[汽車之家 改裝] 我們一直想自己動(dòng)手改裝一輛車,身兼車主和技師雙重角色,,詳細(xì)記錄過程中的每個(gè)細(xì)節(jié),并將這些體驗(yàn)通過文字,、圖片和視頻向大家展示出來,,從而能讓看完文章的朋友們對(duì)于改裝從何入手,如何選擇適合自己的改裝件,,投入多少資金改裝及基本的改裝知識(shí)能夠有一個(gè)清晰明了的認(rèn)知,。如今,機(jī)會(huì)來了,我們購買了一輛斯巴魯BRZ,,在接下來的日子里將對(duì)它動(dòng)力和操控系統(tǒng)進(jìn)行改裝,。
● 為什么選擇斯巴魯BRZ
我們有了“自己動(dòng)手改裝車”的想法時(shí),并沒有明確地確定到底改裝哪款車,,放眼望去,,選擇有很多,比如:在國內(nèi)大受歡迎的高爾夫GTI,,時(shí)下改裝熱門豐田86/斯巴魯BRZ,,操控口碑優(yōu)秀的進(jìn)口寶馬3系,保有量很大的福特�,?怂�等,。當(dāng)我們“自己動(dòng)手改裝車”的機(jī)會(huì)來臨需要確定改裝哪款車時(shí),我們著實(shí)糾結(jié)了起來,。
首先,,這款車的認(rèn)知度一定要高,如果我們選擇了一款很少人知道的車型,,對(duì)于讀者的幫助便會(huì)大打折扣,。其次,它必須是一輛在市面上擁有豐富改裝件可供選擇的車型,,這樣我們才能通過不同品牌改裝件的性能,、價(jià)格和用途等幾個(gè)維度篩選,并進(jìn)行對(duì)比測試,。然后,,這輛車需要有一個(gè)好底子,,動(dòng)力和操控方面可塑性要高,,并且可以通過改裝帶來質(zhì)的飛躍。
在編輯部內(nèi),,選擇86和BRZ的呼聲最高,,除完全符合上面所說的條件外,它倆天生便是用來被人們改裝,、把玩的車型,,而且26.9萬元(手動(dòng)擋車型)的官方指導(dǎo)價(jià)對(duì)于喜歡這兩款車的人來說也是可以接受的,于是我們便確定在這兩款車中進(jìn)行選擇,。那么,,我們又為什么會(huì)選擇BRZ而舍棄86呢?這兩款車型是在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)的,,我們完全可以通過抓鬮的形式來進(jìn)行選擇,,而從兩款跑車的品牌來看,豐田是這兩款跑車項(xiàng)目的帶頭者,,提出了很多理念性的建議,,而這款車所使用的動(dòng)力和底盤等技術(shù)則主要來自斯巴魯方面。所以,,我們認(rèn)為對(duì)于車型本身來說,,BRZ更有代表性,。
● 我們將改裝哪些項(xiàng)目
文章開頭我們已經(jīng)說過將改裝動(dòng)力和操控兩方面,具體項(xiàng)目有進(jìn)氣系統(tǒng),、排氣系統(tǒng)、渦輪套件,、冷卻系統(tǒng),、絞牙減振套件,、防傾桿,、車身平衡桿、底盤拉桿等,。之所以沒有改裝外觀,,是因?yàn)槲覀冑Y金有限(我們在改裝上花費(fèi)資金的允許范圍為15萬-20萬元人民幣),需要用有限的資金做一些對(duì)于BRZ來說相對(duì)主要的改動(dòng),,BRZ本身是一輛主打操控樂趣的車型,,我們有必要讓操控樂趣發(fā)揮極致。動(dòng)力方面是它的“短板”,,需要對(duì)其進(jìn)行提升,此外,,我們會(huì)盡量在某一個(gè)改裝項(xiàng)目中選擇不同的改裝件進(jìn)行比對(duì),這就使得我們在資金上捉襟見肘,。下面我們就列出兩套改裝方案和大家分享,、參考,不完全代表最終改裝方案,。另外如果您對(duì)BRZ有更好的改裝計(jì)劃,,也請(qǐng)和我們互動(dòng)。
