我們還是回來聊今天的這輛RX-7 FD3S吧,。車主Simon其實(shí)最喜歡的是三菱EVO,已經(jīng)收藏了EVO 4、5,、6,、6.5,、8代共五輛(目前這批車正在翻新中),。當(dāng)初收下這輛FD,也是出于對(duì)日系性能經(jīng)典車的喜愛(他還有一輛FC也在翻新中...受不了...),。他并不覺得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)特別難伺候,,當(dāng)然前提是找到方法?!叭ツ臧拈T路車賽,,日本Knight Sports的RX-8一樣很快,證明轉(zhuǎn)子的潛力還是很大的,,就是看會(huì)不會(huì)玩了,。”
當(dāng)然,,為了表明這是一篇來自“改裝團(tuán)隊(duì)”的選題,,我們也詢問了他關(guān)于這輛車改裝的一些問題。這輛車暫時(shí)用上的改裝零件很少,,都是維護(hù)性的,,比如Apexi的渦輪延時(shí)器等。現(xiàn)在用的BC絞牙避震器主要目的是為了把車身放低,,因?yàn)橹斑@輛車做過一陣子Hella Flush的效果,,但終歸日系還是得歸于性能。具體的方案現(xiàn)在還沒有,,可能是RX-7能夠適應(yīng)的方法太多太多了:改單顆大渦輪,、換三轉(zhuǎn)子、移植別家發(fā)動(dòng)機(jī)...不過我覺得,,最后Simon可能就是把這輛老車調(diào)整成原裝“精神”狀態(tài),,周末舒舒服服的跑跑山路,享受一下路人們羨慕的目光就夠了,。
既然說到轉(zhuǎn)子的改裝,,我們還是有必要提一提一位長相貌似“超級(jí)瑪麗”的轉(zhuǎn)子達(dá)人,雨宮大叔,。從1974年,,雨宮就開始鉆研轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝,,后來小有成就,,他的厲害之處就是能夠?yàn)閰⒓硬煌愂碌霓D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)提供特別的調(diào)教,,車子不一定大馬力,但是達(dá)到高度的平衡,。換句話說,,就是各種轉(zhuǎn)子車型的玩法已經(jīng)爛熟于心了。這家公認(rèn)馬自達(dá)轉(zhuǎn)子改裝第一品牌,,即便在轉(zhuǎn)子停產(chǎn)這么多年,,依然在堅(jiān)持,每年都是十臺(tái)八臺(tái)的勁爆展車參與到東京改裝車展中,??墒牵D(zhuǎn)子已不在,,雨宮恐怕難再續(xù)...
在寫此文之前,,翻了翻汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)關(guān)于RX-7復(fù)生的消息,果然,,從09年就開始傳,,一開始說2011年,隨即延后到2012年,,還有一種說法是2014年,。然而一切都在2010年銷聲匿跡,當(dāng)年熱烈參與討論的我們,,激烈的爭論到底是三轉(zhuǎn)子,,還是20B加單渦輪...歷歷在目,仿佛就在昨天,。
這一切,,都源于一個(gè)人給予了大家期盼,那就是現(xiàn)任馬自達(dá)設(shè)計(jì)本部的本部長前田育男,,他的父親曾與山本健一共同開發(fā)出第一代RX-7,,前者負(fù)責(zé)外觀設(shè)計(jì),后者則是技術(shù)大總管,。然而,,昨日開創(chuàng)時(shí)代的傳奇一代,今日已成為白發(fā)蒼蒼的慈祥老人,。曾經(jīng)的人們,,喜歡將轉(zhuǎn)子比作馬自達(dá)的靈魂,馬自達(dá)也因?yàn)檗D(zhuǎn)子的堅(jiān)持達(dá)到了從未有過的高度,。然而,,今天,,靈魂早已不在,生活沒有了遠(yuǎn)方,,只剩下眼前的茍且,。(部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 文/汽車之家 劉玨輝)
特別鳴謝:RX-7車主/Simon、深圳D-Projet/豆哥
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