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當(dāng)前位置：
PRIOR改裝法拉利458 V8被壓榨出615馬力
王濤
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[汽車之家 動力改裝] PRIOR改裝團(tuán)隊的設(shè)計，開創(chuàng)了法拉利V8自然吸氣發(fā)動機(jī)的新時代。
H&R為整部車輛降低了駕駛重心,，分別為車身前部下降9毫米,，車身尾部下降12.5毫米。輪圈方面改裝團(tuán)隊也是采用了前21英寸后22英寸的搭配風(fēng)格。
車身前部一個新的保險杠設(shè)計，更加犀利，前唇擾流板和側(cè)裙擾流板配合,，讓車輛更加動感，后面還增加有一個車尾擾流板能為車身尾部提供充足的下壓力,，幫助提升操控性,。
電腦工程師針對車輛的ECU進(jìn)行了調(diào)整和部分硬件的升級，相比原廠動力數(shù)據(jù)提升了45馬力,，目前這部車擁有615馬力,，在V8自然吸氣發(fā)動機(jī)中算是很高的動力輸出了。除了ECU電腦的調(diào)整,，工程師還為這部車升級了等長排氣閥門控制系統(tǒng),，根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，閥門會自動開啟,，這種高性能排氣被廣泛運(yùn)用在賽道上,。(文/汽車之家 王濤)
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http://zphnet8.com/tuning/201412/853664.html
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