百公里加速4.2秒 Bowler發(fā)布攬勝賽車

孫迪

2012年06月24日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 近日路虎和Bowler公司聯(lián)合宣布其合作關(guān)系,，并將一同研發(fā)以路虎越野車為基礎(chǔ)開發(fā)的越野賽車,，Bowler公司將會獲得虎提供的部件,、技術(shù)和開發(fā)方面的支持,，而路虎這一傳奇品牌也將會通過Bowler所開發(fā)的冠軍賽車,，使得品牌認(rèn)知度得到更大的提高,。

　　Bowler將會在古德伍德賽車節(jié)（Goodwood Festival of Speed）發(fā)布其首款賽車——EXR S。這部賽車基于路虎攬勝運動版打造,，并采用液壓成型底盤和復(fù)合材料車身,，5.0升機械增壓V8發(fā)動機可以爆發(fā)出550馬力的最大功率，和705N·m的峰值扭矩,。

　　Bowler EXR S的售價為155000英鎊（約合人民幣154萬元）,，作為一部越野車,，它的0-100km/h的加速時間僅為4.2秒，最高時速可達(dá)250km/h,。（編譯/汽車之家孫迪）

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評測編輯-張子儀：	新一代攬勝運動版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺,，全鋁車身的應(yīng)用對于它的油耗和操控都有一定幫助,，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升。動力以及公路操控性在同級別中數(shù)一數(shù)二,，不過越野時電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,，還有一定提升空間。
評測編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運動版和攬勝共享車身,、懸架,、動力等眾多技術(shù)，你只花了攬勝60%的錢,，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝，攬勝運動版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣,，而這正是很多人傾心路虎的原因,。
評測編輯-胡正暘：	名稱闡述事實。無論換代前還是換代后,，攬勝運動版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在，攬勝是統(tǒng)帥,，攬勝運動版就是將軍,。

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評測編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中，攬勝運動版絕對是公路性能殺手,！5.0L機械增壓發(fā)動機的爆發(fā)力驚人！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者,；另外,，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性。和發(fā)現(xiàn)相比,，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把,。
評測編輯-梁巍：	路虎是個純粹的越野品牌,，強大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上,。不過今天這款攬勝運動版又將公路性能發(fā)揮到了極致，讓我們感受到了路虎的另一面,，也許你很少有機會去真正的感受純粹的越野,，但是5.0機械增壓發(fā)動機+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興。
評測編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運作,，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車,。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會不會令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重，相比之下還是公路性能更為搶眼,。

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