[汽車之家 賽事]  卡丁車運(yùn)動(dòng)是汽車運(yùn)動(dòng)中一個(gè)特殊的類別。因?yàn)檐嚿硗庑托∏�,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，與那些動(dòng)輒7位數(shù)資金投入的房車賽車相比，卡丁車的整車價(jià)格最低不足萬元,，所以它不僅是場(chǎng)地競(jìng)賽的一個(gè)項(xiàng)目,，還經(jīng)常被用來大眾休閑,、健身娛樂。

　　卡丁車分為娛樂型和競(jìng)賽型兩種,。娛樂型卡丁車的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，使用輕鋼管車架，裝配汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，氣缸容積一般在200cc以下,，行駛速度在50km/h以下, 操縱簡(jiǎn)便，無車體外殼,，在專門修建的卡丁車賽道內(nèi)行駛,。是為初次接觸卡丁車運(yùn)動(dòng)的人士和以休閑為目的的卡丁車運(yùn)動(dòng)愛好者準(zhǔn)備的最好的運(yùn)動(dòng)器械。而競(jìng)賽型卡丁車分為兩大組別共11個(gè)級(jí)別,，專門用于各種卡丁車比賽,。今天給大家主要介紹的是娛樂型卡丁車。

1.娛樂型卡丁車分解介紹 

a.車身車架

　　娛樂型的卡丁車與競(jìng)賽型的卡丁車相比車架更為粗壯有力,，目的是有更高的車身強(qiáng)度,，防止各種可能的撞擊對(duì)車架結(jié)構(gòu)的影響。娛樂型的卡丁車的駕駛者多為第一次接觸卡丁車運(yùn)動(dòng)的人士和初級(jí)愛好者,，所以在整個(gè)車身外側(cè)加裝了鋼管做的包圍,，用緩震橡膠與車身相連。這樣可以對(duì)駕駛者提供足夠充分的保護(hù),。

　　卡丁車的油門踏板和剎車踏板分別位于車頭部方向盤的兩側(cè),，這種布局讓駕駛者需要短時(shí)間適應(yīng)，因?yàn)槲覀兤綍r(shí)駕駛時(shí)都是用右腳承擔(dān)油門和剎車的任務(wù),，左腳負(fù)責(zé)離合器,。而娛樂型卡丁車不但沒有離合器，還要用左腳控制剎車,。不過這樣的好處是你可以體驗(yàn)到像拉力車手那樣的左腳剎車功夫,。

b.底盤結(jié)構(gòu)

　　前輪輪胎規(guī)格是10×4.5-5（輪胎外直徑×輪胎斷面寬度-輪胎外直徑），換算成以毫米為單位是254mm×114mm-127mm,，后輪輪胎規(guī)格是11×7.1-5,，換算成以毫米為單位是280mm×180mm-127mm，可以明顯看出前輪窄而薄,，后輪寬而厚,，這樣類似于F1賽車輪胎的設(shè)計(jì)，可以保證卡丁車良好的操控性,。從圖中可以看出輪胎上有非常細(xì)小的柏油顆粒,，這樣的路面雖然鋪設(shè)成本比普通柏油路高很多，但是對(duì)于卡丁車的操控性有很大的幫助,，而且可以降低輪胎的磨損,。

　　卡丁車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒有附加任何的助力設(shè)備,，由拉桿直接與前輪相連，也沒有任何像減震器和彈簧這樣的懸掛系統(tǒng),，這樣簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)讓卡丁車給駕駛者帶來了無比清晰的路感,，1:1的轉(zhuǎn)向比與F1相同。而弊端是高速駕駛中所產(chǎn)生的震動(dòng)都作用于駕駛者的身體,。

　　卡丁車的重量輕,、輪胎小、輪距短,，沒開過卡丁車之前,，第一感覺會(huì)認(rèn)為它開起來會(huì)很輕松，由于卡丁車前輪主銷后傾角設(shè)計(jì)較大,，所以娛樂型的卡丁車有很好的行駛穩(wěn)定性,，但是隨之而來的是方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)就要付出更多的力氣，而且這種轉(zhuǎn)向力的大小是和駕駛者的體重成正比的,。

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　　由于卡丁車為后輪驅(qū)動(dòng),，而且兩個(gè)后輪之間是由硬桿直接相連，沒有后橋差速器,，所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)卡丁車的驅(qū)動(dòng)輪會(huì)產(chǎn)生一定的滑動(dòng),。這也是卡丁車駕駛的樂趣之一。