向英雄致敬達喀爾拉力賽激情觀賽記

許云鶴

2016年01月25日 02:56 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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第1天：南美印象

　　[汽車之家觀賽記] 憧憬達喀爾賽事有很久了，從很小的時候甚至夢想過去參加這項比賽,。當我長大了,，明白它不是隨便能參加，但對其內(nèi)涵并沒有太深刻了解,。這一次,，我有幸親歷達喀爾拉力賽現(xiàn)場，用親身的經(jīng)歷去感受達喀爾的精神,，達喀爾英雄們的精神,。

第2天：動身胡胡伊

第2天：第四賽段見聞

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第3天：第五賽段觀賽/大本營

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第6天：薩爾塔大本營探營(1)

第6天：薩爾塔大本營探營(2)

　　在快要回家的時候，我跟同行的朋友說以后休假打算找一個高原,。他當時差點沒削我,，說你個變態(tài)高原反應還沒鬧夠。有一點我沒跟他說明白,，吸引我的不僅僅是高原,，而是當我再次到高原因為缺氧而眩暈的時候，我會想起這次達喀爾之行，會想起所目睹的種種奇跡,，會想起這些錚錚鐵骨的達喀爾英雄,。見證如此賽事的機會，人生不會有幾次,。這一次,，請讓我深深的向英雄致敬。（文/汽車之家許云鶴）

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評測編輯-王澤石：	它的設計仍能讓人眼前一亮，但是再好看的內(nèi)飾最終是要服務于人的,，這時它并不好的人機工程學就暴露出來了,。這個價位找一輛好開的小型SUV并不困難，因此2008的亮點并不足以讓它在一眾車型中脫穎而出,。
評測編輯-于碩：	單純的為求平順性而降低了整體的駕駛節(jié)奏，2008開起來明顯缺少了傳統(tǒng)法系“小車”本該具有的活力,，而不少違背日常駕駛習慣且匪夷所思的設計細節(jié)倒是一如既往的“法系”,，也讓原本新穎的造型變得暗淡無光，在擅長的領域搞砸真的有些不應該。
評測編輯-謝玥：	小車看著不錯,，開著也不賴,，但說實話綜合售價和實用性之后，它并不能打動我,。市場上的選擇太多了,，法系車目前的境遇和口碑讓它在同級中成了邊緣化產(chǎn)品，試過之后發(fā)現(xiàn),，它并沒有那么差,，不過賣得不好確實有一定道理。

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評測編輯-李毅：	我原本對1.6T的2008期望挺高的,，不過這臺6AT變速箱實際表現(xiàn)實在很難讓人滿意,，低速換擋頓挫真心讓人受不了，可惜了那么好的底子,，希望東風標致在未來的改款中能做一些針對性的改進,。
評測編輯-于晗：	這次標致為我們帶來的1.6T+6AT的2008，根本地解決了動力太弱的缺點,，卻也帶來了其它不足,。比如，匹配不成熟,。當然,，對于鐘愛法系設計的朋友來說，我覺得這依舊無傷大雅,，它的亮點依舊無法替代,。
評測編輯-時睦華：	我很喜歡2008的操控感，還有它古怪,、科幻的內(nèi)外設計,。不過新動力總成的成熟度對新款2008來說依舊是個問題。所以它更適合那些一眼看中設計風格的,、感性的年輕人,。

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13.31秒	42.72米	8.60升
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評測編輯-張可：	總的來說還是一輛挺不錯的車，設計時尚,，外型也挺招人喜歡,，最主要是內(nèi)飾非常干凈的感覺。高配車型的大天窗真是挺棒的,，方向盤手感也很好,。如果讓我選，可能會選擇手動版本車型,，但方向盤的配置又打折扣了,。糾結ing...
評測編輯-劉昱昕：	標致2008比翼搏漂亮,，比創(chuàng)酷和昂科拉便宜，算是合資小型SUV中一款很有競爭力的車型,。不過有兩個問題需要注意,，一個是4AT變速箱確實有些落伍，二是低配車型的內(nèi)飾在質(zhì)感上比頂配要差不少,，這個心里要有準備,。
評測編輯-胡正暘：	加上選裝件價格，這輛頂配版本的測試車得賣14.17萬,，其實已經(jīng)不算特別便宜了,，建議這個級別的產(chǎn)品，盡量選擇手動,，一是價格會便宜,，二是動力表現(xiàn)也會好一些。

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