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尚酷R杯12小時(shí)耐力賽 意大利車組奪冠

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  [汽車之家 賽事]  2012年9月2日,,大眾汽車中國(guó)賽車尚酷R杯,完成了在馬來(lái)西亞雪邦賽道舉行的千禧12小時(shí)耐力賽,。由蒙特西,、安德烈亞和尼格羅組成的意大利車組,駕駛88號(hào)賽車,,以在12小時(shí)內(nèi)完成259圈的成績(jī)獲得冠軍,,由鄺海峰、鄺海麟和李大為組成的中國(guó)車組駕駛的91號(hào)賽車,,由李學(xué)鋒,、李超和張一純組成的中國(guó)車組駕駛93號(hào)賽車,分列二三名,。

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  本賽季是尚酷R杯第二次參加馬來(lái)西千禧12小時(shí)耐力賽,,共有8輛尚酷R賽車參賽。比賽規(guī)定,,三名車手組成一個(gè)車組,,每組車手輪流駕駛一部賽車。每位車手最多可連續(xù)駕駛75分鐘,,每位車手累積的最長(zhǎng)駕駛時(shí)間不能超過5小時(shí),12小時(shí)完成比賽距離最長(zhǎng),、圈數(shù)最多的車組獲得冠軍,。

汽車之家 大眾(進(jìn)口) Scirocco尚酷 2011款 R 2.0TSI

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  本次比賽是馬來(lái)西亞獨(dú)立千禧杯12小時(shí)耐力賽的一部分,共有29輛賽車在雪邦賽道同場(chǎng)比拼,。比賽在周六中午12點(diǎn)開始,,駕駛88號(hào)賽車的蒙特西迅速完成超車排在尚酷R杯組別的領(lǐng)先位置。比賽進(jìn)行到四十分鐘,,蒙特西的88號(hào)賽車回到維修區(qū)更換輪胎,,但是由于技術(shù)失誤,不幸導(dǎo)致88號(hào)賽車進(jìn)站損失了2圈比賽的時(shí)間,,再回到賽道上已經(jīng)是排在8輛尚酷R賽車的最后,。

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  比賽進(jìn)程過半,程飛駕駛的89號(hào)賽車因故停留在4號(hào)彎,,在技師的指導(dǎo)下,,程飛動(dòng)手修車,并成功將賽車開回維修區(qū),交換車手后繼續(xù)比賽,,但是時(shí)間損失嚴(yán)重,。94號(hào)賽車在第六個(gè)小時(shí)回維修區(qū)更換水箱出,損失了十幾圈的時(shí)間,。

汽車之家 大眾(進(jìn)口) Scirocco尚酷 2011款 R 2.0TSI

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  夕陽(yáng)西下,,比賽也因此變成了夜戰(zhàn),賽車點(diǎn)亮前大燈,。此時(shí)的88號(hào)車組和91號(hào)車組成為了本次比賽冠軍的最有力競(jìng)爭(zhēng)者,,領(lǐng)先其他車組的優(yōu)勢(shì)比較明顯,他們之間差距只在1圈左右,。比賽進(jìn)入到最后一個(gè)小時(shí),,88號(hào)車組將領(lǐng)先91號(hào)車組兩圈。在比賽的最后階段,,93號(hào)車組在最后階段超越了95號(hào)車組,,獲得了第三名。(文/汽車之家 孫迪)

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    尚酷R受制于前置全驅(qū)的布局,,在賽道中沒有高爾夫R那么快,,但它的優(yōu)點(diǎn)在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,能隨時(shí)隨地感知車輛的狀況,,這是高爾夫R做不到的,,另外它日常駕駛也比高爾夫R更好。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了,,不過也正是如此,,這臺(tái)尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始、更為豐富的駕駛樂趣,,并且在日常駕駛中,,它也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    很騷氣的一款車,,雖然與上款的差別并不大,,開起來(lái)也基本一樣,動(dòng)力沒的說,,轉(zhuǎn)向比較輕,,剎車初段好像沒有,但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個(gè)較高的分?jǐn)?shù),,這些弱點(diǎn)都不是問題,,況且尚酷R還有非常高的改裝空間,對(duì)于它的車主來(lái)說,,這就是真愛,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    新款尚酷在外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了升級(jí),增加了不少有實(shí)用意義的功能,, 性能方面表現(xiàn)優(yōu)異,,普通2.0T版本0-100km/h的成績(jī)?yōu)?.2秒,很快,。 準(zhǔn)備入手的各位,,請(qǐng)等著大幅度優(yōu)惠的時(shí)候,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    作為改款車型,,2015款尚酷在外觀內(nèi)飾上做出了大量細(xì)節(jié)調(diào)整,整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢(shì),,時(shí)刻提醒路人這是臺(tái)0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    尚酷從我們的視線中消失了一段時(shí)間,這次歸來(lái)給我們帶來(lái)不少新內(nèi)容,,雖然還是之前的動(dòng)力總成,,但外觀內(nèi)飾有很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整,。所以它依舊能夠令車主彰顯個(gè)性,并且還足夠快,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    尚酷R的外形要比高爾夫R高調(diào)很多,,并且從駕駛的感受來(lái)看也要比高爾夫R更舒服,、更順手,但是如此大馬力的前驅(qū)車會(huì)讓它不那么容易掌控,,但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R,,因?yàn)樗L(fēng),更像是個(gè)轎跑車應(yīng)該有的風(fēng)范,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這么強(qiáng)勁的動(dòng)力放在一款前驅(qū)車上,,如果想發(fā)揮的到位,對(duì)駕駛技術(shù)的要求并不低,。作為一款轎跑車,,銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    尚酷R盡管擁有不錯(cuò)的性能,,但其實(shí)更注重日常行駛的舒適性,,再加上拉風(fēng)的外形,使得它成為一款很引人注目的小跑車,,要是有四驅(qū)系統(tǒng)就好了,。

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指導(dǎo)價(jià):19.88-39.88萬(wàn)
級(jí)別:跑車
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