最“HOT”一站奧迪R8 LMS杯臺灣觀賽記

陳海傭

2015年07月12日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家觀賽記] 作為奧迪全球范圍內首個單一品牌賽事——奧迪R8 LMS杯不知不覺已經舉行了四年,。進入2015賽季，為了提高比賽的精彩程度和關注度,，組委會又引入了諸多嶄新元素,，包括排位賽超級桿位（Super Pole）規(guī)則、每站比賽第二回合采用靜態(tài)發(fā)車以及賽車技術的再升級等,。本賽季還有一個亮點,，那就是杯賽首次登陸臺灣，七月是臺灣全年當中平均氣溫最高的月份,，連不少見慣大場面的車手都大呼“It's fucking hot”,。對車手而言，這一站的敵人除了全新的賽道,，還有酷熱的天氣,。在臺灣站比賽中，我國車手程叢夫表現十分出色,，三回合均進三甲,，而他的獲勝秘訣竟然是去寺廟祈禱。更多比賽有趣的事,，請繼續(xù)往下看,。

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奧迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.41秒	37.13米	--升
測試文章：這就是超跑,！測試新R8 V10 Performance
評測編輯-張郁達：	這代R8已經進化的相當成熟，無論是性能還是外形,，而且內飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好,，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發(fā)動機,，令人敬畏,，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,，就是過分低調,，亮騷指數不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯,，尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多,，性能完全令人滿意,，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美,，而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

奧迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.70秒	35.60米	--升
測試文章：最簡單的超級跑車！首測奧迪R8 4.2FSI
評測編輯-韓路：	我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車,，沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,，我會毫不猶豫選擇R8，當然了,，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對,。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場,，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌,。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈,！絕對的銷魂,、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,！然而,，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了,，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

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