[汽車之家 賽事]  日前,，邁凱輪舉行了印地500首勝40周年慶�,；顒樱瑵M載榮譽的傳奇賽車M16B再度與世人見面,。

『時隔40年M16B重返賽道』

　　M16B搭載一臺直列四缸2.65L渦輪增壓發(fā)動機,，每缸四氣門及雙頂置凸輪軸設計，最強動力750馬力,，在1972的印地500比賽中,，M16B平均時速到了162.962英里/每小時（260.7392公里/小時），先后在1972,、1974與1976年收獲三次印地500的冠軍，被邁凱輪車迷奉為經(jīng)典之作,。

『1972年參加印地500的邁凱輪M16B』

『圖中最左側(cè)的就是布魯斯·邁凱輪』

　　1963年,，布魯斯·邁凱輪在沃金成立了“邁凱輪賽車有限責任公司”，雖然是一支典型的英國賽車公司,，但他們展現(xiàn)出了對不同賽車文化的關(guān)注與參與熱情,，因此在印地500（Indianaapolis 500）、加拿大·美國挑戰(zhàn)賽（Canadian-American Challenge Cup）及勒芒24小時耐力賽上都能看到邁凱輪賽車的身影,。這種“多方出擊”參與模式從上世紀60年代一直延續(xù)到80年代,。由于此后的發(fā)展重心傾向到了F1，邁凱輪也就逐漸淡出了其他賽事,�,！　�

『比賽中M16B正在接受車隊工作人員的“補給”』

　　固守英式理念的邁凱輪首次參加了1970年印地500，結(jié)果不盡如人意,；第二年邁凱輪卷土重來,，轉(zhuǎn)變設計思路、迎合賽事特點打造的新款賽車幫助他們拿到桿位,，并最終取得了亞軍的好成績,；到了1972年,，已經(jīng)覓得取勝之道的邁凱輪再接再厲，他們設計的M16B在比賽中所向披靡,，贏得了進入印地500后的首個冠軍,。

『1972年印地500的勝利屬于邁凱輪M16B』　　

　　那一年的成功不僅在印地，F(xiàn)1,、F2與加拿大·美國挑戰(zhàn)賽的成績也全面開花,，他們在隨后1974年與1976年又先后拿到印地500冠軍。

★延伸閱讀——生命的代價

『布魯斯·邁凱輪親自參與所有新車測試』

『1968年6月9日布魯斯·邁凱輪駕駛M7A取得了F1比利時站冠軍』

　　布魯斯·邁凱輪決定參加1970年印地500,。為了盡可能掌握賽車真實性能,，他幾乎參與了所有測試，但在古德伍德賽道測試期間發(fā)生意外,，布魯斯·邁凱輪意外喪生,，這給正在備戰(zhàn)的車隊以沉痛打擊。（文/汽車之家 趙陽）

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