第8代斯巴魯翼豹STI相比第7代在外觀上同樣進(jìn)行了大幅改動(dòng),，車(chē)身空力套件進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，頭燈采用經(jīng)典的對(duì)眼樣式,。下面這輛第8代STI通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)一步調(diào)校,，擁有315馬力的最大動(dòng)力輸出。
操控方面,，這輛車(chē)更換了CCW LM20s 18寸鍛造鋁合金輪圈,，搭配寬度為225mm的輪胎，通過(guò)改裝Helix DNA絞牙減震器,，并調(diào)節(jié)傾角,，使這輛車(chē)降低至輪胎吃進(jìn)翼子板的高度。此外,，Whiteline前后防傾桿能夠進(jìn)一步抑制車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾,。懸掛下部更換了質(zhì)量更輕的鍛造鋁制連接桿，提高操控靈敏度和精確度,。
☆ 513馬力暴改第8代斯巴魯翼豹STI
下面這輛第8代斯巴魯翼豹STI擁有513馬力的動(dòng)力輸出,，動(dòng)力系統(tǒng)更換了GT-K 500渦輪增壓系統(tǒng)，1260cc噴油嘴,，大口徑進(jìn),、排氣系統(tǒng)，NGK高強(qiáng)度火花塞,，以及高效率散熱系統(tǒng)等,。
操控方面，懸掛系統(tǒng)更換了Cusco Zero 2R絞牙減震器，Whiteline車(chē)身加強(qiáng)桿,，鍛造鋁制下拉桿等,。制動(dòng)系統(tǒng)采用Rotora前6、后4活塞卡鉗,，能夠提供充足的制動(dòng)力,。此外，18英寸RAYS CE28N鍛造鋁合金輪圈能夠有效減輕軸上負(fù)荷,，提升操控性能,。
