[汽車之家 F1一級(jí)方程式]  盡管有著排位賽規(guī)則BUG和無數(shù)有待磨合的地方，但這并不影響周日的2016賽季F1澳大利亞墨爾本站是一場(chǎng)精彩的比賽,。雖然梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱：梅奔）車隊(duì)再次占領(lǐng)前二名（羅斯伯格冠軍,、漢密爾頓亞軍、維特爾第三名）,，但后面的車隊(duì)已經(jīng)逐漸追趕上來了,，尤其是法拉利車隊(duì)。下面,，我們就簡(jiǎn)單梳理一下,，這場(chǎng)F1開幕戰(zhàn)的精彩看點(diǎn)。

● 阿隆索驚險(xiǎn)大撞車翻滾720度 人毫發(fā)無傷

　　本站的最大熱點(diǎn),，也是刷爆朋友圈的新聞,，便是頭哥在第17圈超越HAAS車隊(duì)的古鐵雷茲時(shí)引發(fā)的驚險(xiǎn)大撞車。阿隆索的賽車右前輪碰上了古鐵雷茲的左后輪,，使得MP4-31賽車失控高速撞擊上水泥墻后被彈向緩沖區(qū),，滑行至砂石地銜接的地方后突然橫向翻滾2圈，最終重重的拍在了另一面的護(hù)墻上,。

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　　破碎的賽車零件散落一地，只剩得一個(gè)車體結(jié)構(gòu)被“團(tuán)縮”在一角,，好在阿隆索事故發(fā)生后立刻毫發(fā)無損的從車內(nèi)爬了出來,，并向周圍車迷揮手致意,，才讓人長舒一口氣。事后,，F(xiàn)IA醫(yī)療官也確認(rèn)了阿隆索的身體并未受傷,。

　　而被撞的古鐵雷茲在通過TEAM RADIO向車隊(duì)匯報(bào)自己無礙后，第一時(shí)間就爬出了賽車,，跑向阿隆索上前詢問,。

　　在賽后對(duì)話中，阿隆索說道：“這是他職業(yè)生涯中最嚴(yán)重的一次撞車,，我想在剎車點(diǎn)前就超越古鐵雷茲,，但是在多種原因之后，以撞車告終,�,！�

　　“事實(shí)上，在賽車?yán)锏臅r(shí)候你覺得速度挺慢的,，你飛起來之后被彈來彈去,；一會(huì)兒看到天，一會(huì)兒看到地,，一會(huì)兒又看到天,，也不知道什么時(shí)候會(huì)停下。當(dāng)賽車終于停下來,，我看到一個(gè)空間就趕緊鉆了出來,，因?yàn)槲抑�道我媽媽在家看著電視在線，我想趕快告訴她我沒事,�,！�

　　順便我們?cè)賮碚f說邁凱倫車隊(duì)。去年還是在這條賽道,，可以說是邁凱倫車隊(duì)最恥辱的一戰(zhàn)比賽,。如今，當(dāng)賽事重返這里,，兩輛邁凱倫·本田MP4-31賽車已經(jīng)能夠順利殺入Q2,，雖然有著撞車事故，也并沒有獲得積分,，但已經(jīng)不像去年那樣尷尬。

● “沒紅旗法家能獲勝” 冰人發(fā)動(dòng)機(jī)起火退賽

　　阿隆索的這一撞不僅中斷了比賽,，也對(duì)比賽結(jié)果有著不小的影響,。維特爾與隊(duì)友萊科寧在正賽中有著非常夢(mèng)幻的起步，兩輛法拉利賽車迅速超過拿到桿位的漢密爾頓和同排的羅斯伯格,。

　　并且在第一次進(jìn)站后,，維特爾已經(jīng)建立了2.5秒左右的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不過他換上的是沒有磨過的超軟胎，而不是兩款強(qiáng)制輪胎之一,。

　　數(shù)圈過后,，比賽被紅旗中斷。法拉利車隊(duì)仍舊保持一個(gè)非常激進(jìn)的策略,，讓兩位車手繼續(xù)使用超軟胎,，而不是像梅奔車隊(duì)的兩位車手一樣，全部更換為中性胎,。

　　這就使得法拉利的車手不得不多一次進(jìn)站,，而在維特爾在進(jìn)站更換左前輪時(shí)還發(fā)生了失誤，又耽擱了幾秒,，出來后在漢密爾頓的后面,。當(dāng)時(shí)兩人的差距是6.5秒，法拉利的策略失誤讓他們的發(fā)車優(yōu)勢(shì)已經(jīng)蕩然無存,。

