[汽車之家 實拍改裝案例] 把牧馬人看作目前Jeep在售車型中最具品牌特性的車型,，相信沒人會有異議。許多牧馬人車主購車后也不斷的強化其愛車的越野性能,，而今天我們所實拍的這臺牧馬人還換裝了一臺7.0L發(fā)動機,，讓人眼前一亮。
這臺改裝牧馬人在你第一眼看到它的時候毫無疑問就會被它震撼掉,。即使是身高達到180cm的改裝店員工站在一旁也顯得太過于嬌小,。當然，這樣的視覺效果和氣場,，相信也正是車主所鐘愛的,。
車頭部分安裝了改裝店自制的前保險杠,，絞盤來自WARN ZEON 。發(fā)動機蓋也加入了更多的通風口以滿足發(fā)動機的需要,，隆起的設(shè)計也顯得更為野性,。此外，車輛還加裝了照明燈,，車頂50英寸的LED燈可提供充足的亮度,。
雙門版牧馬人在被升高了離地間隙，采用更大尺寸輪胎之后,，側(cè)面造型給人一種“大腳車”的感覺,，霸氣十足。面對不可一世的“路霸”——運渣車也可以與之平起平坐,！另外，面對離地間隙達到約700mm的車輛,，只能將優(yōu)雅拋棄,，選擇帥氣的跳躍方式上車了。
這輛牧馬人搭載了BFGoodrich Krawler T/A KX系列輪胎,，規(guī)格為40X14.5 R17 LT 121L,。為防止輪胎放氣后輪胎與輪圈脫離，車主還加裝了定制的防脫圈,。此外,，輪圈使用ATX的產(chǎn)品，剎車系統(tǒng)則是出自JBT,。
車尾除了“背”有一個全尺寸備胎外,，Rotopax出品的15L紅色扁油桶也讓整個車輛看起來更為專業(yè)。當然,，新車還在車底等處加裝了備用油箱,，使得油箱總數(shù)達到了3個，即使行駛在偏遠地區(qū)也不用擔心燃料問題,。
車內(nèi)并沒有進行大刀闊斧的改裝,，僅在原車的基礎(chǔ)上加裝了前防滾架以增加車身剛性。整個防滾架基于中控臺進行加裝,，較粗的管徑也讓人感到十分安心,。
是時候來說說這臺改裝車最吸引人的地方了。車主找來一臺HEMI-426 7.0L發(fā)動機安裝在愛車上,，可輸出最大扭矩768?！っ住Ａ硗?，這臺發(fā)動機還采用了MDS可變排量技術(shù),，可根據(jù)使用需求關(guān)閉相應(yīng)的氣缸來達到節(jié)省能耗的目的。
相對而言，自然吸氣發(fā)動機穩(wěn)定性高,，動力響應(yīng)靈敏,、線性的特性非常適合車輛進行越野或攀爬等，7.0L發(fā)動機的到來也無疑提升車輛的整體性能,。當然,，如此強大的動力輸出進/排氣、傳動系統(tǒng)也必須進行相應(yīng)的強化,，變速箱在升級后不僅可承受扭矩增大,，換擋也變得更為平順。
底盤機械結(jié)構(gòu)方面,，由于輪胎尺寸增大之后原廠阻尼已經(jīng)不能夠滿足需求了,，容易引起轉(zhuǎn)向不足或失位，因此這臺牧馬人加裝了FOX ATS可調(diào)轉(zhuǎn)向減振器,，提供24段的阻尼可調(diào)設(shè)計,，車主可根據(jù)自己的行車習慣調(diào)整轉(zhuǎn)向力度。
針對牧馬人較為脆弱的前橋部分,，車主還采用了自制的改裝件對其進行強化加固,。另外，控制臂也加裝了相應(yīng)的強化部件,。至于裸露的差速器,，車主也是為其配備了差速器護甲進行保護，并且還有著不錯的視覺效果,。
減振部分,，從左到右分別為減振彈簧、減振筒和氮氣阻尼,，產(chǎn)品均來自KING,。斜置的減振系統(tǒng)為車輛帶來了強大的支撐力，并且在重載或者飛車落地時三通道氮氣阻尼也能最大限度的保護減振行程不被壓縮至極限,，延長使用壽命,。
整車改裝項目大致如下：HEMI 7.0L動力系統(tǒng)全套、前橋/控制臂強化,、TERAFLEX 升高套件,、WARN ZEON 絞盤、JKS加強方向機套裝/前,、后止推桿,、G2前后速比輪等，改裝費用約為70萬元,。
編輯點評：
車主打造這臺“大腳怪”的初衷僅是為了拉風,，但通過最后的成品來看,，不僅最初的期望實現(xiàn)了，還附加了強大的機械性能,。每個人與自己的坐騎都有著無數(shù)蕩氣回腸的故事,，以車主的角度，改裝或許是為了更好的旅行,，讓它承載更多的情感與故事,。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）
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