝位安裝調(diào)試,，的確吸引人。但我相信嘗試的人并不太多,，其中很大的原因,，就是新款銳志在廠家的一手經(jīng)營下，已經(jīng)“脫胎”成一款舒適的家用轎車了,，被封印的運(yùn)動(dòng)天分,，無人激發(fā)。（文/汽車之家 劉玨輝）
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