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本田將使用NSX EV Concept參加派克峰賽

孟歡
2016年06月23日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 汽車賽事]  本田早前已經(jīng)宣布將進軍電動車競技領(lǐng)域,，最新消息是本周末將征戰(zhàn)2016派克峰爬山賽,，使用的是純電動版2016 Honda NSX EV Concept賽車,。去年本田參加此賽事使用的是本田CR-Z賽車，車手Tetsuya Yamano今年仍繼續(xù)“服役”,。

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　　動力系統(tǒng)使用兩個獨立的雙電機系統(tǒng)進行驅(qū)動,，可以單獨對四個車輪進行扭矩分配，具體參數(shù)暫時沒有公布,。第100屆派克峰爬山賽（Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb）將于本周的6月26日進行,。賽道全長20km,，總計156個彎角，感興趣的朋友可以留意一下相關(guān)內(nèi)容,。（文/汽車之家 孟歡）

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    • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      3.37秒 34.10米 --升
      測試文章：十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測試
      評測編輯-張子儀：

      其實在評測之前,，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀,。不過在實際評測之后,，我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX,，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的,。它的動力很超前，開起來也不笨重,。大概只是因為它沒有延續(xù)上一代NSX的精髓,，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧,！但從產(chǎn)品來看,，這絕對是一臺非常棒的超跑,，只是缺少一點超跑應(yīng)有的脾氣和個性罷了。
      評測編輯-張郁達：

      NSX是我開過最舒適的超級跑車,，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別,，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛,，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間,，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔,，細膩,，極致；總體來說,，真是輛不錯的車,。我還是再多看看圖片，看看又不要錢,。
      評測編輯-王濤：

      這臺車開起來真的比911還要舒服,，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了,，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢,。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤,。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象,，而不是賺錢。
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    謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型

    指導價：289.00萬
    級別：跑車
    發(fā)動機：3.5T 500馬力...
    變速箱：9擋濕式雙離合...

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