[汽車之家 賽事] 近日,，在法國(guó)馬尼庫(kù)爾賽道舉行的“經(jīng)典之日”上，斯柯達(dá)帶來(lái)了曾經(jīng)代表其杰出運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的四部賽車——1957年版1100 OHC,、1964年版的三級(jí)方程式賽車1000 MB,、1968年改進(jìn)版1000 MB和1974年版RS 200。這4款老而彌堅(jiān)的車型,，曾幫助斯柯達(dá)贏得各種冠軍頭銜多達(dá)111次,。
『馬尼庫(kù)爾賽道經(jīng)典之日盛況』
★馬尼庫(kù)爾賽道：
法國(guó)馬尼庫(kù)爾賽道位于巴黎和里昂之間，1991年開始承辦F1大獎(jiǎng)賽,，受財(cái)政問題所困,，2008年之后就未能出現(xiàn)在F1賽歷中。車王邁克爾·舒馬赫曾經(jīng)在這條賽道6次獲得分站冠軍,，法拉利更是累積贏得13個(gè)法國(guó)站冠軍,。馬尼庫(kù)爾賽道布局獨(dú)特，快,、慢彎結(jié)合緊密,，彎角類型也不盡相同，對(duì)于車手和賽車的考驗(yàn)極大,，也使得比賽的懸念叢生,，頗具觀賞性。
『1957年版的斯柯達(dá)1100 OHC』
四部賽車中最為年長(zhǎng)的當(dāng)屬1957年版1100 OHC,，但目前僅存世兩部,。作為一部賽事用車，輕量化的設(shè)計(jì)理念已經(jīng)在這部車上得以體現(xiàn),，僅550公斤自重的1100 OHC搭載了排量為1089cc水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，配備兩個(gè)韋伯雙腔化油器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在7700rpm時(shí),，功率可達(dá)92馬力,，最高時(shí)速在190km/h到200km/h之間。上世紀(jì)50年代末期,，該車曾多次參加捷克斯洛伐克國(guó)內(nèi)及國(guó)際的汽車賽事,。
★韋伯雙腔化油器：
韋伯雙腔化油器誕生于意大利人愛德華多·韋伯之手,，由于其易于安裝、維修成本低而被廣泛應(yīng)用,。雙腔化油器的特點(diǎn)在于可實(shí)現(xiàn)同步調(diào)整雙腔的混合氣的空燃比,，達(dá)到減小內(nèi)部功率消耗，增強(qiáng)動(dòng)力的效果,，因此成為很多賽車及越野車的標(biāo)準(zhǔn)配備,。
『1964年版的斯柯達(dá)三級(jí)方程式賽車1000 MB』
1964年版的三級(jí)方程式賽車1000 MB是斯柯達(dá)旗下第一款單體式車艙和后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車型，該車搭載了998cc水冷直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，轉(zhuǎn)速在7550rpm時(shí)，功率達(dá)76.5馬力,，最高時(shí)速為210km/h,。該車參加過(guò)捷克國(guó)內(nèi)及國(guó)際多項(xiàng)賽事，并取得了諸多勝利,。
『1968年版改進(jìn)款的斯柯達(dá)1000 MB』
在汽車運(yùn)動(dòng)中,，不論多么優(yōu)良的設(shè)計(jì)與出眾的性能，都是有可提升空間的,。68款的1000 MB搭載了排量為1300cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率在90馬力左右，最高時(shí)速可達(dá)170km/h,，優(yōu)化的操控性與穩(wěn)定性讓車手更便于駕駛,。因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單又耐用，至今仍可在捷克,、波蘭等東歐國(guó)家看到這款車,，它還成為眾多老爺車收藏家必須收藏的一部。
『1974年版的斯柯達(dá)RS 200』
1974年版斯柯達(dá)RS 200于6月1日首秀于捷克巴納姆拉力賽,，該車搭載了2000cc化油器發(fā)動(dòng)機(jī),，轉(zhuǎn)速6000rpm時(shí)輸出的功率為163馬力，更吸引眼球的是采用了流線型鋁質(zhì)車身設(shè)計(jì),，降低自重的同時(shí)開始著手從空氣動(dòng)力學(xué)角度優(yōu)化賽車,、提升性能。與一味追求大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的做法相比,，轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)理念才更具價(jià)值,。
編者語(yǔ)：2012年是法國(guó)馬尼庫(kù)爾賽道舉辦的第五屆“經(jīng)典之日”活動(dòng)，參展車輛過(guò)千,，觀眾人數(shù)過(guò)萬(wàn),，即便亮相的都是老爺車，絲毫不能阻礙參觀者的熱情,。過(guò)目的都是歷史,，不忘的都是傳奇,，這也是“經(jīng)典之日”存在的意義與價(jià)值。在這個(gè)新車,、新技術(shù)推陳出新的高頻年代,，回味這些歷久彌新的汽車品牌，感受到的更多是歷史厚重感,，是智慧與創(chuàng)造力得以淋漓盡致展現(xiàn)的年代,，是油然而生敬畏之心，哪怕很多已不再是自主品牌,，但仍被后主得以保留,。品牌的價(jià)值體現(xiàn)不僅是銷售數(shù)字，如果成為一個(gè)時(shí)代的標(biāo)志,，一種文化的體現(xiàn),，哪怕是之一，都往往更能被人們銘記在心,。（文/汽車之家 趙陽(yáng)）
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2.0TSI斯柯達(dá)明銳RS賽車亮相北京車展
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明銳RS征戰(zhàn)賽場(chǎng)：斯柯達(dá)新CRC賽車發(fā)布
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