[汽車之家 賽事]  9月14日至16日，一輛1939年制造的汽車聯(lián)盟Type D銀箭賽車將代表奧迪,，在英國古德伍德（Goodwood）老爺車節(jié)中亮相,。

『誕生于上世紀(jì)30年代的汽車聯(lián)盟Type D銀箭賽車，于2012年8月被奧迪購回,�,！�

　　汽車聯(lián)盟：是當(dāng)今奧迪公司的前身，1932年,，四大汽車品牌（奧迪,、小奇跡、霍希和漫游者）聯(lián)合成立了汽車聯(lián)盟公司,，四環(huán)標(biāo)致成為了新公司的品牌標(biāo)識(shí),。汽車聯(lián)盟從1924年開始投入賽車運(yùn)動(dòng)，直到1948年,，汽車聯(lián)盟公司連同四環(huán)標(biāo)志,，被當(dāng)?shù)靥K維埃政權(quán)注銷，四環(huán)品牌被迫長期告別世界賽車運(yùn)動(dòng),。

　　據(jù)悉,，奧迪公司在數(shù)周前從老爺車收藏家手中購回了這輛“四環(huán)銀箭”賽車,。該車于1939年由當(dāng)今奧迪公司的前身——“汽車聯(lián)盟”制造，它搭載雙機(jī)械增壓V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī),，屬于汽車聯(lián)盟銀箭賽車家族中的Type D賽車,。

　　該車是世上僅存的5輛原始“四環(huán)銀箭”中的一輛，它由德裔美籍高檔古典汽車收藏家Paul Karassik在前蘇聯(lián)境內(nèi)苦苦搜尋多年后發(fā)現(xiàn),，并歷經(jīng)萬難才得以復(fù)原,，值得一提的是，這輛復(fù)原車中的大部分零件都為原車配件,。包括這輛賽車在內(nèi),，奧迪公司擁有的“四環(huán)銀箭”增加到3輛。

『Type D銀箭賽車尾部進(jìn)氣口為內(nèi)部雙增壓器留出了空間,，并將動(dòng)力提升至485馬力,。』

　　1934年,，首款鑲嵌“四環(huán)”標(biāo)志的汽車聯(lián)盟Type A銀箭賽車正式亮相,，它由傳奇汽車設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)，首次采用了“中后置”發(fā)動(dòng)機(jī)布局——發(fā)動(dòng)機(jī)安置在駕駛員身后,，油箱置于車身中部,。這種布局實(shí)現(xiàn)了最佳的前后軸載荷配比，令操控性能大幅提升,，這也成為日后多款“四環(huán)銀箭”賽車的共同特征,。時(shí)至今日，這種發(fā)動(dòng)機(jī)布局仍為當(dāng)今超級(jí)跑車以及方程式賽車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。

　　當(dāng)年,，賽手們要駕駛幾乎沒有任何安全防護(hù)裝置的“四環(huán)銀箭”以超過300公里/小時(shí)的速度飛馳。在1937年的一場(chǎng)比賽中,，德國傳奇賽車手伯恩德·羅森邁爾駕駛“四環(huán)銀箭”賽車創(chuàng)造了380公里/小時(shí)的速度記錄,。同時(shí)，“四環(huán)銀箭”是有史以來第一個(gè)在10分鐘內(nèi)跑完紐伯格林“北環(huán)”單圈的車型,。而一款經(jīng)過改裝的流線型Type C“四環(huán)銀箭”賽車,，還創(chuàng)造出第一個(gè)400公里/小時(shí)的公路速度記錄。

『兩輛汽車聯(lián)盟Type D銀箭賽車再相聚,，前車產(chǎn)于1939年,，后車產(chǎn)于1938年�,！�

　　自1934年起,，“四環(huán)銀箭”系列賽車歷經(jīng)Type A、Type B,、Type C,、Type D共4代車型演進(jìn),，并在當(dāng)時(shí)的頂級(jí)汽車賽事中叱咤風(fēng)云，特別是在歐洲GP汽車大獎(jiǎng)賽（F1大獎(jiǎng)賽的前身）中,，“四環(huán)銀箭”賽車更是屢次奪冠。據(jù)統(tǒng)計(jì),，從1934年到1937年,，“四環(huán)銀箭”贏得了54場(chǎng)GP大獎(jiǎng)賽中的32場(chǎng)冠軍，在1939年,，Type D“四環(huán)銀箭”更贏得了二戰(zhàn)前最后一場(chǎng)GP大獎(jiǎng)賽——貝爾格萊德站的冠軍,。（文/汽車之家 李伊文）

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