[汽車之家 賽事]  近日，著名的Mille Miglia一千英里耐力賽在意大利的布雷西亞如期舉行,。該項賽事起源于1926年,，來自兩個意大利年輕人Brescia和Aymo Maggi的速度夢想。1957年由于一輛Ferrari 290MM賽車失控造成包括車手在內(nèi)的十二人喪生,，Mille Miglia停辦,，一直到1977年才再次舉辦。從1984年起到現(xiàn)在,，Mille Miglia賽事每年都會舉辦一次,。該項比賽以艱苦和難度著稱，雖然參加該賽事的選手有很大一部分都不能完成比賽,，但是這些困難根本不會影響參與者的熱情,。參加比賽的人們盡情的享受著比賽帶給他們的快樂，每年都會在羅馬和沿途營造出強烈的節(jié)日氣氛,，吸引數(shù)以千萬的觀眾熱切的目光,。

　　 與現(xiàn)代拉力賽中,，速度快成績好的賽車先發(fā)車不同的是,，在Mille Miglia中小排量的速度慢的車先發(fā)車，這樣的規(guī)則使得比賽的組織過程更為簡單,。第一輛賽車于晚上9點發(fā)車,，最快的賽車也要經(jīng)過16個小時以上才能完成Mille Miglia的1000英里（約1600公里）的賽程。

　　本期的一周賽車集錦,，我們將以參與Mille Miglia賽事賽車的不同品牌和國家來為大家呈現(xiàn)哪些歷史中的經(jīng)典賽車們,。

★意大利老爺賽車

1.法拉利

車型：法拉利 212 Inter
年份：1952

　　法拉利212制造于1950年至1953年之間，分為Inter和Export兩個版本,。Inter為公路版車型,，Export為賽道版車型。它裝備的是2.6升V12發(fā)動機,，可以輸出150馬力的最大功率,。最高時速可達187km/h，0-100km/h加速只用時10.5秒,。法拉利 212 Inter是法拉利生產(chǎn)的早期量產(chǎn)車系列中最多產(chǎn)的,，著名的賓尼法利納還曾為212 Inter設計過車身。而且他還是第一個裝備5速變速箱的汽車。

車型：法拉利 750 Monza
年份：1955

　　1954年,，法拉利發(fā)布了新款賽車750 Monza,，這款賽車裝上了排量更大的3升直列4缸發(fā)動機，可以輸出250馬力的最大功率,，車身重量只有750kg,。它的流線型車身有賓尼法利納設計。盡管750 Monza在賽道上有很強的實力,，但是還是不能阻止奔馳300 SLR取得1955年“F1”的冠軍,。

2.菲亞特

車型：菲亞特 1100 S
年份：1948

　　菲亞特1100 S是菲亞特公司從1947到1950年間打造的一款量產(chǎn)級的賽車，同時也是二戰(zhàn)后菲亞特設計生產(chǎn)的第一部賽車,。它采用排量為1.1升的發(fā)動機,，最大功率51馬力，最高時速可達150km/h,，總共生產(chǎn)了401輛,。菲亞特1100 S參加著名的Mille Miglia賽事時，曾經(jīng)獲得過第2,、3,、4名的成績。

車型：菲亞特 8V
年份：1954

　　菲亞特8V是可以代表意大利跑車精髓的一輛經(jīng)典賽車,，它以其安裝的非常特殊的70º夾角的V8發(fā)動機命名,。該發(fā)動機的排量為2升，可以輸出105馬力的最大功率,。菲亞特將8V的車體設計轉包給了多家意大利設計機構,，這樣的結果是，沒有一輛設計是相同的,，并且都有各自獨特的風格,。

3.阿爾法·羅密歐

車型：阿爾法·羅密歐 6C 1500 Sport
年份：1928

　　在許多方面，阿爾法·羅密歐設計制造的6C 1500可以說開創(chuàng)了意大利式的跑車的先河,。它采用了1.5升直列6缸發(fā)動,，最大輸出功率達到76馬力。阿爾法·羅密歐在設計該車時,，把當時的“F1”賽車技術直接轉化到量產(chǎn)車上,，并且不會犧牲一絲的實用性。阿爾法·羅密歐 6C 1500 Sport,，在當時的賽車界也取得了巨大的成功,，它曾經(jīng)獲得過1928年的Mille Miglia比賽的冠軍。

車型：阿爾法·羅密歐 6C 1750 GS Testa Fissa（2012年的冠軍車型號）
年份：1931

　　1930年的GS（Gran Sport）是阿爾法·羅密歐6C系列的第4個型號,，同時也是6C系列中性能最強悍的型號,。它采用了競技式的車體設計，發(fā)動機排量為1.8升，可以輸出85馬力的最大功率,，最高時速可達170km/h,。Tazio Nuvolari和Giuseppe Campari分別駕駛過一部6C 1750 GS取得了1930年和1931年Mille Miglia的勝利。