◆ 技術(shù)小知識：序列式變速箱和AMT變速箱是一回事嗎,？

什么是序列式變速箱？

　　“序列式變速箱”對于大多數(shù)人而言,，是常常和“F1”或者“超跑”一同出現(xiàn)的名詞,，看起來非常了得。但實(shí)際上,，機(jī)械式的序列變速箱仍舊是一臺手動變速箱,，只不過它將換擋的機(jī)構(gòu)做了優(yōu)化，讓一切變得更加高效了,。

　　所以,，我們常常在比賽轉(zhuǎn)播中看到賽車手只是前推或后拉排擋桿就完成了換擋的動作，在效率上較傳統(tǒng)手動變速箱大幅度提高�,，F(xiàn)在這種變速箱還廣泛應(yīng)用在摩托車上,。

序列式≠AMT!

　　不過，純機(jī)械的序列式變速箱仍然需要操作離合器（賽車上密齒比的序列變速箱其實(shí)可以直接換擋）,，于是,，隨著電子技術(shù)的不斷演進(jìn)，人們開始在讓序列式變速箱變得越來越“自動”化,，通過電液機(jī)構(gòu)或伺服電機(jī)來控制離合器,，并且使用伺服電機(jī)直接驅(qū)動換擋鼓，這樣的序列式變速箱,，駕駛者只需要“意思一下”,，前后推動排擋桿，變速箱便能夠自動執(zhí)行換擋,。

　　再來看AMT變速箱是什么,，所謂AMT變速箱就是指在手動變速箱基礎(chǔ)上增加了電控離合器和電控選換擋裝置的變速箱，由電子系統(tǒng)代替人的手腳完成自動換擋,。因此,，只有配備了電控系統(tǒng)不需要人力操控離合器的序列式變速箱才隸屬于AMT的范疇。像文章里FB02配備的這種序列變速箱仍然需要人為操作離合器,，和AMT沒有任何關(guān)系,。

『如今一些AMT就采用了換擋鼓作為撥叉控制機(jī)構(gòu)』

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　　接著就該來了解座艙了,，我來這里之前，很多朋友都替我“擔(dān)心”像我這樣有些浮腫的身材能不能塞進(jìn)一輛方程式賽車......據(jù)說寶馬方程式的座艙能容納身高1.9米以下,、體重110公斤以內(nèi)的駕駛者,，1.8米/93公斤的我確實(shí)并不費(fèi)力就坐了進(jìn)去,。（出來的時(shí)候就有些困難了。）

　　在座艙里的坐姿呈半躺狀態(tài),，臀部是最低點(diǎn),，小腿的位置大概和胸口在一條水平線上，這種坐姿使背部的壓力平均散開,，對腰椎的壓力比較小,。所以，盡管坐墊很薄,、座艙也很擁擠,，坐在里面卻沒有任何不舒服的感覺。和F1賽車上一樣的六點(diǎn)式安全帶（肩部兩點(diǎn),、腰部兩點(diǎn),、大腿兩點(diǎn)）牢牢把你綁在座位上，讓你更容易找到“人車合一”的狀態(tài),。

　　FB02的方向盤非常簡單,，不像F1方向盤那樣布滿了各種各樣的按鈕和開關(guān)（F1的方向盤什么樣？點(diǎn)擊這里去看看,！ ）,，它也不像F1那樣有換擋撥片和離合器撥片可用，你需要騰出你的右手控制排擋桿,，后拉升擋,，前推降擋。而腳下踏板的位置較近,，制動和離合踏板踩起來都很沉重。

　　需要掛入空擋和倒擋時(shí),，需要提起左邊的空擋/倒擋切換拉手,，前推換擋桿。左手邊的空擋/倒擋切換拉手的上方,，就是FB02的主要控制開關(guān),，掌握了這幾個(gè)開關(guān)，你就能啟動這輛方程式賽車了,。