看完了HellaFlush的A4L案例,，我們換個更接近大眾的口味,。以下這輛車，來自ACEr的創(chuàng)始人之一,，“大繩子”,。他2009年購入這輛A4L之后,，隨即就進(jìn)行了一些升級。論年資,，他算是A4L玩家里面最早的一批,，但是眼前這輛車，從視覺上絲毫不會讓人有“資深玩家”的感覺,。
其實(shí),，在現(xiàn)實(shí)中，這種“淡淡的口味”更貼近每一位車主的要求,，理性永遠(yuǎn)占據(jù)思維的最高峰,。車主“大繩子”對A4L各方面相當(dāng)了解，但是他僅僅對于自己不太滿意的地方,，做出適度的改進(jìn),，畢竟作為一輛日常使用的車子，他的腦海里,，還是以實(shí)用性和舒適性為主要目的,。
比較特別的是,，車主“大繩子”沒有選擇歐美品牌的排氣制品，而是安裝日本“喉王”FUJITSUBO對應(yīng)A4L的中尾段排氣,。FUJITSUBO作為日本數(shù)一數(shù)二的排氣管生產(chǎn)商,，成立于1931年，最初以摩托車零件起家,，直到1970年涉足汽車排氣系統(tǒng)的生產(chǎn),。今天的FUJITSUBO，產(chǎn)品早已覆蓋歐美日品牌車型,，這款對應(yīng)A4L的制品,，更是針對中國版加長的特點(diǎn)專門開發(fā)，全原裝位安裝是其一大賣點(diǎn),。而FUJITSUBO另一特點(diǎn),，就是排氣聲浪非常內(nèi)斂，很適合行政味道的轎車使用,，因此深得城市用家的歡心,。
| 銀色奧迪A4L改裝清單 | |
| APR電腦程序（二階） | 5800元 |
| Bilstein B16 絞牙避震器 | 16500元 |
| H&R前后防傾桿 | 4000元 |
| AP Racing CP5555 大六活塞前剎車 | 20000元 |
| B8版奧迪S4后剎車 | 9500元 |
| 19寸德國BBS CX-R輪圈 | 5500元/只 |
| 日本FUJITSUBO中尾段排氣 | 12500元 |
| VOTEX款包圍 | 4000元 |
| SHADOW渦輪增壓值指針表 | 1500元 |
| 全車改裝費(fèi)用合計(jì) 95800 元 | |
車主新浪微博：@黃大繩子
這輛車現(xiàn)在用的許多零件，并不是車主最初的選擇,，比如前剎車,，最早流用的是B7版奧迪RS4的8活塞套件，但后來發(fā)現(xiàn)使用效果,，反而不如現(xiàn)在這款6活塞,，無論從腳感還是反應(yīng)的靈敏度,。其實(shí)改裝總有“試錯”的過程,，但最終目的，都是找到自己最合適的搭配,。朋友們也經(jīng)常以改裝的價格展開討論,，這其實(shí)真沒什么，比如有些人喜歡打球,，有些人喜歡旅游,，這都是生活中豐富自己人生和閱歷的愛好，當(dāng)然也需要一點(diǎn)額外支出,。汽車改裝,，其實(shí)也是一樣的。（文/圖/攝 汽車之家 劉玨輝）
車輛提供：ACE REPUBLIC改裝俱樂部
特別鳴謝兩位車主：（汽車之家論壇ID）鏡無緣/大繩子
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