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當(dāng)前位置:首頁 改裝/賽事 賽事動態(tài) 正文

依舊飛翔的芬蘭人 坐哈基寧開的賽車

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  [汽車之家 賽事]  前不久,,我和同事們有機(jī)會參加了在上海F1賽道舉辦的奔馳AMG駕駛學(xué)院的基礎(chǔ)課程培訓(xùn),,來自世界上不同國家地區(qū)的專業(yè)車手作為教練陪同我的同事們,通過繞樁練習(xí),、緊急變線練習(xí),、直線加速、制動練習(xí)以及賽道試駕體驗(yàn)來提升大家的駕駛技術(shù)和技巧。而我只能找到一個(gè)已經(jīng)退了休的“老先生”帶我完成這次頗有意義的培訓(xùn)體驗(yàn),。

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★ 坐在退休“老先生”駕駛的SLS AMG GT3里

  見到這位“老先生”后,,我真實(shí)難以抑制內(nèi)心的興奮,緊張的和他握了個(gè)手之后,,他便把我拽上了只有他能夠駕馭的奔馳SLS AMG GT3賽車,。

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  其實(shí)在此次參加奔馳AMG駕駛學(xué)院之前我就接觸過SLS AMG GT3賽車,印象最深的就是位于兩扇鷗翼門的車門鉸鏈處的4顆外露的爆炸螺栓,,它們其實(shí)是在翻車鷗翼門無法打開時(shí)炸開鉸鏈用的,,是為車內(nèi)乘員及時(shí)逃生準(zhǔn)備的,但是一想到頭頂處時(shí)時(shí)刻刻都有兩顆“炸彈”放在那里,,腿還是有些小軟,。

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  但是當(dāng)我坐進(jìn)這位“老先生”駕駛的SLS AMG GT3時(shí),這種畏懼心理似乎瞬間蕩然無存,,此時(shí)就算我周圍布滿了爆炸螺栓,,也不動搖一絲我與他共乘的喜悅。

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  當(dāng)然,,你們可能都猜到了,,我說的這位退休的“老先生”就是前F1世界冠軍,著名芬蘭車手米卡·哈基寧(微博),。他在1998,、1999賽季先后兩次擊敗他宿命中最強(qiáng)勁的對手,7次F1世界冠軍——邁克爾·舒馬赫�,,F(xiàn)在哈基寧是奔馳AMG的形象大使,,當(dāng)然,他更是很多國內(nèi)車迷心中的終極偶像,。

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   我們準(zhǔn)備好后,,駛出維修區(qū)時(shí),SLS AMG GT3在急加速時(shí)所展現(xiàn)出的這種“推背感”已經(jīng)不是簡單的被人瘋狂的踹了一腳可以形容的了,,而這種感覺就像坐在密蘇里號戰(zhàn)列艦的50倍口徑406毫米主炮里,,在裝藥量全滿的情況下被發(fā)射出去一樣。

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  SLS AMG GT3伴隨著6.2升V8發(fā)動機(jī)低沉的嘶吼“飛”出維修區(qū)后,,緊接著進(jìn)入了1,、2、3號彎,,在這三個(gè)連續(xù)的彎角中,,哈基寧總是不斷地挑逗著輪胎在彎中抓地力的極限,左腳控制剎車,、右腳控制油門,,如果速度過快車尾滑動,,就用左腳點(diǎn)剎車進(jìn)行修正,哪怕連0.001秒的時(shí)間都不肯放過,。SLS AMG GT3憑借著強(qiáng)大的抓地力,,在哈基寧精準(zhǔn)的操控下,像飛毯一樣“飄”過了這三個(gè)連續(xù)彎角,,彎道中的速度至少要比SLS AMG快10km/h,,只有米其林光頭胎的嘯叫聲時(shí)刻提醒著你是坐在一輛汽車上。

