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超跑也玩低斜蹭 650馬力膽汁綠色奧迪R8

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  [汽車之家 改裝]  來自德國的XXX Performance改裝公司最近發(fā)布了一輛“低,、斜、蹭(HellaFlush)”改裝風(fēng)格的奧迪R8,。外觀上,,全車以膽汁綠色漆面為主。20寸輪圈的輪輻為亞光黑色,,輪輞內(nèi)側(cè)顏色與車身呼應(yīng),,與之搭配的是一套鄧祿普SP Sport Maxx高性能輪圈。并通過更換G-Ride空氣懸掛,,使車身降低至其翼子板與輪圈上側(cè)邊緣平齊的高度。

汽車之家 奧迪(進口) 奧迪R8 2012款 GT 5.2 FSI

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  動力方面,,XXX Performance為其5.2升V10發(fā)動機搭配了一套BMC碳纖維進氣系統(tǒng),,以及更加運動的排氣系統(tǒng),再通過對ECU的進一步優(yōu)化,,使這輛車的動力從原來的525馬力提升至650馬力,。內(nèi)飾上,采用大量翻毛皮和碳纖維視覺效果的真皮搭配縫制,,低調(diào)而又充滿戰(zhàn)斗氣息,。

汽車之家 奧迪(進口) 奧迪R8 2012款 GT 5.2 FSI

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  總結(jié):奧迪R8本是一款運動跑車,而XXX Performance改裝公司則以時下流行的HellaFlush風(fēng)格對這輛車進行了重新詮釋,。不過,,目前還沒有具體的測試數(shù)據(jù),所以還不知道其實際的動力和操控表現(xiàn)如何,。(文/汽車之家 孟歡)

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    評測編輯-張郁達:

    這代R8已經(jīng)進化的相當(dāng)成熟,無論是性能還是外形,,而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時,R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,,令人敬畏,,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,,就是過分低調(diào),,亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來,,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了,。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美,,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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    測試文章:最簡單的超級跑車!首測奧迪R8 4.2FSI
    評測編輯-韓路:

    我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,,沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,,我會毫不猶豫選擇R8,當(dāng)然了,,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,,還有那個讓人癡迷的日間行車燈。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車,,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容,!尤其是它的那對兒行車燈,!絕對的銷魂、夢幻,!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,!然而,談到舒適性和易用性,,奧迪R8就顯得更有特點了,,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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奧迪R8 2012款 GT 5.2 FSI

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:跑車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息