下壓力穿身而過 700馬力三菱EVO改裝
[汽車之家 改裝] 三菱Evolution作為高性能車型,，經(jīng)常出沒于各種比賽之中。下面就為大家介紹一輛設(shè)計(jì)非常特別“下壓力穿身而過”的第7代三菱Evolution賽車改裝案例,。動(dòng)力方面，原廠2.0升渦輪增壓4G63發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸至2.2升，內(nèi)部進(jìn)行了一系列的強(qiáng)化,，噴油嘴改為1000cc噴量，再通過其他周邊套件的輔助,，使這輛車的最大動(dòng)力輸出達(dá)到了700awhp（四驅(qū)輪上馬力）,，整車質(zhì)量為1250公斤。
上面兩張圖就是題目中“下壓力穿身而過”想要表達(dá)的意思,。通過在底盤中部開口,，并在駕駛室內(nèi)安裝導(dǎo)風(fēng)管，并打通后備箱,，這樣設(shè)計(jì)可以為底盤分擔(dān)部分空氣,，加快流經(jīng)底盤的空氣流速，使得車身下部的壓力進(jìn)一步降低,，利用與外部大氣壓的壓力差,，可以把車身牢牢的壓在地上。使車輛行駛更加穩(wěn)定,，提高車輛操控極限,。如果還沒明白的話,，下面的空氣流量示意圖應(yīng)該可以幫到您。
在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，這輛車還更換了一臺(tái)6速序列式變速箱,，競(jìng)技雙片式離合器，限滑差速器等來提高動(dòng)力傳輸能力,。制動(dòng)系統(tǒng),，前輪為ALCON 6活塞卡鉗，搭配365mm制動(dòng)盤,，后輪為GREX 4活塞卡鉗,，搭配AP 320mm制動(dòng)盤。OZ Alleggerita HLT 18寸輪圈擔(dān)當(dāng)動(dòng)力的最終傳遞者,，把動(dòng)力毫無保留就傳送給型號(hào)為285/30 R18的鄧祿普Direzza 03G H1半熱熔輪胎,。此外，懸掛系統(tǒng)還更換了一套KW競(jìng)技版3-way絞牙減震器,。很明顯,，這是一輛已經(jīng)完全賽用化的第7代三菱Evolution。（圖/汽車之家 劉玨輝,，文/汽車之家 孟歡）
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指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別：緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī)：0T 0
變速箱：暫無信息
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