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百公里加速3秒 馬自達(dá)MX-5賽車售150萬

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  [汽車之家 賽事] 由英國賽車公司霍塔體育(Jota Sport)打造的馬自達(dá)MX-5 GT4賽車,,近日已公開銷售,其官方售價為15萬英鎊(約合150萬人民幣),。

汽車之家 馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)MX-5 2012款 基本型

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  馬自達(dá)MX-5 GT4賽車的動力系統(tǒng),,由量產(chǎn)版的2.0升4缸自然吸氣發(fā)動機(jī)更換為渦輪增壓發(fā)動機(jī),,其最大輸出功率超過320馬力,,是原廠車(160馬力)的兩倍還以上,。傳動系統(tǒng)匹配的是6速序列式變速箱。這款賽車具有可調(diào)節(jié)的牽引力控制系統(tǒng)和賽車離合器,,而制動系統(tǒng)則來自AP Racing,。

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  馬自達(dá)MX-5 GT4賽車具有碳纖維車門、后擾流板(尾翼),、前/后擴(kuò)散器,,原廠的玻璃車窗被替換成PC材質(zhì),內(nèi)飾部分采用了碳纖維的儀表板,。憑借這些減重措施,,馬自達(dá)MX-5 GT4賽車車重相比量產(chǎn)版降低了175公斤,其整備質(zhì)量僅為1000公斤,。

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  馬自達(dá)MX-5原廠車的0-62英里/時(0-96公里/時)加速時間為7.6秒,,而GT4賽車版本僅需3秒,賽車的最高時速可達(dá)257公里/時,。同時,,馬自達(dá)MX-5 GT4賽車依照國際汽聯(lián)(FIA)賽車安全規(guī)則,,加裝了防滾架,,配備滅火器以及其它強(qiáng)制性安全設(shè)備。(文/汽車之家 李伊文)

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  • 馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    測試文章:男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達(dá)MX-5 RF
    評測編輯-:

    它好玩,,卻少了童心泛濫,;它高調(diào),卻沒了年少輕狂,。車是好玩的車,,想再好玩一點,買1.5L手動軟頂吧,,平行進(jìn)口的,。

    評測編輯-:

    既充滿樂趣,又有點難以駕馭,,我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn),,絕對是一輛與眾不同的車。

    評測編輯-:

    從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,,之前只有911讓我這么爽過,。它太酷了,敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮,,當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版,。方向盤手感非常棒,簡直像是為我量身打造的,,阻尼,、指向性也都沒得挑。它跑的不算快,,但它能給你想象不到的快感,。倘若您對它很感興趣,同時經(jīng)濟(jì)條件也允許,,那請不要猶豫,,它不會令你失望!

  • 馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.33 44.11 --
    測試文章:靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
    評測編輯-:

    我挺喜歡MX-5這個小車,,非常有樂趣,,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷,。但是性能的短板讓我有些不知所措,怎么剎車那么差啊......

    評測編輯-:

    駕駛樂趣很純粹的小車,,售價不到30萬,,還能敞篷,總體來說挺值的,。大功率的2.0發(fā)動機(jī),,前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),這些都是樂趣的源泉,,只可惜沒有手動擋車型,。

    評測編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮,靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在,!在目前的30萬內(nèi)市場中,,能買到的敞篷(跑車)并不多,207CC算一個,,不過相比之下,,我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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馬自達(dá)MX-5 2012款 基本型

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:跑車
發(fā)動機(jī):暫無信息
變速箱:-