[汽車之家 賽事]  本期賽車集錦,，我們繼續(xù)以涂裝為主題，為大家介紹20款身披Gulf涂裝的經典賽車,。與前兩期的【Monster涂裝賽車】,、【RedBull涂裝賽車】相比，Gulf涂裝賽車或許并不為大多數網友所熟知,，但無論你是不是車迷,，看到Gulf的藍色與橙色搭配，都會令你著迷,。

　◆Gulf簡介

　　Gulf是一家來自美國的石油公司,，中文名為海灣石油。1901年,，隨著世界上第一口高產油井在美國德克薩斯州的成功鉆探,，海灣石油正式成立。因臨近墨西哥灣,，故得名海灣,。從20世紀60年代開始，海灣石油一直保持著與世界級賽車賽事的密切合作,。其中一款Gulf涂裝的保時捷917K賽車,，還曾贏得過1971年勒芒24小時耐力賽亞軍。

1,、阿斯頓·馬丁VANTAGE GTE
年代：2012年
動力：4.5升V8發(fā)動機
賽事：勒芒24小時耐力賽,、世界耐力錦標賽

　　阿斯頓·馬丁VANTAGE GTE，是一款符合ACO法國賽車協會GT2規(guī)格的賽車,。該車以阿斯頓·馬丁V8 VANTAGE為原型,，換裝4.5升V8發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速序列式變速箱,，賽車重量為1195公斤,。

　　VANTAGE GTE是2008年發(fā)布的VANTAGE GT2賽車的升級版，阿斯頓·馬丁車隊今年派出新賽車參加WEC世界耐力錦標賽,。在首站第60屆賽百靈12小時耐力賽中,，阿斯頓·馬丁車隊就登上了領獎臺。而在今年的勒芒24小時耐力賽中,，阿斯頓·馬丁車隊也登上領獎臺,。此外，Gulf Racing車隊曾在今年4月,，派出VANTAGE GT2賽車參加了歐洲勒芒系列賽揭幕戰(zhàn)法國站的比賽,。

2,、阿斯頓·馬丁VANTAGE GT4
年代：2012年
動力：4.7升V8發(fā)動機
賽事：迪拜24小時耐力賽

　　阿斯頓·馬丁VANTAGE GT4賽車使用了與量產版V8 Vantage相同的4.7升V8自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機從2008年Vantage GT4首次推出以來,，一直應用至今,。傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速器。

VANTAGE GT4是所有阿斯頓·馬丁品牌的賽車中銷售最多的一款,，其中Gulf Team First車隊的Gulf涂裝阿斯頓·馬丁VANTAGE N24 GT4賽車,，參加了1月舉行的迪拜24小時耐力賽，最終排名第50,。

3,、阿斯頓·馬丁DBR9
年代：2011年
動力：6.0升V12發(fā)動機/600馬力
賽事：國際汽聯GT1錦標賽

　　2011年9月，FIA GT1錦標賽在鄂爾多斯和北京舉行了兩場比賽,。當時,，Young Driver AMR車隊的7號阿斯頓·馬丁DBR9賽車，采用的就是Gulf涂裝,。由于GT1規(guī)格的賽車今年已不再參賽，因此今年的GT1中國站我們無緣再見到這款賽車了,。

4,、阿斯頓·馬丁AMR-One
年代：2011年
動力：2.0升直6渦輪增壓發(fā)動機
賽事：勒芒24小時耐力賽

由于缺乏必要前期的測試，阿斯頓·馬丁AMR-One賽車的可靠性根本無法保證,。在2011年的勒芒24小時耐力賽中,，兩輛AMR-One賽車分別只跑了2圈和4圈，就遺憾退出了比賽,。2012年1月,，阿斯頓·馬丁宣布放棄對AMR-One賽車的研發(fā)，轉而將注意力放到GT賽車上,。

5,、阿斯頓·馬丁DBR1-2
年代：2009年
動力：6.0升V12發(fā)動機/650馬力
賽事：勒芒系列賽、勒芒24小時耐力賽

　　阿斯頓·馬丁DBR1-2也被稱作勞拉-阿斯頓·馬丁B09/60,，該車是英國著名賽車制造商勞拉與為阿斯頓·馬丁運營車隊的Prodrive公司合作開發(fā)的賽車,。這款封閉座艙的勒芒原型賽車總共參加過27場比賽，并獲得了9次冠軍,。

視頻：Gulf LMP1勒芒賽車與阿斯頓·馬丁V12 Vantage相互追逐宣傳片

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6、阿斯頓·馬丁DBR9
年代：2008年
動力：6.0升V12發(fā)動機/600馬力
賽事：勒芒24小時耐力賽

　　雖然與上面介紹的賽車同為DBR9,，但2008年的這款賽車更具特殊意義,。因為Gulf涂裝賽車第一次贏得勒芒24小時耐力賽是在1968年，而在40年后的2008年,，由英國頂級賽車公司Prodrive運營的阿斯頓·馬丁車隊中的9號Gulf涂裝賽車,，不負眾望贏得了GT1組冠軍,。