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  通過13號彎之后,,SLS AMG GT3賽車來到了上賽長達(dá)1175米的大直道上,,一路油門到底,隨著連續(xù)有節(jié)奏的“梆梆”幾聲響,,哈基寧將賽車加到了最高的第6擋,,然后他伸出手掌,指向前方,,沖著我大喊:“go,!go!go,!”,,我興奮的沖他大叫:“yes!yes,!yes,!”。雖然大直道的加速感和G值沒有彎道中那么強(qiáng),,但是能夠有偶像如此的待遇,,還是讓我有些興奮過度。當(dāng)我的眼睛盯著哈基寧方向盤下方的車速表,,數(shù)字顯示一路直上,230,、240,、250,當(dāng)我期待數(shù)字能夠上升到260時(shí),,突然間一股有如瞬間撞墻般的大力剎車在我毫無準(zhǔn)備的情況下,,將我從座椅中拋出,即使是六點(diǎn)式安全帶也沒能及時(shí)的將我抱住,,瞬間的超大G值已經(jīng)將安全帶沖松了,,眼看我就要撞到擋風(fēng)玻璃時(shí),哈基寧飛速的將車擺進(jìn)14號彎的入彎線路,,重心的改變將我及時(shí)的“救”了下來,。在我平息下來之后,,SLS AMG GT3駛?cè)肓司S修區(qū),我在車內(nèi)瘋狂的大喊:“brilliant,!brilliant�,。ㄌ袅耍贝藭r(shí)的哈基寧也非常開懷的大笑起來。

★ 初次與偶像親密接觸,,聊聊為什么芬蘭盛產(chǎn)冠軍車手

  體會完“大師的杰作”之后,,興奮的心情還未完全平復(fù)下來,我就迫不及待的想與哈基寧進(jìn)行一場痛快的溝通,。初次與偶像親密接觸,,怎么也少不了先熟絡(luò)一下,我覺得向哈基寧拋出那個(gè)曾經(jīng)困擾我很久的問題,,一定會瞬間拉近我們的距離,。

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  在汽車運(yùn)動領(lǐng)域一直流傳著這樣一句諺語,“If you want to win, employ a finn”(如果你想贏得比賽,,那么雇一個(gè)芬蘭車手吧),,當(dāng)我向哈基寧求證這句話描述的是否準(zhǔn)確,為什么芬蘭人這么擅長汽車運(yùn)動時(shí),,他的回答自信而又堅(jiān)定:“絕對的,!”,然后他反問了我一個(gè)問題:“為什么中國人這么擅長打乒乓球,?”,,聽到這個(gè)問題后我們都樂了,然后哈基寧自豪的說:“芬蘭人可以說特別擅長汽車運(yùn)動,,賽車在芬蘭幾乎就像中國的乒乓球一樣,,是一項(xiàng)全民的體育運(yùn)動。

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  • 奔馳SLS級AMG 2011款 SLS AMG 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.25 35.10 --
    測試文章:想做奔馳超跑不容易,!測試奔馳SLS AMG
    評測編輯-孟慶嘉:

    可能在這個(gè)領(lǐng)域中,藝術(shù)是美與力量的無縫結(jié)合,,SLS AMG的美屬于鷗翼,,而力量來自于6.2L V8發(fā)動機(jī),雖說兩者不能 算是群組中的領(lǐng)袖,,但它的獨(dú)具特色也完全夠得這一稱號,。足夠了,又有多少人會在乎它不是V10或是V12呢,?只要打開車門 的剎那能夠秒殺一片觀眾就算達(dá)到目的了,,不是么?

    評測編輯-梁�,。�

    這是集萬千寵愛于一身的產(chǎn)品,,具備了奔馳所有的尖端技術(shù),或許你可以說它在性能指標(biāo)上不算最強(qiáng),,但是它傳承了奔馳上百年所沉淀下來的文化與精神,,這不是簡單幾個(gè)數(shù)字可以表達(dá)的,更何況當(dāng)車門打開的瞬間,,幾乎沒人能抵擋住它的誘惑,。

    評測編輯-羅浩:

    作為目前奔馳的品牌旗艦,SLS AMG在具備超跑性能的同時(shí),,成功融入了奔馳品牌多年沉淀下來的精髓,,它是一款能涵蓋奔馳精神的車,除了折服,,沒有其他意見了,。

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奔馳SLS級AMG

指導(dǎo)價(jià):308.00-380.00萬
級別:跑車
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