一個(gè)人的舞臺(tái)/1.6T發(fā)動(dòng)機(jī) F1總結(jié)及新規(guī)
● 2014年規(guī)則變動(dòng)
車(chē)輛技術(shù)規(guī)則
動(dòng)力系統(tǒng)將從原來(lái)的2.4升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換為1.6升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最高轉(zhuǎn)速?gòu)?8000rpm下調(diào)至15000rpm,。而且每位車(chē)手每年只能用5套動(dòng)力系統(tǒng),，如果超出這個(gè)數(shù)字，就會(huì)被處罰退后5-10位發(fā)車(chē),，要是超出的配件相當(dāng)于更換一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，那么車(chē)手則被處罰后退20位發(fā)車(chē)，如果車(chē)手的成績(jī)本來(lái)就靠后,，退后位數(shù)不足時(shí),，余下的后退位數(shù)將挪至下一場(chǎng)比賽繼續(xù)處罰,，這種處罰只疊加一次。此外,，每車(chē)只能攜帶100公升燃油,，這就需要將發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率提升30%左右，才能保證完成正常比賽,。
空氣動(dòng)力學(xué)套件也將需要大幅修改,，前翼更窄，部分車(chē)隊(duì)工程師表示這樣可能會(huì)使車(chē)頭變成“鷹鉤鼻”,，將會(huì)更加難看,。
排氣系統(tǒng)將從原來(lái)的雙邊雙出改為中置單出設(shè)計(jì)，并需要向上彎曲5度角,，這樣將使目前排氣尾氣優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的技術(shù)消失,。此外，每輛賽車(chē)都需要裝備一套統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的防撞機(jī)構(gòu),，這樣就使得碰撞測(cè)試也省了,。
明年，輪胎繼續(xù)由倍耐力提供,，后輪輪胎將加寬2cm,，為的是應(yīng)對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的超高扭矩（約為600牛·米）,。
車(chē)手固定編號(hào)
F1車(chē)手固定編號(hào)新規(guī)已經(jīng)正式啟動(dòng),，國(guó)際汽聯(lián)已經(jīng)要求車(chē)手們挑選他們的號(hào)碼，包括優(yōu)先號(hào)及兩個(gè)備選號(hào)碼,。號(hào)碼選擇區(qū)間為2-99，如果有多位車(chē)手選擇的號(hào)碼相同,，那么將優(yōu)先給2013年積分高的車(chē)手,。
“1”號(hào)的使用權(quán)歸衛(wèi)冕冠軍，如果下一賽季沒(méi)有繼續(xù)獲得冠軍則失去使用權(quán),，車(chē)手將使用之前選擇和分配的號(hào)碼,。固定編號(hào)允許車(chē)手在他整個(gè)F1職業(yè)生涯中使用。此外,，編號(hào)不僅要標(biāo)注在賽車(chē)上,，還將加入車(chē)手頭盔上。
桿位獎(jiǎng)
從2014年開(kāi)始,，全年排位賽成績(jī)最好的車(chē)手將獲得桿位獎(jiǎng),，如果兩位車(chē)手桿位數(shù)相同，則看誰(shuí)第二發(fā)車(chē)的次數(shù)多,，如果這些還是一樣的話“FIA將根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)判斷出獲獎(jiǎng)?wù)摺薄?/p>
超級(jí)駕照罰分
超級(jí)駕照將加入罰分制,，規(guī)則類(lèi)似于普通駕照違反交規(guī)的處罰,。車(chē)手在一個(gè)賽季累計(jì)罰分12分的話，將被處罰禁賽一場(chǎng),，每次罰分在駕照上保留12個(gè)月,，滿期后將清零。
收官戰(zhàn)雙倍積分
2014年的新規(guī)中,，收官戰(zhàn)車(chē)手和車(chē)隊(duì)將獲得雙倍積分,，這樣將使最終戰(zhàn)更有懸念。衛(wèi)冕冠軍維泰爾認(rèn)為這規(guī)則太荒謬,，表示這將對(duì)全年都在保持努力工作的車(chē)隊(duì)不公,。
除以上新規(guī)外，還有很多其他繁雜的規(guī)定,，在這里就不一一介紹了,。總之,，新規(guī)讓很多事情都變成了未知數(shù),，明年將會(huì)是怎樣一個(gè)局面誰(shuí)都不好說(shuō)。近期,，各車(chē)隊(duì)都在緊鑼密鼓的研發(fā)賽車(chē)中,，讓我們共同期待新賽車(chē)的亮相吧。（文/汽車(chē)之家孟歡 資料來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
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