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　　而在此前，萊科寧的賽車出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障,，早已不能給隊(duì)友任何幫助,。就這樣，維特爾以以第三名沖過終點(diǎn)線,。盡管有些失望,，但他仍對(duì)車隊(duì)的研發(fā)進(jìn)程表示滿意，認(rèn)為法拉利車隊(duì)比去年更接近梅奔,。

● 小黑排位賽刷最快單圈 羅斯博格獲得首勝

　　梅奔的賽車在本場(chǎng)比賽來看,，相較于其他車隊(duì)仍舊保持著一定優(yōu)勢(shì)。漢密爾頓拿下了三次練習(xí)賽最快,，并以1分23秒837的成績(jī)成功奪得桿位,。

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　　不過在正賽開始,，漢密爾頓糟糕的發(fā)車表現(xiàn)讓他一下子從桿位跌倒第六位,。對(duì)此，漢密爾頓解釋道：“其實(shí)那個(gè)發(fā)車還不是特別糟糕,，并不是最壞的情況,。只是在1號(hào)彎的位置，羅斯博格把我逼出賽道,，我丟掉了很多位置,。”

　　此后,，漢密爾頓在比賽第15圈進(jìn)站更換了中性胎,，這套輪胎一直堅(jiān)持到了比賽結(jié)束,。倒數(shù)第3圈漢密爾頓有一次失誤沖出賽道損失了2秒，好在距離足夠沒有丟掉位置,。

　　羅斯博格今天從第二位發(fā)車,，在發(fā)車后他同樣被兩部法拉利賽車超越，不過他也超越了自己的隊(duì)友漢密爾頓,，處于第三的位置,。之后他也是領(lǐng)跑車手中率先完成首次進(jìn)站的車手，在第13圈把超軟胎換成了新軟胎,。

　　但是,，當(dāng)阿隆索嚴(yán)重撞車之后，車隊(duì)迅速為他安裝上了中性胎,，事實(shí)證明這個(gè)成功的戰(zhàn)術(shù)是比賽的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，也是取勝的關(guān)鍵。梅奔兩位車手成功的完成了超越,，而維特爾不得不再進(jìn)一次站,。

　　“策略至關(guān)重要，我要感謝車隊(duì),，他們干得漂亮,，”羅斯博格賽后表示，“我們?cè)诓呗陨险娴奶珡?qiáng)悍了,，我挑不出瑕疵,，我們可能在所有方面都很強(qiáng)�,！�

● HAAS處子秀獲積分 格羅斯讓排名第8

　　此外,，本站比賽還有一個(gè)亮點(diǎn)，就是全新的美國哈斯F1車隊(duì),。由于他們是一支F1新軍,，在賽前幾乎沒有人會(huì)對(duì)他們的成績(jī)包郵什么期望，但是,，從第19出發(fā)的格羅斯讓,，利用阿隆索事故導(dǎo)致的紅旗進(jìn)站換胎，利用中性胎小心翼翼地一路爬升到第六名,。這也是自從2002年豐田車隊(duì)進(jìn)入F1以來,，F(xiàn)1新軍取得的最好成績(jī)。

　　賽后格羅斯讓表示：“對(duì)我們來說,，這就像是站在了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最高處,。這是一場(chǎng)令人驚訝的比賽，一個(gè)激動(dòng)人心的周末,�,！�

● 失敗的排位賽改革 “大逃殺”演成“寂靜嶺”

　　在開賽前就備受關(guān)注的“90秒大逃殺”排位賽新規(guī)原本是個(gè)好意，想用每90秒淘汰一輛賽車的方式來讓排位賽更加刺激,，帶來多種可能性,，提高車迷的熱情�,？墒窃谡嬲龑�(shí)施時(shí)卻成了一場(chǎng)災(zāi)難,。

　　在Q1剛開始時(shí)，所有輛賽車一齊出動(dòng)場(chǎng)面蔚為壯觀,，然而隨著法拉利和梅賽德斯四位車手在Q3還剩四分鐘時(shí)就離開賽車時(shí),，排位賽就已經(jīng)提前結(jié)束，只剩下格子旗和空無一車的賽道,。

　　“我想我們搞砸了,，”梅賽德斯運(yùn)動(dòng)總監(jiān)沃爾夫說，“我們?cè)敢饬⒓葱薷呐盼毁愐?guī)則,。之前沒有人嘗試過新規(guī)則,，直到在今天的排位賽證明他是失敗的�,！�

　　據(jù)稱,，F(xiàn)1的新排位賽制度將被廢除，從巴林站開始,，F(xiàn)1排位賽將恢復(fù)到上賽季的傳統(tǒng)形式,。第二站巴林站將于4月3日在薩赫爾賽道舉行。（編輯/汽車之家 郭楓 圖片來自Motorsport.com）

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