● 倒霉蛋們的傾情奉獻(xiàn)：

　　光靠“幸運兒”的努力，如果沒有原本“不可一世”的一些家伙在匈牙利充當(dāng)了倒霉蛋角色的話,，比賽又怎么能如此跌宕呢,？特別是，梅賽德斯車隊,。當(dāng)然了,，車隊已經(jīng)說了，會好好“檢討一下”發(fā)車問題,，不給F1太多“精彩”的機(jī)會,！

　　至于之前一直都在稱贊無論狀態(tài)還是心態(tài)都更加成熟的漢密爾頓在本場比賽竟然讓人大失所望，但歸根結(jié)底是在發(fā)車時候一下子從第1掉到第4徹底“激怒”了他,，心態(tài)失衡之后的車手可是什么傻事都能干的,，于是不到半圈之后他就選擇去賽道邊上去玩石頭了…… 至于安全車出動之后的事情，他除了要怪自己太大意之外,，還要怪為何里卡多本場像“開掛”了一樣的斗志旺盛,？

　　偶爾的失手對于梅賽德斯車隊來說其實無傷大雅，畢竟他們在車手和車隊的年度積分榜都已經(jīng)處在一個不可動搖的優(yōu)勢,，但兩個隊友之間的對決卻經(jīng)常殺紅了眼,，特別是對于羅斯伯格來說，漢密爾頓的失誤簡直是他的天然好機(jī)會,。

● 第64圈：里卡多瘋狂超越羅斯伯格導(dǎo)致兩車相撞

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　　但奈何在匈牙利站他的賽車一直沒有進(jìn)入狀態(tài)，從練習(xí)賽到排位賽各種被隊友完爆,，正賽當(dāng)中甚至連法拉利都跟不上,，而且還在輪胎的策略方面遇到了問題導(dǎo)致進(jìn)一步的追擊乏力。說到底還是運氣作怪,，誰知道里卡多在64圈的魯莽超車竟然直接把自己的后胎“干”爆,，托著只有3個輪子正常的賽車跑了將近一圈之后才進(jìn)到維修站,，出來之后發(fā)現(xiàn)原本表現(xiàn)糟糕至極的漢密爾頓竟然已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋開了自己……

● 視頻：霍肯伯格第43圈前翼突然脫落

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　　在匈牙利的里卡多如此賣命,，難道,，他不僅僅要表現(xiàn)給自己和車隊看，還要表現(xiàn)給潛在“東家”法拉利看么,？

　　這樣說不是沒有道理,，因為“被取代對象”萊科寧在匈牙利的表現(xiàn)也不俗，但最需要好成績的他卻遭遇到了“關(guān)鍵時刻栽跟頭”的超級倒霉運氣,。雖然之前傳聞博塔斯已經(jīng)跟法拉利距離最近,，但里卡多也不是全無機(jī)會(如果里卡多真的來，維特爾一定非常不開心),。

　　原本法拉利車隊能夠很輕松的把冠亞軍成績帶回,，因為羅斯伯格的賽車根本威脅不到他們啊,！車速足夠威脅的里卡多和漢密爾頓又還遠(yuǎn)著呢,！于是他們可以慢悠悠的巡航啊，可萊科寧的賽車偏偏在這樣的情況下還遇到ERS能量回收系統(tǒng)的故障,，只能依靠1.6T發(fā)動機(jī)動力的話在這個“不玩混動都不好意思打招呼”的年代只有眼巴巴看著被超越的份……萊科寧一定想問,，為什么維特爾的賽車就沒有問題呢！

　　誠然,，重新回歸法拉利之后的萊科寧,，狀態(tài)已經(jīng)大不如前甚至明顯不如之前在路特斯車隊時候的斗志與競技狀態(tài)�,！案鞣N被隊友完勝”基本成為了常態(tài),，而萊科寧本身“工資高”，如此一算車隊的“投入產(chǎn)出比”好像并不劃算啊,，縱然有超高的人氣但畢竟成績才是硬道理,。也許…… 明年萊科寧真的會從F1退役(萊科寧已經(jīng)到F1職業(yè)生涯的末期，這時候如果選擇明年離開法拉利找個普通車隊簽約個一兩年絕非明智之選)而回家里去做“超級奶爸”,？

　　意外不會每場比賽都有,，否則2015年的匈牙利比賽又怎能堪稱近年來的經(jīng)典之戰(zhàn)呢？大部分時候,，我們或許還是看著兩臺銀色的梅賽德斯,，從發(fā)車領(lǐng)跑到比賽結(jié)束，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),、平平靜靜,。

　　和足球一樣，F(xiàn)1也不再像過去那樣精彩，說白了就是塞納和早年間舒馬赫式的“簡單直接”拼殺少了(觀眾的本能都是喜歡這種“簡單直接”的快感,，好比很多人都覺得看籃球過癮而看足球無聊),。而F1“智慧對決”的程度大幅增加(車迷除了要認(rèn)得車手、車隊,、頭盔,、車號之外，還要能看得懂“油耗+戰(zhàn)術(shù)+輪胎損耗+DRS+ERS+動力單元損耗”才能明白比賽在發(fā)生什么,，更“進(jìn)階”的還要對各種歷史和技術(shù)爛熟于心）,，導(dǎo)致F1對于觀眾而言“頭腦門檻”太高,，就一下把很多人拒之門外了),。所以你要說F1車迷多，那才是怪事呢,！

　　F1在匈牙利站之后也進(jìn)入了“暑假”也就是“夏休期”,，下一站比賽是大名鼎鼎的比利時斯帕賽道，全年最長也最刺激的賽道,，時間是8月21日到23日,。下回見！(文/汽車之家 吳昊)

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