[汽車之家 動力改裝] 德國改裝品牌AC SCHNITZER近日發(fā)布了一輛不一般的寶馬Z4概念改裝車,，說“不一般”是因?yàn)檫@是臺柴油性能車的典范,，430馬力的最大功率放在Z4上已經(jīng)不小了，那么諸位對739牛·米的最大扭矩怎么看,？
別著急,，容我慢慢道來。AC SCHITZER將N57S直列6缸三渦輪增壓發(fā)動機(jī)裝進(jìn)了寶馬Z4,，并通過一系列優(yōu)化將最大功率提升到了430馬力,，順便達(dá)到的大扭矩也是柴油機(jī)的先天優(yōu)勢決定的,。同時(shí)廠家還對可折疊車頂和后尾箱蓋進(jìn)行了很直接的輕量化操作——替換成碳纖維復(fù)合材料,，減掉了大約90kg的重量,，輕量化排氣和消音器貢獻(xiàn)了另外的18kg,，四只AC SCHNITZER鍛造19寸輪圈相比原廠總共輕了大約25kg,。在發(fā)動機(jī)改裝增加了一點(diǎn)額外重量的前提下，整車還是相比原廠減掉了130kg,，這是一個相當(dāng)可觀的數(shù)字了,。
空氣動力學(xué)的改進(jìn)包括一個碳纖維前唇,、運(yùn)動風(fēng)格的翼子板和發(fā)動機(jī)艙蓋以及后面的擾流板和后裙,。另外為了提升運(yùn)動性和外觀進(jìn)攻性,，車輛還搭配了運(yùn)動減振器,，將整體高度降低了30mm,。
目前這個改裝方案僅此一臺,，可以說是AC SCHNITZER的一個概念性產(chǎn)品,，用于展示對于柴油車型的性能提升概念。這應(yīng)該說是在燃油經(jīng)濟(jì)性和高性能之間找的一個平衡點(diǎn),，或者說是性能車對于環(huán)保的一種妥協(xié)方式,。說柴油車不環(huán)保的同學(xué),，請忽略我們周圍司空見慣的柴油貨運(yùn)粉塵王,，那玩意兒歐洲沒有,。（文/汽車之家 許云鶴）
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