聯(lián)系方式:[email protected]
斯巴魯BRZ改裝明細(xì)單 | ||||
改裝 項(xiàng)目 | 改裝件品牌1 | 預(yù)計(jì)價(jià)格(元) | 改裝件品牌2 | 預(yù)計(jì)價(jià)格(元) |
避震系統(tǒng) | Yellow外置氮?dú)馄奎S金版 減振系統(tǒng) | 14000/套 | ohlins絞牙減振 | 25000/套 |
車身強(qiáng)化套件 | CUSCO車身平衡桿 | 16000/套 | 獅特車身平衡桿 | 6470/套 |
防傾桿 | CUSCO前后防傾桿 | 5200/套 | TANABE前后防傾桿 | 3500/套 |
防滾架 | CUSCO六點(diǎn)式防滾架 | 12000/套 | 自制焊接防滾架 | 10000/套 |
跟趾踏板 | CUSCO跟趾踏板 | 500/套 | CUSCO跟趾踏板 | 500/套 |
座椅 | BRIDE座椅 | 9000/個(gè) | RECARO座椅 | 8000/個(gè) |
安全帶 | TAKATA四點(diǎn)式安全帶 | 4800/套 | TAKATA四點(diǎn)式安全帶 | 4800/套 |
輪圈 | AME TMO2 18寸輪圈 | 15000/套 | RAYS TE37 | 22000/套 |
輪胎 | 普利司通 RE-11 | 7200/套 | 優(yōu)科豪馬 AD-08R | 8000/套 |
剎車系統(tǒng) | Yellow前大 6活塞剎車 系統(tǒng),,后活塞剎車 系統(tǒng),,后升級(jí) Dixcel ESD剎車片 | 16000/套 | ENDLESS Racing MONO 前四后四 | 70000/套 |
差速器 | CUSCO 限滑差速器 套件/LSD油液 | 21800/套 | CUSCO 限滑差速器 套件/LSD油液 | 21800/套 |
動(dòng)力 | FIST 350動(dòng)力套件 | 38000/套 | GReddy T518Z渦輪套件 | 29260/套 |
排氣 | HKS中尾段排氣系統(tǒng)(鈦合金烤藍(lán)嘴) | 15000/套 | aspec 四出排氣 | 9640/套 |
總計(jì) | 174500元 | 210970元 |
● 最終目的
“打造一輛駕駛體驗(yàn)之后能夠帶著微笑下車的改裝車”是我們的最終目的,換句話說就是打造一輛符合我們需求的車,充滿樂趣的車,。那么,,我們將如何評(píng)判呢?改裝是一把雙刃劍,,改裝一個(gè)部件后,,在帶來正面改進(jìn)的同時(shí),或多或少會(huì)帶來一些負(fù)面影響,,比如改裝一套絞牙減振套件,,會(huì)帶來操控性能的提升,但這也勢必會(huì)影響乘坐的舒適性,。我們會(huì)對(duì)改裝后的BRZ進(jìn)行測試并得出一個(gè)評(píng)價(jià)清單,,通過清單選出一套適合自己的改裝方案,具體說明請(qǐng)看下圖,。
本篇文章作為《斯巴魯BRZ改裝日志》的開篇,,基本反映了此項(xiàng)目落實(shí)的前期工作。下一篇文章我們將為大家?guī)碓瓘S車型的輪上馬力數(shù)據(jù)分析和賽道表現(xiàn)等內(nèi)容,,敬請(qǐng)期待,。此外,我們非常歡迎閱讀文章的朋友們一起頭腦風(fēng)暴一下,,在下面留言中說出你想要看到的內(nèi)容,。(文/汽車之家 孟歡)
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