本田將使用NSX EV Concept參加派克峰賽

孟歡

2016年06月23日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家汽車賽事] 本田早前已經(jīng)宣布將進(jìn)軍電動(dòng)車競技領(lǐng)域,，最新消息是本周末將征戰(zhàn)2016派克峰爬山賽,，使用的是純電動(dòng)版2016 Honda NSX EV Concept賽車。去年本田參加此賽事使用的是本田CR-Z賽車,，車手Tetsuya Yamano今年仍繼續(xù)“服役”,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)使用兩個(gè)獨(dú)立的雙電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，可以單獨(dú)對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行扭矩分配,，具體參數(shù)暫時(shí)沒有公布,。第100屆派克峰爬山賽（Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb）將于本周的6月26日進(jìn)行。賽道全長20km,，總計(jì)156個(gè)彎角,，感興趣的朋友可以留意一下相關(guān)內(nèi)容。（文/汽車之家孟歡）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測(cè)試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測(cè)試
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	其實(shí)在評(píng)測(cè)之前,，我看過很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià),，總體來說并不太樂觀。不過在實(shí)際評(píng)測(cè)之后,，我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪,。雖然我沒開過上一代NSX,，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前,，開起來也不笨重,。大概只是因?yàn)樗鼪]有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對(duì)手,，所以才招來一些抱怨吧,！但從產(chǎn)品來看，這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑,，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了,。
評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	NSX是我開過最舒適的超級(jí)跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒有區(qū)別,，吸收和過濾震動(dòng)的效果一流,，平時(shí)還可以用電來行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲(chǔ)物空間,，遺憾惜敗911,；真跑起來又像換了一副面孔，細(xì)膩,，極致,；總體來說，真是輛不錯(cuò)的車,。我還是再多看看圖片,，看看又不要錢。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	這臺(tái)車開起來真的比911還要舒服,，賽道里的操控性也不差,。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。不過即使賣這么貴,，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象,，而不是賺錢,。

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