[汽車之家 改裝]  寶馬1系M,，擁有著趕超同門師兄寶馬M3的潛質(zhì)，在國(guó)內(nèi)采用限量418輛這種“計(jì)劃生育”式的銷售方式,。因?yàn)橐陨显���,，使�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/373/" target="_blank">寶馬1系M在國(guó)內(nèi)非常的稀貴，但它不是高帥富炫耀的工具,，而是專為那些追求純粹駕駛樂趣的人們準(zhǔn)備的玩具,。今天我們就給大家?guī)�來一輛改裝RevoZport碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件的寶馬1系M實(shí)拍案例，看看這1/418的寶貝是怎么被車主調(diào)校的,。

RevoZport介紹：

　　RevoZport是一家以設(shè)計(jì)車身空氣動(dòng)力學(xué)套件為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司,。設(shè)計(jì)室位于英國(guó)，工廠則位于中國(guó)廣東省中山市,，其擁有最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備以及經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員,。產(chǎn)品主要以碳纖維材質(zhì)的車身空氣動(dòng)力學(xué)套件為主，并為部分車型匹配鈦合金排氣系統(tǒng),。此外,，Revozport還為很多廠家代工車身包圍套件。其產(chǎn)品線所涉及的汽車品牌非常廣泛,，包括：法拉利,、蘭博基尼、保時(shí)捷,、奔馳,、寶馬、大眾,、本田,、三菱、日產(chǎn)等,。

　　寶馬1系M原廠就擁有著只需4.9秒便可從0加速至100km/h的能力,，這對(duì)于很多車主來說，已經(jīng)很夠用了,。所以,，如何把1/418變成獨(dú)一無二，便成為了他們的首要需求,。下面將要介紹的這輛車是目前國(guó)內(nèi)唯一一輛安裝RevoZport碳纖維套件的寶馬1系M,。

　　在我看來，如果把寶馬M3比喻為一位凹凸有致的美女,，那么,，寶馬1系M絕對(duì)是萌翻了的蘿莉，而這輛車是今年（龍年）改裝的,，所以我給它起了個(gè)外號(hào)叫“龍擇蘿莉”（我說的可不是最近很火的瀧澤羅拉哦,，她是寶馬M3類型......）。

　　車身頭部改動(dòng)很小,，其中碳纖維中網(wǎng)只是起到裝飾作用,，相比原廠中網(wǎng)輕不了多少。前下裙向前延伸稍許,，可以把原本將流經(jīng)車底的部分氣流引導(dǎo)至前下進(jìn)氣口（相對(duì)于原廠什么都沒裝來說）,，可為散熱系統(tǒng)提供更多的撞風(fēng)量,，并能減少流經(jīng)車底的空氣量，從而保證底部擁有一定的低壓,。兩側(cè)采用開口設(shè)計(jì),，能夠把流經(jīng)車頭的部分氣流通過管道引導(dǎo)至制動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行散熱,。

　　碳纖維側(cè)裙的作用其實(shí)也很大,，它能夠減少從側(cè)面進(jìn)入車底的氣流，對(duì)車底的低壓區(qū)域進(jìn)行保護(hù),。不過,，如果想真正發(fā)揮作用需要大幅降低車身重心才行。按理論來說,，側(cè)面的離地間隙最好在5厘米以下,，這樣才能對(duì)車底低壓區(qū)域進(jìn)行有效保護(hù)，如果側(cè)面離地間隙過高,，側(cè)裙發(fā)揮的作用將大幅減弱,。