[汽車之家 賽事] 英國(guó)豪華汽車品牌賓利近日透露,，將以歐陸GT為原型,，打造一款賽車參加2014年勒芒24小時(shí)耐力賽。
『專為勒芒打造的歐陸GT,，外形上會(huì)有翻天覆地的變化』
在征戰(zhàn)2014年勒芒24小時(shí)耐力賽之前,，賓利將攜參賽車型出席英國(guó)本土的GT賽事,，以及一些GT3級(jí)別的比賽，以檢驗(yàn)賽車的真實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力,。
『賓利給人以溫文爾雅的印象,，其實(shí)內(nèi)藏一顆澎湃的心』
『賓利參加了首屆勒芒24小時(shí)耐力賽』
雖然賓利給人以奢華、高貴,、優(yōu)雅的傳統(tǒng)印象,，但骨子里流淌著的卻是激情澎湃的運(yùn)動(dòng)血液。就勒芒24小時(shí)耐力賽而言,，賓利并不陌生,。早在1923年就參加了首屆比賽，并取得第4的不俗戰(zhàn)績(jī),。隨后一段時(shí)間里,，賓利在汽車運(yùn)動(dòng)方面投入巨大,，回報(bào)當(dāng)然也是立竿見影。賓利先后在1924年,、1927-1930年和2003年,，六次獲得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。
『1929年賓利Blower包攬了勒芒24小時(shí)耐力的前四』
1929年勒芒24小時(shí)耐力賽賓利創(chuàng)舉的豪取前四,，參賽車型Blower名噪一時(shí),，加之又是英國(guó)皇室座駕之一，在賽場(chǎng)內(nèi)賓利常被稱作“皇室運(yùn)動(dòng)員”,。
『賓利Speed 8重返勒芒,，2003再奪總冠軍』
出于各種原因，賓利在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里沒有出現(xiàn)在勒芒耐力賽上,。直到2001年Speed 8高調(diào)回歸,，并在首場(chǎng)比賽拿到第三。2003年成為關(guān)鍵的一年,，賓利更換了輪胎供應(yīng)商,，米其林的實(shí)際效果顯然比鄧祿普要好。果不其然,，兩部Speed 8包攬了當(dāng)年的冠亞軍,，賓利時(shí)隔73年再次為贏得了勒芒24小時(shí)耐力賽的最高榮譽(yù)。
『賓利Speed 8搭載了一臺(tái)4.0 V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)』
『2003年更換了米其林輪胎,，對(duì)于賓利的成功,，起到了至關(guān)重要的影響』
賓利Speed 8搭載了一臺(tái)奧迪4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備賓利Xtra 6速序列式變速箱,，座艙采用蜂窩式單體殼構(gòu)造,，整車為碳纖維與鋁的混合材質(zhì)。2001年至2002年使用鄧祿普輪胎,，2003年改用米其林輪胎,。
★單體殼：
單體殼(monocoque)是指車手座艙的一種構(gòu)造。高溫烘烤碳纖維殼體制造而成,，這種材料的強(qiáng)度是鋼的兩倍,但質(zhì)量卻比金屬材質(zhì)輕很多,，輕量化對(duì)于賽車意味著什么不言而喻，另外在事故碰撞中,，單體殼對(duì)車手的保護(hù)作用更是顯而易見,。
『這次事故只讓庫比卡的腳踝受了輕傷』
2007年代表寶馬出戰(zhàn)F1加拿大站的庫比卡遭遇惡性事故，受到劇烈撞擊的賽車支離破碎,，整部賽車只剩下單體殼座艙與一個(gè)后輪,，可庫比卡只是腳踝受傷，相隔一站便重返賽場(chǎng)?？梢妴误w殼座艙的堅(jiān)固程度有多高,，對(duì)車手的保護(hù)有多重要,。
編者語：為了不讓2014年回歸成為走過場(chǎng),，賓利此次聘請(qǐng)了格拉漢姆-漢弗萊斯為車隊(duì)顧問。這位61歲的英國(guó)人擁有豐富的耐力賽經(jīng)驗(yàn),，曾經(jīng)幫助寶馬贏得了1999年勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍,，可見賓利此次回歸是為了爭(zhēng)奪冠軍，但能否再現(xiàn)當(dāng)年“皇室運(yùn)動(dòng)員”的輝煌,，讓我們拭目以待,。（文/汽車之家 趙陽）
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