[汽車之家 汽車賽事] 每次看到拉力賽那種飛沙走石的畫面,,那種游走在失控邊緣的駕駛方式,,驚險(xiǎn)又刺激,,不禁感嘆賽車手都像是在玩命似的,撫心自問真沒這膽量和技術(shù),。但要知道,,技術(shù)好不是天生的,,胖子都是一口一口吃出來的,,只要你真心喜歡賽車,,總有辦法走近這項(xiàng)活動(dòng)的,例如這次“三菱翼神極速工場車手培訓(xùn)營”活動(dòng),,實(shí)際上就是中汽聯(lián)F級拉力賽照培訓(xùn),。盡管今后也不大可能成為賽車手,但收到邀請函的時(shí)候還是興奮了好一陣子,,老了以后又多一樣?xùn)|西可以吹牛皮了,。
■ 培訓(xùn)內(nèi)容
培訓(xùn)內(nèi)容當(dāng)然是理論加實(shí)踐,理論課程主要包括賽車運(yùn)動(dòng)的基本知識和規(guī)則,,以及基本的汽車原理知識,。實(shí)踐就是上車實(shí)操,培訓(xùn)車輛經(jīng)過一定程度的改裝,,可以說是入門級的賽車,,與咱們平時(shí)接觸的原裝車很不同,,所以駕駛方式也有所不同,,這也是咱們要學(xué)習(xí)的內(nèi)容,。
■ 理論課
■ 場地培訓(xùn)
離開課室轉(zhuǎn)移到魯山縣培訓(xùn)場,,這里有一條小型的封閉式拉力賽道,,路面為砂石路況,后場是一塊空地,,為水泥地面,。我們將在后場進(jìn)行基礎(chǔ)項(xiàng)目練習(xí),然后才能到賽道里實(shí)操體驗(yàn),。
■ 項(xiàng)目一:加速/剎車
加速剎車還不簡單嗎,?普通駕校都有教,還要在這里學(xué)嗎,?非也,,這里的情況有幾點(diǎn)跟我們平時(shí)的駕駛環(huán)節(jié)很不同,首先是車輛都是沒有ABS防抱死系統(tǒng)的,,剎車操作只能靠自己,,所以首先要習(xí)得“人工ABS”技能。再來是路面情況,,水泥地面本身摩擦系數(shù)不低,,但有很多浮土,,附著力明顯下降,如何在低附著力的路面情況下快速把車輛停下來,,這是我們要攻克的課題,。
制動(dòng)的操作要領(lǐng)就是第一腳要重踩,然后快速點(diǎn)剎,。但操作起來發(fā)現(xiàn),,由于地面附著力低,不用很大力踩剎車踏板已經(jīng)足以令車輪抱死,,所以“重剎”的力度還是要控制好才行,。車輪一旦抱死,不單是剎車距離大幅加長,,而且車輛無法轉(zhuǎn)向,,這兩項(xiàng)都是致命的操作�,?此坪唵蔚募铀�/剎車,,要做好真不容易。
基本熟悉之后就要提升難度了,,剎車的同時(shí)完成減擋操作,,也就是咱們平時(shí)說的“跟趾”。如果在車速較快的時(shí)候,,減擋操作會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跟不上車速,,強(qiáng)行結(jié)合離合器的話會(huì)給傳動(dòng)系統(tǒng)帶來強(qiáng)大的沖擊,輕則傷車,,重則車輛罷工,。所以需要在減擋的時(shí)候要用腳外側(cè)或者腳跟踩油門補(bǔ)油。說的時(shí)候誰都可以天下無敵,,但要做好只能是日積月累的練習(xí),,對于賽車手來說,這都是機(jī)械動(dòng)作或者是本能反應(yīng),,完不需要思考的,。
■ 項(xiàng)目二:繞樁、U型彎練習(xí)
繞樁之后是U型彎,,同樣是最簡單最基本的操作,,但要想在這滑溜溜的場地快速過彎并不是一件容易的事情,開車在場地上跑圈就是如履薄冰的感覺,�,;蛟S有人會(huì)覺得是不是場地太次,其實(shí)拉力賽砂石路況也是差不多這樣子的,,高手都善于游走在失控邊緣,,看似失控,,實(shí)際上卻是故意為之,這就是駕駛水平的差異,。在這個(gè)項(xiàng)目中,,1擋起步然后升2擋,,然后就可以走完全程了,,擋位操作暫時(shí)不是這個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)系項(xiàng)目。
■ 項(xiàng)目三:左/右90度彎練習(xí)
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