2012年CRC首戰(zhàn)落幕斯巴魯韓寒勇奪冠軍

李伊文

2012年07月24日 17:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 7月23日，2012中國汽車拉力錦標(biāo)賽（CRC）首站比賽在張掖落下帷幕,。斯巴魯中國拉力車隊著名車手韓寒駕駛斯巴魯WRX STI賽車，奪得了全場車手冠軍,。

　　本次張掖站比賽是CRC本賽季的揭幕戰(zhàn),，共有33支車隊、117輛參賽車參加,。本次賽事總里程長約693.2公里,，其中比賽路段為198.72公里，共設(shè)置了包括短道賽在內(nèi)的9個賽段,，全部路線均為砂石路面,。

　　今年，斯巴魯中國拉力車隊啟用了全新的拉力賽車,。新賽車是以斯巴魯WRX STI為基礎(chǔ),，針對中國賽道進行調(diào)校和改進而成。經(jīng)過賽前的多次測試與檢驗,，車手們對賽車的特性有了進一步的了解,，駕馭也更加得心應(yīng)手。

　　在7月20日進行了開幕式之后,，比賽于第二日正式開始,。首先進行的是超級短道賽，比賽使用雙車道發(fā)車,。下午進行的SS2賽段中,，車手們開始了在正式賽段的較量。韓寒在比賽中發(fā)揮穩(wěn)定,，以全場第三的成績結(jié)束比賽,。

　　7月22日，車手們進行了4個賽段的爭奪,。韓寒在當(dāng)天的比賽中漸入佳境,，最后成功躍居首位，以8.5秒的優(yōu)勢領(lǐng)跑全場。

　　7月23日,，比賽進入了最后三個賽段的角逐,。在前兩個賽段中，韓寒的領(lǐng)先優(yōu)勢逐漸被緊隨其后的錦湖輪胎萬宇車隊王浪濤縮短,，但韓寒憑借豐富的比賽經(jīng)驗在最后一個賽段中頂住壓力,，最終以微弱優(yōu)勢險勝，贏得了2012賽季首個分站賽冠軍,。

　　8月24日,，2012中國汽車拉力錦標(biāo)賽（CRC）第二站比賽將在北京懷柔舉行。韓寒能否在北京再次續(xù)寫輝煌,，讓我們拭目以待,。（文/汽車之家李伊文）

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翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
測試文章：溫柔的豹子,！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹,，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛，但是我并不這么認為,，如果它是民用車，那花費23萬,，我為什么不買個銳志呢,？也許只有按照另類的需求去判斷它，但是如果真按照另類需求去判斷的話,，它又顯得太平庸了,！在我眼里，十代翼豹不及格,。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯(lián)系起來,，兩廂的造型也顯得更像是家用車。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設(shè)計,，這也不是不好,，畢竟沉重的離合、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,，但這款2.0R Sport又強調(diào)運動性,，這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車,，比運動性更不如它的前輩,，最可怕的是價格也完全沒有競爭力。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中,，翼豹永遠是強悍,、硬朗的拉力強者，而十代車型2.0R款則明確的瞄準(zhǔn)了民用之選,，僅從外表上看就感覺缺少氣勢,，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足，那么十代則有些過于收斂,、甚至平淡過頭,。我還是期待十代2.5T款車型，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵,。

翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
測試文章：5.5秒破百超值華龍改裝翼豹性能測試
評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實,，用最少錢打造最強的賽車，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能,。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程，性價比一詞也可以用在改裝業(yè),！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā)，ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進行了噴油量和進氣量的微調(diào),，使其更適合北方氣候,。這些足見華龍賽車的改裝實力。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾,，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感,。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝,！看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強大,！

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