披上競技的外衣 565馬力奧迪R8改裝案例

郭楓

2013年04月26日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家改裝] 來自德國的著名改裝廠Prior Design,，近日推出了基于一輛奧迪R8的改裝案例,，并命名為奧迪R8 PD GT850,。

　　新的車身套件借鑒了奧迪R8 GT3的設(shè)計思路，發(fā)動機艙蓋上帶有通風(fēng)口,，前后包圍的設(shè)計并不夸張,，但足以將這輛奧迪R8的攻擊性體現(xiàn)出來。除此之外,，車身套件還包括了側(cè)裙,、側(cè)面裝飾板以及后擾流板，使這輛車外觀的風(fēng)格更加競技化,，而且大部分套件都采用了輕量化的碳纖維材質(zhì),。

　　動力方面，經(jīng)過Prior Design調(diào)校,，這輛奧迪R8搭載的4.2升FSI V8發(fā)動機,，最大功率從原廠的420馬力提升至475馬力。當(dāng)然,，如果你不滿意這點兒提升幅度,，Prior Design還可以為它提供一套機械增壓系統(tǒng)，使其最大功率提升至565馬力,，這已經(jīng)超越了原廠奧迪R8 V10那臺5.2升V10發(fā)動機的525馬力最大功率,。

　　編輯點評：原廠奧迪R8的外觀就已經(jīng)非常漂亮，但Prior Design這組套件讓它變得更為引人注目,，同時動力也提升了一個層次,，這樣的奧迪R8您喜歡么？（文/汽車之家郭楓）

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經(jīng)進化的相當(dāng)成熟,，無論是性能還是外形，而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適,，視野良好,，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,，令人敬畏,，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,，就是過分低調(diào),，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯,，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美,，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,，我會毫不猶豫選擇R8，當(dāng)然了,，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌,。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈,！絕對的銷魂,、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,！然而,，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了,，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

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